- 你不知道的北京車展：卡車比啥斯拉還智能？ 來源： 廠商來稿 編輯: 2016/5/11 13:35:17
5月4日，歷時十天的第十四屆北京國際汽車展覽會落下大幕。回顧此次盛會，不難發(fā)現(xiàn)，與往年有所不同的是，感召于全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的創(chuàng)新和變革趨勢，廠商們不約而同地將目光聚焦在智能化、車聯(lián)網(wǎng)、新能源三大科技創(chuàng)新上。智能汽車已不再囿于單純的概念，更已延伸到商用車領(lǐng)域?！俺壙ㄜ嚒奔磻?yīng)運(yùn)而生，閃耀本屆車展的同時，也預(yù)示著以智能化、車聯(lián)網(wǎng)、新能源等創(chuàng)新技術(shù)為代表的商用車新時代的到來。
- 北京車展商用車技術(shù)向前看 來源：中國汽車報網(wǎng) 編輯:吳戈 2016/5/11 9:35:52
概念車往往最能體現(xiàn)一家企業(yè)未來產(chǎn)品發(fā)展的理念。本屆車展上，南京依維柯除了在南廣場室外展區(qū)展出多款車型外，還將依維柯一款輕型商用車的概念產(chǎn)品帶到北京車展現(xiàn)場。這款名為IVECO Vision的概念車型，曾在2014年漢諾威車展亮相，而此次現(xiàn)身北京車展，南京依維柯方面表示，這款概念車型中的諸多設(shè)計理念，將被應(yīng)用在南京依維柯的下一代輕型商用車產(chǎn)品之中。
- 選車如“穿衣” 奧鈴CTX北京用戶何學(xué)春賺錢有道 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:曹露 2016/5/11 9:34:39
如今，經(jīng)濟(jì)減速，各行各業(yè)的競爭壓力都空前加大。錢不好賺、利潤太薄，似乎成了那些個體商戶的口頭禪。
- 京東商城重大人事調(diào)整：運(yùn)營負(fù)責(zé)人再次“換帥”？ 來源： 新浪科技 編輯: 2016/5/10 13:54:51
京東集團(tuán)今日發(fā)生人員調(diào)整，京東智能硬件事業(yè)部負(fù)責(zé)人王振輝出任京東商城運(yùn)營體系機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人，原京東商城運(yùn)營體系負(fù)責(zé)人李永和因私人原因提出辭職。目前京東尚未對外發(fā)公告，記者從京東智能和京東商城內(nèi)部求得證實。
- 2020年北京建貨運(yùn)車合法裝載示范區(qū) 六環(huán)內(nèi)將杜絕超限 來源：中新網(wǎng) 編輯:杜燕 2016/5/10 9:08:25
到2020年，北京要建成貨運(yùn)車輛合法裝載運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)示范區(qū)，杜絕因違法超限超載運(yùn)輸引發(fā)的橋梁垮塌和人員傷亡等重特大安全事故，六環(huán)以內(nèi)杜絕超限行為。對非法超限超載“零容忍”，逢超必罰，逢超必卸。
- 南京2020年新能源及清潔燃料公交占8成 來源：商用車新網(wǎng) 編輯: 2016/5/10 8:54:21
從南京市政府辦公廳日前下發(fā)的《關(guān)于加快綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《意見》)獲悉，到2020年南京市公共交通及機(jī)動化出行分擔(dān)率將達(dá)65%，城市公共汽車新能源及清潔燃料車輛比例達(dá)到80%。
- 合作車型新突破！50輛華菱?；奋嚱桓赌?span style="color: red">京浩宇物流 來源：華菱星馬 編輯: 2016/5/10 8:14:13
5月7日上午，在南京化工園區(qū)西南端的南京浩宇物流有限公司內(nèi)，50臺華菱危化品運(yùn)輸車交車儀式暨南京江北?；愤\(yùn)輸企業(yè)座談會順利召開。華菱星馬集團(tuán)總經(jīng)理助理葛曉生將象征車輛使用的金鑰匙交付給南京浩宇物流有限公司總經(jīng)理張睿智。南京道路運(yùn)輸協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、江北?；愤\(yùn)輸企業(yè)代表以及南京華菱汽車銷售有限公司總經(jīng)理張云柱等出席此次交車儀式。
- 一輛曼重卡開進(jìn)福田總部搞路演！這是要鬧哪樣？ 來源： 第一商用車網(wǎng) 編輯:商車 2016/5/9 17:06:36
5月9日，伊頓2016“創(chuàng)新之旅”技術(shù)日活動來到北京，走進(jìn)福田。那么，伊頓有怎樣的新技術(shù)要來分享呢？
- 北京車展12年來首次客流下滑 業(yè)內(nèi)專家稱并非壞事 來源：北京日報 編輯: 2016/5/8 22:42:45
持續(xù)十天的北京國際車展昨天下午閉幕，總客流量達(dá)81.5萬人次，比上屆下降了4.3%。這是北京車展12年來首次出現(xiàn)客流負(fù)增長。沒有了車模，沒 有了豪車館，本屆車展的焦點也更多回歸到汽車本身。業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)汽車越來越成為大眾消費(fèi)品，車展對于公眾的吸引力自然會有所下降。此前，北京車展名義 上雖已躋身國際頂級車展，但擁擠不堪的觀展體驗備受詬病，難以體現(xiàn)頂級車展的汽車文化內(nèi)涵。因此，車展熱度下降未必是壞事。
- 【每周一星】誰是北京車展的“營銷勞?！?？ 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:許亞洲 2016/5/7 17:11:12
當(dāng)北京車展遇上五一小長假，卡友們并沒有因為小長假的到來而影響參展的熱情，反而有了更多時間去追逐心中的汽車夢。