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12月30日，遼寧曙光汽車集團股份有限公司發(fā)布關于控股子公司收到2015年國家新能源汽車推廣補貼的公告。

12月29日，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。通知中指出，一要調整完善推廣應用補貼政策，二落實推廣應用主體責任，三是建立懲罰機制。

12月28日晚間，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布第291批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，其中，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（第5批）也同步公布。

12月19日，國務院正式發(fā)布《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在這份規(guī)劃中再一次明確了新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產業(yè)的戰(zhàn)略地位。要求大幅提升新能源汽車和新能源的應用比例，全面推進高效節(jié)能、先進環(huán)保和資源循環(huán)利用產業(yè)體系建設，推動新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產業(yè)成為支柱產業(yè)，到2020年，產值規(guī)模達到10萬億元以上。

12月18日，鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)布關于收到2015年國家新能源汽車推廣補貼的公告。公告稱，近日，宇通客車已收到鄭州市財政局轉支付的第一筆補貼資金309,488 萬元。本次收到的款項將直接沖減應收賬款，對公司現(xiàn)金流產生積極的影響。

2016年12月13日，從上海市經濟和信息化委員會新能源汽車推進辦獲悉，南京金龍NJL6118BEV4車型成功進入上海地方新能源汽車備案（以下簡稱“備案”），在此之前，只有上汽、宇通的產品獲得了上海新能源客車“備案”。進入上海備案目錄，標志著南京金龍在京（北京）滬（上海）深（深圳）三大一線城市都具備了新能源客車銷售和補貼申領的資質。

12月12日，中通客車發(fā)布公告稱，根據(jù)國家《關于繼續(xù)開展新能源客車推廣應用工作的通知》（財建〔2013〕551 號）和財政部《關于下達節(jié)能減排補助資金用于 2015 年新能源汽車補助清算和新能源公交車運營補助的通知》（財建〔2016〕816 號）等相關規(guī)定以及公司新能源客車的銷售情況，近日公司收到聊城市財政局向本公司轉支付的 2015年國家新能源汽車推廣累計補貼款 203611 萬元。

最近四五年，新能源汽車市場發(fā)展迅猛。但國內市場仍以政策驅動為主，亟需轉向“政策+市場”雙輪驅動。2016年是轉型年，中央財政補貼已經出現(xiàn)收緊趨勢，新能源車的產業(yè)政策正在從普惠制向促進技術創(chuàng)新轉變。這個轉軌過程，正讓新能源汽車市場經歷陣痛。

2016年，我國新能源汽車產業(yè)在國家政策大力支持下迅速發(fā)展，國家補貼成為我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的一針強心劑。然而騙補的出現(xiàn)，使得新能源汽車補貼標準亟待修改和完善。自今年4月以來，新能源汽車補貼標準細則修改方案一直未落地，其中影響最大的是新能源商用車行業(yè)，不少新能源客車企業(yè)無法拿到補貼，導致新能源商用車生產銷售停滯，新車積壓。

備受關注的新能源汽車最新補貼政策遲遲未見發(fā)布，但是近日一份看似主管部門關于調整后的補貼方案內部文件流出，據(jù)知情人士透露，這基本上是最新的補貼方案，后續(xù)也不會有太大調整。該文件將于近期上報國務院，11月底-12月初發(fā)布，不再公開征求意見。實施時間為2017年1月1日。