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6月12日，在國家物流樞紐城市滄州傳化物流園內(nèi)，隨著解放鷹途商務(wù)艙、頭等艙、生活艙三輛車依次穿過收官門抵達(dá)指定位置，運聯(lián)研究院實測成員和實測項目成員的車隊全部抵達(dá)，此次“中國公路主要干線物流運營實測項目”正式收官。

中國公路主要干線物流運營實測項目在完成了第一段實測之后，第二段天津－杭州－武漢－成都－滄州返回路程也順利完成，形成了中國干線運輸版圖從東到西的環(huán)線路段實測。

日前，一汽解放聯(lián)合運聯(lián)智庫發(fā)起的“中國公路主要干線物流運營實測”項目已經(jīng)完成第一階段運營實測。該階段實際行程為天津-成都-武漢-杭州-天津，行駛里程達(dá)5171公里。從平原出發(fā)，經(jīng)丘陵、山地等多種路況最終返回出發(fā)地，軌跡覆蓋華北、華西、中原、華東區(qū)域，沿途豐富的地理環(huán)境和氣候差異也深度呈現(xiàn)了真實情況下的運輸場景。

2022年，有著“天空之城”美譽(yù)的張家界七星山景區(qū)正式運營。該景區(qū)首批集中采購的高端旅游觀光車即全部選擇玉柴國六發(fā)動機(jī)。除旅游大客外，作為中國客車第一動力品牌，玉柴今年1~4月，公路客車和校車市場份額均同比大幅增長。

?經(jīng)西藏自治區(qū)政府批準(zhǔn)，5月9日起，G4218林芝至拉薩高等級公路工布江達(dá)至拉薩段255公里對貨運車輛開放試運行，此舉為西藏首次，標(biāo)志著西藏結(jié)束了高等級(高速)公路不允許貨運車輛通行的歷史，這將進(jìn)一步提升西藏綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本，實現(xiàn)“貨暢其流”。

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近日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于做好農(nóng)村公路阻斷問題排查整治 切實保障“微循環(huán)”暢通工作的通知》（以下簡稱《通知》），指導(dǎo)地方做好保障農(nóng)村公路“微循環(huán)”暢通工作。

公路運輸從干線運輸?shù)匠鞘形锪鞲采w城鄉(xiāng)的每一條毛細(xì)血管都是關(guān)乎民生的重要支撐，特別是在疫情背景下，運力資源緊缺，車隊、司機(jī)、運力組織者等實際承運群體受到了大量關(guān)注，國內(nèi)運力生態(tài)也逐漸走向臺前話題凸顯。

據(jù)交通部門截止2021年統(tǒng)計顯示，全國3000萬余卡車司機(jī)完成了全社會貨運量的74%和周轉(zhuǎn)量的31%的運輸工作，助推中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。同時，經(jīng)過多年改革發(fā)展，多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通。而在后疫情時代對于公路運輸、干線物流均有更高的要求和期望。

綠通運輸作為國內(nèi)各地鮮活農(nóng)產(chǎn)品的傳遞橋梁，對時效性有極高要求。為解決卡友“貨損”痛點，提供綠通運輸“最優(yōu)解”，具備強(qiáng)動力、輕自重、高承載、智能化、高安全性等優(yōu)勢的紅巖杰豹H6倉柵式載貨車重磅問世。