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2019年下半年，重卡市場從7月份起已連增五個月，輕卡市場也連增四月，與之高度相關(guān)的柴油機市場也隨之實現(xiàn)四連增。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年11月份，我國車用柴油機市場共計銷售28.79萬臺，同比增長13%，增幅較上月（+9%）有所擴大，比去年11月份多銷售超3萬臺。今年1-11月，國內(nèi)柴油機市場累計銷售267.81萬臺，同比微增0.2%，比去年同期累計多銷售約6000臺，經(jīng)過近三個月的連續(xù)增長，累計銷量增幅終于實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

縱觀近幾年1-11月車用柴油機銷量及增幅走勢圖可見，2019年11月份28.79萬臺的銷量在近四年里是第二低位，雖然今年11月份柴油機市場較上年已有13%的增長，但較近四年最高位2016年11月份29.76萬臺的銷量仍有約1萬臺的差距。從累計銷量看，2017年1-11月322.49萬臺的累計銷量在近4年里處于最高位，2017年1-11月累計增幅達到25%，這和同期的重卡市場火爆是直接相關(guān)的（2017年前11月重卡市場累計增幅達到59%），但2018年11月，重卡市場和柴油機市場均遭遇轉(zhuǎn)負。2019年1-11月267.81萬臺的累計銷量在近4年里處于第二高位，與最高位的2017年有超50萬臺之距。另外要說明的一點是，由于濰柴從2018年開始不向中汽協(xié)會上報產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，這也是導(dǎo)致2018年1-11月銷量同比下滑較大的重要原因之一。

2019年11月車用柴油機市場銷量表（單位：臺）

（編者注：因濰柴不向中汽協(xié)會上報數(shù)據(jù)，故上表中缺失濰柴數(shù)據(jù)。）

上表可見，今年11月份車用柴油機市場同比增長13%，具體到11月銷量前十企業(yè)來看，9增1降，實現(xiàn)增長的9家企業(yè)有8家增幅超兩位數(shù)，增幅最高的是排名第7的中國重汽，11月份銷量同比大增了70%，江淮的增幅也達到56%；遭遇獨降的玉柴降幅為3%。

從市場份額來看，11月份銷量前十企業(yè)合計份額達到87.83%，排名前五的企業(yè)合計份額達到59.19%，5家企業(yè)分食了11月份幾乎6成的市場，排名前四的企業(yè)11月份的市場份額均超過10%。11月份，云內(nèi)守住了榜首位置，這是云內(nèi)連續(xù)三個月排名月銷量榜首位。競爭最為激烈的仍是榜眼之爭，11月份這場爭奪戰(zhàn)的主角仍是江鈴和全柴，兩家企業(yè)11月份的份額差距僅有0.63%，這次的勝者是仍江鈴，江鈴以超全柴1800余臺的表現(xiàn)蟬聯(lián)柴油機市場月銷量榜季軍。

從累計銷量看，車用柴油機市場2019年1-11月累計銷售267.81萬臺，同比累計微增0.2%，比去年1-11月多銷售約6000臺。具體到11月銷量前十企業(yè)（同時也是累計銷量前十）來看，6增4降，累計增幅最高的是云內(nèi)動力，達到13%；累計降幅最高的企業(yè)前11月累計銷量同比下降了9%。

云內(nèi)動力11月份蟬聯(lián)了柴油機市場銷量榜首位