第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)

自7月初國務(wù)院發(fā)布“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃”以來，國內(nèi)主要城市的落實(shí)政策在8月初層出不窮，也使得國三車淘汰、新能源汽車推廣和國六實(shí)施時(shí)間的關(guān)注度被推至風(fēng)口浪尖，成為商用車行業(yè)普遍關(guān)注的話題。

那么，在8月初的這一周時(shí)間內(nèi)，各地有什么關(guān)于國三車淘汰和國六實(shí)施的重要政策發(fā)布呢？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的綜合報(bào)道。

山東：2019年起全面供應(yīng)國六油停售低于國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油

近日，山東要拿國三及老舊柴油貨車開刀，首先將從油品開始。

山東是我國的重卡大省，重卡保有量處于全國前列。據(jù)了解，山東柴油貨車保有量約為133萬輛，其中國三及以下老舊柴油貨車占60%，3.5噸及以上重型柴油運(yùn)輸車輛45萬余輛，保有量居全國首位。淘汰國三車，山東省任務(wù)艱巨。

據(jù)山東省環(huán)保廳大氣污染防治處處長肖紅介紹，山東省公路運(yùn)輸量占全省貨物運(yùn)輸量的87.6%，明顯高于全國78%的水平。同時(shí)，過境車輛污染物排放對(duì)山東省影響較大，2017年通過山東省的外埠柴油車共計(jì)約200萬輛次，且由于京津冀區(qū)域?qū)囕v管控力度大，過境車輛中的高標(biāo)排放車輛繞經(jīng)山東省，對(duì)沿線城市空氣質(zhì)量造成明顯影響。

為打贏老舊柴油車治污攻堅(jiān)戰(zhàn)，山東省將發(fā)布《山東省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案暨2013-2020年大氣污染防治規(guī)劃三期行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》和《山東省打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案(2018-2020年)》，逐步建立起“源頭嚴(yán)控、過程嚴(yán)管、末端嚴(yán)查”的機(jī)動(dòng)車污染防治長效機(jī)制。2019年1月1日起，全省將全面供應(yīng)符合國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，停止執(zhí)行普通柴油標(biāo)準(zhǔn)，停止銷售低于國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油，實(shí)現(xiàn)車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。

南京：最高懸賞4萬元 鼓勵(lì)淘汰國三車

向國三柴油車宣戰(zhàn)的，還有南京。

為進(jìn)一步加快南京市老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新步伐，持續(xù)改善空氣環(huán)境質(zhì)量，南京市政府決定，在繼續(xù)對(duì)國一汽油車實(shí)施提前淘汰補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，開展對(duì)國二汽油車和國三柴油車提前淘汰的補(bǔ)貼工作。有關(guān)事項(xiàng)通告如下。

在2020年12月31日之前，符合以下條件的國二排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車（不包括三輪汽車、低速載貨汽車和摩托車）提前淘汰（不包括轉(zhuǎn)出），可以享受本次補(bǔ)貼：

（一）在南京市注冊(cè)登記；

（二）車輛注冊(cè)登記所有人為個(gè)人和單位；

（三）車輛報(bào)廢時(shí)，其實(shí)際使用年限距離江蘇省規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢年限一年（含）以上或不滿行駛里程參考值，且非因自然報(bào)廢或交通事故等導(dǎo)致直接報(bào)廢的。其實(shí)際使用年限計(jì)算的起始日期為車輛初次登記日期，終止日期為車主將車輛交售給機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收拆解企業(yè)的日期；

（四）南京市各級(jí)行政事業(yè)單位（含在寧中央部省屬行政事業(yè)單位）及財(cái)政供養(yǎng)的社團(tuán)組織車輛的淘汰，不享受補(bǔ)貼；

（五）已享受國家老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策的車輛，不再補(bǔ)貼。

根據(jù)淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補(bǔ)貼，其中客車最高補(bǔ)貼4萬元，重卡最高補(bǔ)貼3.8萬元。

陜西：老舊車淘汰 將按國務(wù)院三年行動(dòng)計(jì)劃推進(jìn)

陜西省則相對(duì)比較淡定。8月1日上午，陜西省政府新聞辦舉行發(fā)布會(huì)，陜西省環(huán)保廳副廳長郝彥偉，在介紹2018年上半年全省環(huán)境質(zhì)量情況并回答記者提問時(shí)提到，關(guān)于老舊車的淘汰，將按照國務(wù)院日前印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，有計(jì)劃地進(jìn)行。

《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》第十五條：大力淘汰老舊車輛，重點(diǎn)區(qū)域采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方式，大力推進(jìn)國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃?xì)廛囕v。各地制定營運(yùn)柴油貨車和燃?xì)廛囕v提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃。2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬輛以上。2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

杭州：提前實(shí)施國六 還要抓緊淘汰國三車

近日，杭州市環(huán)境保護(hù)局起草了《杭州市打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”行動(dòng)計(jì)劃》（送審稿），擬報(bào)市政府印發(fā)。該行動(dòng)計(jì)劃指出，2019年1月1日起，在新能源貨車通行權(quán)保障下，力爭小型柴油車和汽油車提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。2019年7月1日起，提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。

另外，杭州還要加快淘汰國三柴油混凝土攪拌車、渣土運(yùn)輸車、環(huán)衛(wèi)車，力爭2018年完成，2019年全面完成。到2020年，國三排放城際運(yùn)輸車輛全面淘汰，清潔能源比例達(dá)到2%；城區(qū)內(nèi)全部使用清潔能源物流配送車。公路中長途貨物運(yùn)輸應(yīng)優(yōu)先采用純電動(dòng)、氫燃料電池汽車和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。

結(jié)語：

從這4地發(fā)布的政策來看，東部沿海地區(qū)感受到的環(huán)保壓力，顯然要比中西部地區(qū)的陜西更大一些。因此紛紛出臺(tái)政策，推進(jìn)國三柴油車的淘汰，甚至還要提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。由此，第一商用車網(wǎng)推測，接下來如果還有關(guān)于國三、國六的政策出臺(tái)，多半仍會(huì)是在東部沿海地區(qū)。