【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年5月，國內(nèi)銷售5米以上客車12887輛，同比下降27.34%；2017年1-5月，國內(nèi)累計銷售5米以上客車51663輛，同比下降33.01%。

雖然同比去年，客車市場行情仍是不怎么樂觀。但和上月相比，同比降幅則下降了8個百分點(diǎn)。另外，從進(jìn)入本次月度前十的企業(yè)來看，對應(yīng)銷量數(shù)據(jù)都比4月5米以上客車前十企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)要高些。如，4月份，5米以上客車銷量在1000輛以上的只有2家企業(yè)，而這個月卻有3家，為宇通、中通和安凱。又如，4月份，前十有2家企業(yè)5米以上客車銷量在400輛以下，而5月份，排名第10的企業(yè)5米以上客車市場銷量也有466輛。如此看來，客車市場整體趨勢依然是向好的。

下面我們來具體看下企業(yè)的市場銷量排行。

2017年5月5米以上客車市場銷售排行（單位：輛）

（附注：為統(tǒng)一口徑，本表已剔除福田與“三龍”（即廈門金龍、蘇州金龍和廈門金旅這三家企業(yè)）2017年與2016年海獅類輕客產(chǎn)品的銷量數(shù)據(jù)。）

相比卡車市場，客車市場的排名存在更多不穩(wěn)定性，有時一個訂單就可能扭轉(zhuǎn)其在市場的地位。與4月相比，5月5米以上客車市場銷量排行最大亮點(diǎn)就是安凱客車的突飛猛進(jìn)，銷量破千，排名由行業(yè)第6升至行業(yè)第3。這對于一向在客車市場排名比較穩(wěn)定的安凱來說，真的可以說是一個比較大的突破。第一商用車網(wǎng)注意到，安凱客車這1044輛的銷量有990輛是分布在座位客車和公交客車上，其中座位客車銷售405輛，公交客車銷售585輛。安凱客車在這兩個細(xì)分市場的銷量，都是今年來其目前創(chuàng)造的最高銷量。

為何安凱客車能在5月創(chuàng)造如此好的市場成績？這與一筆訂單有著莫大的關(guān)系。5月10日，恰逢中國首個品牌日，500輛安凱客車出口緬甸正式發(fā)車，轟動了整個客車界。從中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的出口數(shù)據(jù)來看，安凱5月出口的這500輛客車為公交客車，除此之外，安凱還有一筆200余輛的座位客車出口大單。

5月市場銷量排行第二個亮點(diǎn)，則是南京金龍進(jìn)入前十，而被“擠”出局的客車企業(yè)是河南少林。5月，南京金龍銷售5米以上客車474輛，同比增長99.16%,行業(yè)排名第9。令人意外的是，南京金龍5月銷量貢獻(xiàn)最大的細(xì)分市場，不是公交客車，也不是座位客車，而是“臥鋪與其他”客車，實(shí)現(xiàn)銷量271輛，為5~6米客車。當(dāng)然了，南京金龍5月座位客車銷量數(shù)據(jù)也不錯，實(shí)現(xiàn)銷量198輛，全為10~11米客車。

然而，1-5月的5米以上客車市場份額，居前十的企業(yè)依然與1-4月的相同，只是份額大小略有變動而已。宇通第一，依然是超三成的市場份額；中通第二，份額8.85%；廈門金旅第三，份額6.2%；安凱客車因?yàn)?月突出的市場表現(xiàn)，份額大提升至6.1%，將廈門金龍“甩”在了后面。