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隨著國(guó)內(nèi)高端運(yùn)力需求的不斷釋放,一些卡友對(duì)于大馬力重卡的偏好愈發(fā)明顯。與之相對(duì),另一些卡友卻抱著“馬力越大,油耗就必然越高”的觀點(diǎn),那么事實(shí)究竟如何?
第一卡車小編從東風(fēng)輕型車了解到,東風(fēng)凱普特星云X將在10月重磅發(fā)布,售價(jià)9.22萬元起!
大運(yùn)N8V系列6×4充換電一體牽引車
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】今年以來,伴隨著氫能之風(fēng)吹向全國(guó)各地,燃料電池牽引車逐漸成為新能源重卡市場(chǎng)的新熱點(diǎn)。那么,各家商用車企在燃料電池牽引車的新品研發(fā)方面,是如何布局的?在儲(chǔ)能電池、電機(jī)和燃料電池系統(tǒng)方面,這些燃料電池牽引車呈現(xiàn)出怎樣的市場(chǎng)趨勢(shì)?
10月15日“英杰萬利 一‘支’獨(dú)秀”線上搶購(gòu)來襲,護(hù)航卡友,助力全國(guó)貨運(yùn)物流保通保暢。
據(jù)行業(yè)終端數(shù)據(jù)顯示,一汽解放基于1-9月國(guó)內(nèi)終端份額第一的積累,前三季度終端累計(jì)份額達(dá)到26.2%,穩(wěn)居中重卡終端份額行業(yè)第一地位。這讓我們看到了一汽解放的品牌認(rèn)可度,也看到了其在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的終端開拓能力與轉(zhuǎn)變應(yīng)對(duì)能力,更說明了客戶對(duì)于解放產(chǎn)品的認(rèn)可,只有客戶認(rèn)可才有客戶選擇,只有客戶選擇才會(huì)有終端份額持續(xù)第一。
2022年9月30日,南京交警發(fā)布《關(guān)于優(yōu)化新能源輕型以下廂式、封閉貨車以及輕型多用途貨車(皮卡車)通行管理措施的通告》,其中“輕型多用途貨車(皮卡車)在全市范圍內(nèi)不需辦理通行證通行”的規(guī)定放開了“皮卡”在全市范圍行駛的限制。
疫情突襲,全省各地點(diǎn)狀蔓延,各地以更高的防疫要求科學(xué)開展疫情防控工作。南京依維柯攜手埃若德(廣東)應(yīng)急科技有限公司,于中秋整備車輛,9月底全部在廣州交付,在服務(wù)醫(yī)療衛(wèi)生工作的同時(shí),也為疫情防控提供了全面保障。
自從8月1日三一重卡正式回歸互聯(lián)網(wǎng)模式以來,不少卡友通過搶購(gòu)活動(dòng)收獲了心儀愛車,他們有什么感受?一起來看看吧!
作為一汽解放2022下半年的“拳頭”產(chǎn)品,“運(yùn)煤利器”解放J6P經(jīng)典版牽引車自9月19日在全網(wǎng)首度亮相以來,迅速在石家莊、焦作、徐州、商丘、聊城等地同步掀起熱銷狂潮。京津冀區(qū)域保定、唐山、邯鄲等多個(gè)“重量級(jí)”煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)自然少不了解放J6P經(jīng)典版的影子。