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2018年下半年，重卡市場在7、8月遭遇“兩連降”后，9月繼續(xù)遭遇不小的下滑。由于上半年的“強勢”表現的積累，重卡市場雖在7、8、9月連降三月，但累計銷量仍達到89.59萬輛，較去年同期仍有2%的增幅，全年累銷破百萬看來仍很樂觀。

第一商用車網最新獲悉，2018年9月份，我國卡車市場共計銷售29.22萬輛，環(huán)比增長6%，同比下降8%。其中，重卡市場銷售7.77萬輛，環(huán)比增長8%，同比下降23%。

縱觀近幾年1-9月重卡銷量及增幅走勢圖可見，1-9月重卡市場整體呈現出穩(wěn)步上升的態(tài)勢，谷底出現在2015年，2016、2017這兩年快速上升，2018年增速較前兩年大幅放緩。單看9月銷量，2015年9月降到谷底后，2016、2017年連增兩年，2018年9月遭遇下滑。上圖不難看出，從2016年起，重卡市場開始明顯復蘇，2017年出現了爆發(fā)式增長，當年9月份的月度增幅達到91%，1-9月累計增幅也達到78%，增勢之猛可見一斑。2018年，增速不斷放緩，1-9月累計銷量同比增幅已縮窄到2%。

2018年9月份重卡市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2018年9月份重卡市場同比下降23%，遭遇今年以來的第四次下滑，進入下半年則是連降三月（7月同比下降17%，8月份同比下降23%）。具體到9月銷量前十企業(yè)來看，2增8降，增幅最高的是本月排名第九位的華菱汽車，同比增長13%。遭遇下滑的企業(yè)中降幅最大的是福田，同比下降了33%。排名前五的企業(yè)降幅均超20%。

從月度市場份額來看，9月份銷量前十企業(yè)分食了重卡市場98.11%的份額，前五企業(yè)的合計份額就超過80%；排名前兩位的解放和東風份額均超過19%，9月份，解放以3.52%的較大份額優(yōu)勢繼續(xù)超過東風蟬聯月度銷量第一。

從累計銷量看，重卡市場2018年前9月累計銷售89.59萬輛，同比增長2%，比去年同期多銷售2萬余輛，但7、8、9月份的連續(xù)下降，累計降幅已較前6月大幅縮窄（前6月累計增長15%）。具體到銷量前十企業(yè)來看，9月過后，進入下降區(qū)間的企業(yè)上升到五家，除早已在下降區(qū)間的江淮外，重汽和福田累計銷量也低于了去年同期水平。

華菱重卡