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第一商用車網(wǎng)

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大運(yùn)半年銷車3萬(wàn)輛營(yíng)收超48億 同比增長(zhǎng)104%

時(shí)間:2017/8/2 9:55:00來(lái)源:第一商用車網(wǎng)作者:商車責(zé)編:王瑞昊評(píng)論:0


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2017年7月31日,大運(yùn)汽車股份有限公司發(fā)布2017年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示,報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48.58億元,同比增長(zhǎng)103.62%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.3億元,同比增長(zhǎng)891.8%。


大運(yùn)前半年?duì)I收已超48億 同比增長(zhǎng)104%.jpg

2017年1-6月份,大運(yùn)汽車銷售整車3.04萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)銷售收入48.58億元,同比增長(zhǎng)103.62%。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入48.07億元,同比增長(zhǎng)106.44%。其中,大運(yùn)重卡實(shí)現(xiàn)銷售收入32.95億元,大運(yùn)中卡實(shí)現(xiàn)銷售收入8.68億元,大運(yùn)輕卡實(shí)現(xiàn)銷售收入5.2億元。零配件實(shí)現(xiàn)銷售收入1.23億元。


在公告中,大運(yùn)汽車對(duì)上半年的重、中、卡業(yè)務(wù)做出了具體的分析。


重卡業(yè)務(wù):受2016年GB1589頒布、“921”治超政策的影響,2017年上半年重卡行業(yè)依然延續(xù)了去年的銷售 旺盛增長(zhǎng)趨勢(shì)。具體表現(xiàn)有:油價(jià)高、氣價(jià)低使得使用天然氣車所節(jié)省的費(fèi)用遠(yuǎn)高于購(gòu)買成本,天然氣 車銷售保持高速增長(zhǎng)趨勢(shì);公路運(yùn)輸為主的牽引車市場(chǎng)單車運(yùn)力降低了10~15%,補(bǔ)充運(yùn)力的需求為一季度重卡市場(chǎng)帶來(lái)8~10萬(wàn)的增量;每年春節(jié)過(guò)后,各項(xiàng)基建工程開(kāi)工,使得工程類車輛銷售在上半年后程發(fā)力,自卸車銷售市場(chǎng)火爆。


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中卡業(yè)務(wù):2017年上半年在執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),治超新規(guī)推進(jìn),黃標(biāo)車淘汰收官,取締低速貨車等一系列新政影響下和國(guó)家加速“精準(zhǔn)扶貧”、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快等因素促進(jìn)下,中卡市場(chǎng)迎來(lái)銷售旺季。具體表現(xiàn)在:中卡市場(chǎng)新品上市扎堆,市場(chǎng)促銷活動(dòng)持續(xù)進(jìn)行,團(tuán)購(gòu)如火如荼,產(chǎn)品供不應(yīng)求。為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán),公司持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品開(kāi)拓、升級(jí)營(yíng)銷策略,并利用自身的品牌影響力和營(yíng)銷渠道提高市場(chǎng)占有率。


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車型開(kāi)發(fā)方面,大運(yùn)共設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)159個(gè)車型,完成173個(gè)國(guó)五產(chǎn)品開(kāi)發(fā),重點(diǎn)車型完成致勝系列(3款自卸車、1 款載貨車)、銳勝系列(3 款自卸車)、風(fēng)景系列(3 款自卸車、1款專用車)基礎(chǔ)車型的開(kāi)發(fā)。


輕卡業(yè)務(wù):2017年上半年,輕卡市場(chǎng)環(huán)境有所改善,但受國(guó)五排放法規(guī)政策影響,各整車廠加快處理國(guó)四產(chǎn)品庫(kù)存,對(duì)國(guó)五產(chǎn)品的銷售造成一定的影響,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)激烈、無(wú)序的特征。具體表現(xiàn)在:整車廠家自制國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)占比超過(guò) 50%,有發(fā)動(dòng)機(jī)資源的整車廠家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯;行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)(如福田、江淮等)加快了全新平臺(tái)產(chǎn)品投放力度,產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)招致其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跟隨,使得行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈;純電動(dòng)等新能源物流車的活躍,逐步擠占傳統(tǒng)柴油輕卡的市場(chǎng)份額;比亞迪、吉利、玉柴、小康等企業(yè)以純電動(dòng)物流車為跳板開(kāi)始介入輕卡市場(chǎng)。受上游鋼材、石化等原材料價(jià)格上漲影響,公司采購(gòu)成本出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng),進(jìn)一步擠壓利潤(rùn)空間,同時(shí),各廠家加快處理國(guó)四產(chǎn)品也給公司產(chǎn)品銷售帶來(lái)一定的不利影響。


附件:大運(yùn)汽車半年報(bào)