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10月份新能源客車銷量突破萬輛，達到11703輛！這是今年新能源客車單月銷量首次突破萬輛。

據中國客車統(tǒng)計信息網數據顯示，2017年10月，國內6米以上新能源客車銷量為11703輛，環(huán)比9月大增29.9%，較2016年同期的13834輛下降了15.4%。而11703輛的銷量，創(chuàng)下了2017年新能源客車銷量單月銷售最好成績。（注：文中所指“新能源客車銷量”如無特別說明，均為6米以上新能源客車，且不包括新能源物流車及歐系/日系輕客銷量。）

10月銷量：環(huán)比9月上漲3成  宇通、比亞迪穩(wěn)居前二

10月份，排名前十的企業(yè)中，多數企業(yè)實現了同比正增長。

“老大哥”宇通客車依然穩(wěn)居榜首，10月銷售新能源客車2385輛，同比增長16.8%，是10月份銷量唯一超過2000輛的企業(yè)；第二名比亞迪10月銷量距2000輛只有不到200輛的差距，達到1807輛，同比微漲1.35%，無論是單月銷量還是累計銷量，都穩(wěn)穩(wěn)占據第二的位置；中通客車以小幅優(yōu)勢領先第四名，位居三甲，其10月銷售新能源客車1067輛，同比下降7.46%。

中車電動在2017年整體表現驚喜，雖然較上月單月排名下滑一位，但其新能源客車依舊保持大賣，10月銷售1032輛，同比大增66.45%，排名第四；南京金龍2017年新能源汽車布局步伐加快，要建設百億級別的汽車生產基地，10月銷售新能源客車598輛，同比增長50.63%；排名第六的北汽福田10月銷售新能源客車582輛，同比增長39.57%；中國重汽以單月銷售402輛新能源客車，同比增長105.1%的成績，位列第七。

排名第8-10位的分別是銀隆新能源、廈門金旅和申龍客車，同比增幅分別為-6.69%、-12.4%、6700%。

中車電動和申龍客車表現突出，一舉殺進前十。而傳統(tǒng)“老牌”企業(yè)則被擠出了前十，像“三龍”只有廈門金旅位列前十，安凱客車、揚州亞星客車等都紛紛掉出了前十，競爭非常激烈。

前10月銷量：宇通破萬  中車、銀隆、申龍逆襲

從累計銷量來看，今年1-10月，6米以上新能源客車累計銷售47504輛，同比降幅縮窄，下降了31.15%。新能源客車市場持續(xù)回暖，全年有望突破7萬輛。

具體表現到各企業(yè)，宇通客車前10月新能源客車累計銷量破萬，達到11154輛，較2016年同期的15185輛下降了26.55%，市場份額20.38%。宇通客車也是2017年第一家新能源客車銷量破萬的企業(yè)。

緊隨其后的比亞迪，2017年前10月銷售新能源客車8445輛，同比下降4.91%，市場份額達15.44%。比亞迪在2017年繼續(xù)發(fā)力新能源客車市場，其純電動大巴屢獲國外大單，幾乎遍布全世界，同時其針對市場推出了2017款K8和K9，更是得到市場的廣泛認可，訂單不斷。對于只賣純電動車的比亞迪而言，在新能源客車銷量榜上，能穩(wěn)居第二實屬不易。

排名第三位的是中車電動，絕對的2017年逆襲者。在2016年并不低的銷量基數下，其仍能逆勢增長。2017年前10月，中車電動銷售新能源客車5265輛，大增81.18%，市場份額8.82%。

排名第四的是中通客車，今年前10月銷售新能源客車4894輛，同比下降50.6%，市場份額9.12%；北汽福田前10月銷售新能源客車3074輛，同比下降14.66%，市場份額4.97%，排名第五；銀隆新能源前10月銷售新能源客車2284輛，同比增長35.79%，市場份額2.74%。

排名第七到第十的分別為南京金龍、申龍客車、中國重汽和廈門金旅。

申龍客車自從并入東旭光電后，新能源業(yè)務發(fā)展迅速，前10月累計銷售新能源客車1868輛，同比暴增10277.78%。

在2017年的最后兩個月，希望繼續(xù)增長的企業(yè)能夠保持勢頭，還沒有轉負為正的企業(yè)加把勁，2017新能源客車的市場全靠你們了！