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連續(xù)同比下降3個月的新能源客車市場，在今年9月依然沒有迎來“好運氣”。據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月，我國銷售6米以上新能源客車8389輛，同比下降15.07%；今年1-9月份，我國累計銷售6米以上新能源客車超5萬輛，達(dá)到50144輛，實現(xiàn)同比增長22.51%。

雖然同比下降局勢沒有徹底扭轉(zhuǎn)，但較8月數(shù)據(jù)來看，9月新能源客車市場卻實現(xiàn)了109.1%的環(huán)比正增長。如此高的增幅，對于下半年慘淡的新能源客車市場來說，算是一個挺振奮人心的消息了。同時，9月新能源客車8389輛的銷量也成為5月之后最好的市場成績。如此市場行情下，客車企業(yè)銷量排行有怎樣變動呢？

排名大變動 比亞迪、宇通、中車居前三

9月新能源客車市場銷量環(huán)比大漲，具體到企業(yè)，則是排名大變動。有的企業(yè)排名迅速上升，如中車、重汽、一汽、南京金龍等；有的企業(yè)排名大幅下滑，如安凱、亞星等滑出前十；難得的是，新晉“黑馬”企業(yè)——江西博能上饒客車連續(xù)3個月進(jìn)入前十，前9月累計銷量近千輛，同比暴漲244.75倍。在這場新能源客車之戰(zhàn)中，誰激進(jìn)、誰保守、誰穩(wěn)操勝券，由此也可見一斑。

2018年9月新能源客車市場銷量排行（單位：輛）

注：銀隆新能源去年9月和1-9月同期銷量數(shù)據(jù)不詳，故在此引用其去年同期合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)。

具體來看，本月銷量冠軍被比亞迪奪取，9月銷售新能源客車2700輛，同比大漲75.55%，市場份額竟占到了32.19%；宇通排行第2位，9月銷售新能源客車1923輛，同比下降23.84%；中車電動排行第3位，9月銷售新能源客車986輛，同比增長1.96%；南京金龍和銀隆新能源分別位居第4位和第5位，銷量均在500輛以上，同比增幅分別為179.59%和53.8%；中通客車和廈門金龍位居第6位和第7位，與8月相比，排名略有下滑；一汽客車排行第8位，江西博能上饒客車和重汽豪沃并列行業(yè)第9，其中一汽和上汽博能上饒客車漲幅行業(yè)領(lǐng)先。

1-9月新能源客車?yán)塾嬩N量來看，排行前十的企業(yè)依次為宇通、比亞迪、銀隆新能源、中通客車、中車電動、廈門金旅、廈門金龍、南京金龍、重汽豪沃和蘇州金龍，份額具體如下：

2018年1-9月新能源客車市場份額表

新能源公交車銷量占比超9成 誰最暢銷？

9月新能源客車市場的環(huán)比大漲，具體到細(xì)分市場，又是怎樣一種“風(fēng)景”呢？

不算不知道，一算嚇一跳。數(shù)據(jù)顯示，9月8389輛的新能源客車銷量，新能源公交車占到7941輛，份額接近95%。而新能源座位客車和新能源臥鋪客車與其他車型則分別賣出了276輛和172輛。

從車長來看，9月銷出的新能源公交車主要集中在8~9米和10~11米。其中，8~9米新能源公交車9月銷售3504輛，10~11米新能源公交車銷售3167輛，前者在銷量上稍顯優(yōu)勢。另外，11~12米新能源公交車銷量也不錯，9月售出了925輛。相比而言，9~10米公交車最為冷門，9月銷量為0。

2018年9月和1-9月新能源公交車銷量情況

既然新能源公交車這么火，誰家車賣得最好你知道嗎？從9月來看，新能源公交車賣得最好的企業(yè)是比亞迪，銷量高達(dá)2674輛。從1-9月累計來看，新能源公交車賣得最好的企業(yè)是宇通，累計銷售11128輛。

從車長來看，前9月，宇通8~9米和10~11米新能源公交車平分秋色，前者銷量更高，而比亞迪則是在10~11新能源公交車市場優(yōu)勢尤為突出，欲與宇通車型一較高下。

總體而言，今年9月新能源客車市場表現(xiàn)還算令人滿意，10月將有怎樣的表現(xiàn)呢，能夠?qū)崿F(xiàn)同比正增長嗎？今年四季度會如往年一樣，再次迎來銷售高峰嗎？