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隨著疫情褪去，城市SUV已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者對(duì)戶外活動(dòng)的需求，其實(shí)在去年就已經(jīng)掀起了一波露營(yíng)、飛盤(pán)、輕越野等戶外風(fēng)潮。

近年來(lái)，大眾食品安全意識(shí)提升，冷鏈物流的價(jià)值和地位愈發(fā)凸顯。冷鏈物流已由新興需求轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施與剛性需求，冷鏈產(chǎn)業(yè)體系的現(xiàn)代化進(jìn)入了“快車(chē)道”。

“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。”有著五千年傳承的東方大國(guó)，冷鏈物流衍生已久。

在政策+市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車(chē)熱度持續(xù)高漲，特別是在近十年國(guó)家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策的引領(lǐng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)不斷突破，新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。據(jù)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月份，國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)終端市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%。

為了滿足更多人的選擇，江西五十鈴?fù)瞥隽蒜復(fù)厝加桶孳?chē)型，今天我們就將它帶到城市里，看看換裝燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的鈴?fù)亻_(kāi)起來(lái)到底如何。

成立于1916年的五十鈴，在人們的印象中輕卡和皮卡這類(lèi)柴油商用車(chē)在業(yè)界名列前茅，當(dāng)然五十鈴旗下的皮卡車(chē)型，在全球市場(chǎng)的口碑也非常好，得益于五十鈴對(duì)商用車(chē)和柴油機(jī)的不懈堅(jiān)持，精湛的造車(chē)工藝讓五十鈴的皮卡擁有極強(qiáng)的產(chǎn)品力。

19年全年皮卡市場(chǎng)以45.2萬(wàn)輛收關(guān)，2020年全年皮卡市場(chǎng)以49.1萬(wàn)輛收關(guān)，2021年全年皮卡狹義終端銷(xiāo)量以55.4萬(wàn)輛收官，在疫情反反復(fù)復(fù)的情況下，皮卡市場(chǎng)連續(xù)多年的逆勢(shì)上漲也再一次證明了皮卡市場(chǎng)是極具潛力的市場(chǎng)。

聊到皮卡，相信不少人對(duì)它還停留在粗獷、工具車(chē)、載物拉貨這種吃粗糧干粗活的印象，殊不知隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策的逐步解封，越來(lái)越多的用戶也將皮卡視作歸園田居以及日常出行的生活用車(chē)。

19年全年皮卡市場(chǎng)以45.2萬(wàn)輛收關(guān)，2020年全年皮卡市場(chǎng)以49.1萬(wàn)輛收關(guān)，2021年全年皮卡狹義終端銷(xiāo)量以55.4萬(wàn)輛收官，在疫情反反復(fù)復(fù)的情況下，皮卡市場(chǎng)連續(xù)多年的逆勢(shì)上漲也再一次證明了皮卡市場(chǎng)是極具潛力的市場(chǎng)。