【第一商用車網  原創(chuàng)】

61年前，人類首次提出了人工智能的概念……日前，AlphaGo Zero以100：0的成績完勝其前代版本，至此，圍棋之神的稱號可以說是被AI牢牢攥在手里了……在積淀了數十年的研發(fā)力量之后，人工智能如今開始發(fā)力，小到語音識別系統(tǒng)，大到無人駕駛，人工智能的應用現已滲透到生活的方方面面。

同樣，在重卡領域，智能互聯(lián)的概念也已經深入人心。近一兩年內上市的新車型都在大力宣傳其智能互聯(lián)的“新技能”。那么，你認為誰更能勝任“2017年度第一智能互聯(lián)卡車”的稱號呢？

解放智能卡車 率先完成公路實測

繼4月份完成國內商用車行業(yè)第一次智能駕駛實車演示以來，10月初，一汽解放智能卡車又率先完成搭載L2+級別高級輔助駕駛系統(tǒng)的車輛高速公路實測，讓業(yè)界又著實驚艷了一把。

據了解，解放的智能卡車可實現自適應巡航（ACC）、緊急自動剎車（AEB）、車道保持輔助（LKAS）等多種輔助駕駛功能。具體來看，在自適應巡航測試中，啟動控制系統(tǒng)后，正常路況下，車輛能夠自動按照設定的車速進行巡航。若前方有車減速，系統(tǒng)也會自動減速，與前車保持設定距離。該技術可讓駕駛員駕車更輕松。緊急自動剎車則可進一步提高在霧天等惡劣工況下的行車安全。車道保持輔助系統(tǒng)可通過攝像頭識別車道線，對方向盤施加控制，可有效降低從事遠距離運輸的卡車駕駛員的工作強度。

據了解，解放智能駕駛卡車將分三個階段完成，計劃在2025年實現全工況自動駕駛。

江淮格爾發(fā)K7  同步世界品質 

就在解放智能卡車進行公路測試前一個月，江淮格爾發(fā)K7在阜陽上市，其智能性也是可圈可點。

今年9月初在阜陽上市的江淮格爾發(fā)K7，是江淮對標世界水準傾力打造的一款高端重卡，這款車除擁有世界一流的傳動系統(tǒng)、主被動安全水準外，還配有豐富智能的電氣系統(tǒng)，集成車道偏離報警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)等多個智能模塊，大幅提升整車安全性和舒適性。

同時，其還裝配“卡嘉”車聯(lián)網系統(tǒng)，該系統(tǒng)可為車輛提供高精度定位、無線通信、遠程車輛診斷、遠程車輛控制、大數據分析等技術。

不過，說起智能卡車領域的“焦點人物”，就不得不提福田歐曼超級卡車。

歐曼EST-A超級卡車 率先實現批量化銷售

自2016年初發(fā)布首款EST超級卡車以來，福田超級卡車便備受業(yè)界關注。同年10月，福田與百度攜手，在車聯(lián)網、大數據、智能汽車和無人駕駛等方面展開合作。11月，歐曼EST超級卡車在國內上市。今年3月，首批1000輛歐曼EST超級卡車交付客戶。

據了解，歐曼EST-A超級卡車，是福田歐曼EST超級卡車系列中的旗艦車型，搭載康明斯X12動力、采埃孚全新一代TraXon自動變速箱，匹配電控空氣懸架，應用智慧輔助駕駛、遠程服務、智能車輛管理等三大智能技術，是卡車中的“高智商”車型。

值得一提的是，歐曼超級卡車是福田鏈合康明斯、戴姆勒、采埃孚等世界知名企業(yè)，以歐洲標準，傾力打造的一款世界級高端重卡。就在今年10月，福田與康明斯簽署了《綠色智能卡車戰(zhàn)略合作備忘錄》，標志著福田的超級卡車計劃進入到第二階段。

卡車智能化升級，各企業(yè)亮出十八般武藝。在幾款智能卡車一決高下之際，快為你支持的車型投上一票吧！