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6月份開始回暖的公交客車市場，7月份再接再厲，實現(xiàn)同比增幅轉(zhuǎn)正，這也是公交客車市場今年以來的首次正增長。

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年7月，國內(nèi)銷售5米以上公交客車6148輛，同比增長11.24%，占5米以上客車銷量的38.07%；2017年1-7月，國內(nèi)累計銷售公交客車28088輛，同比下降36.67%，占5米以上客車銷量的32.31%。

2017年7月5米以上公交客車市場銷量排行（單位：輛）

從企業(yè)來看，月度排行前10企業(yè)7增3降，表現(xiàn)最為突出的當(dāng)屬中車電動、北汽福田和上海申龍。其中，上海申龍337輛的公交客車銷量全部為凈增長（去年7月銷量為0）；北汽福田7月銷公交客車524輛，同比猛增33.93倍；而中車電動以579輛的月度銷量進入月度排行前4。事實上，不管是月度銷量還是1-7月累計銷量，中車電動在行業(yè)都表現(xiàn)突出，其2196輛的累計銷量在行業(yè)公交客車市場排行第5。

雖然6月和7月各地公交車采購計劃啟動，帶動了公交車市場的回暖。但兩個月的微薄回溫，對于今年整個公交客車市場貢獻并不大。從1-7月累計市場銷量來看，公交客車銷售2.8萬輛，較去年同期仍然下降36.67%。具體到企業(yè)上，銷量數(shù)據(jù)極其慘淡，同比下滑頗多。

像上海申龍和河南少林，雖然累計銷量只有411輛和746輛，卻對于整體蕭條的公交車市場來說，仍然算是不錯的市場成績，分別在前十中占有一席之位，市場份額為1.46%和2.66%。其中，上海申龍411輛中超八成銷量來自于7月的訂單貢獻?？梢?，公交客車市場排行著存在著很大的不穩(wěn)定性，也許一個月一個大單，就可扭轉(zhuǎn)其所在格局。

2017年1-7月5米以上公交客車市場份額

不過，相比于上半年的市場，下半年的公交車市場更為令人期待，哪些企業(yè)將會創(chuàng)造公交大單呢？