99久久精品免费国产一区二区三区|国产精品桃色无码视频|国产欧美日韩资源在线观看|亚洲欧美日韩不卡一区二区三区|

第一商用車網(wǎng)

第一商用車網(wǎng)>>壹數(shù)據(jù)>>壹數(shù)據(jù)>>公交車大漲192% 8~9米車型最暢銷 5月客車市場格局生變
熱門關(guān)鍵詞: 商用車 卡車 客車 公交車 格局 宇通 比亞迪 中通 

公交車大漲192% 8~9米車型最暢銷 5月客車市場格局生變

時間:2018/6/14 13:48:28來源:第一商用車網(wǎng)作者:商車責(zé)編:李秀芝共:1826 字


【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】


5月新能源客車銷量同比大漲354%,你造客車市場漲了多少嗎?


55%!


據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,今年5月,國內(nèi)銷售5米以上客車19172輛,同比增長54.99%;今年1-5月份,國內(nèi)累計銷售5米以上客車61009輛,同比上漲22.51%。


可別小看這個55%的增幅,它可扭轉(zhuǎn)了去年5月同比下滑近三成的市場頹勢。其實,不只是在5月份,在今年的1-4月,客車市場銷量也實現(xiàn)了同比正增長。只不過,新能源補貼過渡期政策的即將結(jié)束加速了客車市場回暖。從今年前5個月份來看,客車市場發(fā)展比較平穩(wěn),逐步回歸理性。


那么,在細分領(lǐng)域,今年客車市場呈現(xiàn)出怎樣的特點?市場格局又發(fā)生了怎樣的變動?請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。


公交車大漲192% 8~9米車型成月度最暢銷車型


從細分市場來看,今年客車市場增長的“動力”來自于公交車,而座位客車和校車依然處于下滑通道。數(shù)據(jù)顯示,5月份,公交車銷售12330輛,同比大漲191.63%;座位客車銷售5642輛,同比下降15.44%;校車銷售829輛,同比下降33.2%。1-5月份,公交車銷售29177輛,同比大漲90.29%;座位客車銷售25169輛,同比下降6.72%;校車銷售5847輛,同比下降20.06%。


5月細分市場.jpg

雖然座位客車銷量仍然同比下滑,但受益于新能源客車市場回暖,降幅明顯縮窄,累計降幅只剩6.72%。而校車,因為補貼政策“照顧不到位”,降幅仍然比較大,其潛藏的百萬輛市場空間仍有待拓展。


相比之下,公交車可以說是站到了新能源客車市場的舞臺中央,被補貼政策“光芒”照耀。受益于5月新能源客車市場的“火山”爆發(fā),公交車市場份額占到了64.76%,比座位客車高出了35個百分點。


從細分長度來看,5月份,8~9米車型迅速上量,躋身客車行業(yè)最暢銷車型,10~11米車型以473輛的微弱劣勢暫居月度第二。其中,8~9米車型5月銷售6381輛,10~11米車型銷售5908輛。銷量排行第3的是11~12米車型,5月銷售2454輛;排行第4的是5~6米車型,5月銷售1571輛;排行第5的是7~8米車型,5月銷售1327輛;排行第6的是6~7米車型,5月銷售742輛;9~10米車型和12米以上車型分別排行第7和第8,銷量均不到500輛。


2018年5月不同車長的客車銷售情況(單位:輛)


5月細分車長.jpg

2018年前5月不同車長的客車銷售情況(單位:輛)



1-5月細分車長.jpg

然而,從累計銷量來看,今年最為暢銷的細分車型依然是10~11米車型,8~9米車型則以1500輛的銷量差距而位列第2。


中通升第2 申龍、南京金龍入前十


從企業(yè)來看,5月份,宇通客車銷售7599輛,位列行業(yè)第1;中通客車銷售1303輛,位列行業(yè)第2;廈門金龍和廈門金旅,分別以1296輛和1113輛位列行業(yè)第3和第4;比亞迪位列行業(yè)第5,銷售客車849輛;蘇州金龍緊跟其后,銷售客車800輛,位列行業(yè)第6。排行第7到第10的企業(yè)依次為安凱、上海申龍、東風(fēng)襄旅和南京金龍。


難得的是,宇通老大哥在去年5月高銷量的基數(shù)上,實現(xiàn)了同比101%的正增長,市場占比達40.37%;1-5月累計銷售20221輛,市場占比33.14%,客車市場龍頭地位進一步穩(wěn)固。


2018年5月5米以上客車市場銷量排行(單位:輛)


5米以上客車銷量排行.jpg

注:本表已剔除金龍汽車“三龍”(即廈門金龍、蘇州金龍和廈門金旅這3家企業(yè))和北汽福田5~6米輕客類海獅車型的銷量及5~6米物流車的銷量。


從市場格局來看,傳統(tǒng)客車五強企業(yè)“兩通三龍”和安凱依然在前十占據(jù)重要位置。其中,宇通以遙遙領(lǐng)先的銷量穩(wěn)居行業(yè)霸主地位,安凱行業(yè)第6的位置小幅上下波動。相比來說,中通和金龍汽車三龍的位置則前后變動比較頻繁,有時中通領(lǐng)先,有時廈門金龍或廈門金旅領(lǐng)先。另外,比較有競爭力的企業(yè)是比亞迪。作為客車領(lǐng)域?qū)W⒂谛履茉纯蛙囇邪l(fā)的黑馬企業(yè),比亞迪的進入,攪動了原有的“兩通三龍”格局。5月份,比亞迪以846輛純電動公交車的銷量的占據(jù)行業(yè)第5;1-5月份,比亞迪累計銷售客車2797輛,位列行業(yè)第7。


比亞迪.jpg

除開比亞迪之外,今年5月的客車市場還有兩家黑馬企業(yè),分別為上海申龍和南京金龍。這兩家企業(yè)憑借新能源客車市場的突出表現(xiàn)躋身行業(yè)前十,其中,上海申龍5月銷售客車678輛,同比大漲374.13%;南京金龍銷售客車629輛,同比大漲209.85%。


從1-5月累計銷量來看,排行前十的企業(yè)依次為宇通、廈門金龍、廈門金旅、中通、蘇州金龍、安凱、比亞迪、東風(fēng)襄旅、東風(fēng)超龍和北汽福田。


客車份額.jpg


新聞排行
微信掃一掃

官 微

卡友會