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11月，客車銷售4.9萬輛，環(huán)比增長37.2%，同比增長1.3%。大、中、輕客全部環(huán)比實現(xiàn)正增長，其大客銷0.6萬輛，環(huán)比增長58.4%；中客銷0.7萬輛，環(huán)比增長104.6%；輕客銷3.5萬輛，環(huán)比增長23.7%。然而，與去年同期相比，僅輕客一支細(xì)分市場實現(xiàn)增長，增幅為10.8%。

那么，11月客車市場的銷售額是怎樣的呢？

據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，包括宇通、三龍、中通在內(nèi)的22家客車企業(yè)11月共計實現(xiàn)銷售額68.8億元，環(huán)比增長41.45%，同比下降16%。由于銷售額=銷量×價格，所以即便整體客車銷量同比正增長，其銷售額未必也能實現(xiàn)同比正增長。這是因為隨著補貼的退坡，市場競爭更加激烈，車企之間難免會打起價格戰(zhàn)，以在年底完成更高的銷量。

2019年11月客車企業(yè)銷售收入排行

從銷售額規(guī)模來看，11月單月銷售收入68.8億元，在2019年1-11月中，是非常不錯的，僅比6月和7月這兩個月低一些（6月，客車市場銷售額為70.98億元；7月，客車市場銷售額為74.26億元。）

從企業(yè)來看，宇通客車居銷售額排行之首。11月，宇通客車實現(xiàn)銷售額24.01億元，同比下降24.61%，占11月客車市場總銷售額的34.9%。這意味著，客車市場的銷售收入有1/3來自宇通客車。小編注意到，在有些月份，宇通單月銷售額在客車市場總銷額中占比將近50%，如7月，宇通客車銷售額35.6億元，占比48%；4月，宇通客車銷售25.3億元，占比46%。

其次是蘇州金龍。11月，蘇州金龍實現(xiàn)銷售額7.97億元，同比下降21.63%。今年以來，蘇州金龍各細(xì)分市場表現(xiàn)搶眼，份額上升較快。小編注意到，不只是11月，其在9月和10月，銷售收入也是也位居行業(yè)第二位。

廈門金龍位居第三。11月，廈門金龍實現(xiàn)銷售收入6.19億元，同比增長8.04%。在整體銷售收入同比下降16%的背景下，廈門金龍實現(xiàn)8%的正增長，可以說是非常不易的。除開在國內(nèi)大客和輕客市場的優(yōu)勢，廈門金龍海外出口表現(xiàn)也特別搶眼。

中通客車位居第四。11月，中通客車實現(xiàn)銷售收入5.85億元，同比下降18.66%。中通客車是今年客車市場進(jìn)步最大的企業(yè)，實現(xiàn)了多項突破，如新能源客車銷量晉升行業(yè)第二等，份額增長行業(yè)最快。中通客車單月銷售收入最高的時候是在6月，超過了9個億，位居行業(yè)第二。

廈門金旅位居第五。11月，廈門金旅實現(xiàn)銷售收入4億元，同比下降13.47%。這個月，金旅海外出口可觀，比較矚目的是710輛金旅海獅出口埃及，預(yù)計2019年底，金旅客車在埃及市場的保有量將超過25000輛。

北汽福田位居第六。11月，北汽福田實現(xiàn)銷售收入3.36億元，同比增長65.06%。今年，北汽福田在新能源客車市場表現(xiàn)也是強于去年的，由前十以外跨進(jìn)前五。在整體銷售收入下降16%之時，其實現(xiàn)65%的正增長，體現(xiàn)出其在激烈市場競爭中仍有著很大的優(yōu)勢。

安凱客車位居第七。11月，安凱客車實現(xiàn)銷售收入3.17億元，同比下降40.7%。安凱2019年在行業(yè)內(nèi)的表現(xiàn)，不是特別突出，也不是特別落后，顯然補貼政策退坡也給安凱帶來了不小的挑戰(zhàn)，安凱通過發(fā)力海外市場和資產(chǎn)“瘦身”等手段以度過最艱難的時期。

上海申龍位居第八。11月，上海申龍實現(xiàn)銷售收入3.08億元，同比下降63.95%。今年以來，上海申龍屢屢發(fā)力燃料電池客車訂單，斬獲了數(shù)批訂單。11月1日，億華通發(fā)布公告表示，億華通將向上海申龍銷售燃料電池動力系統(tǒng)，總金額不超過3.5億元。

浙江南車位居第九。11月，浙江南車實現(xiàn)銷售收入3.08億元，同比暴漲。11月，浙江南車新能源客車市場大爆發(fā)，實現(xiàn)了單月358輛的銷量，進(jìn)入新能源客車月度排行榜第七位，其銷售額收入當(dāng)然令人注目。

上海申沃位居第十。11月，上海申沃實現(xiàn)銷售收入2.19億元，同比暴漲234.57%，漲幅幾乎是行業(yè)最高。隨著年底的到來，新能源客車市場涌現(xiàn)“搶裝”熱潮，各地方客車企業(yè)也受益不少。

南京金龍、比亞迪和中車電動由于沒有公示其銷售額數(shù)據(jù)，我們尚還不知道它們在行業(yè)里的排名。但整體的下滑基調(diào)，我們不難看出要在2019年客車市場，實現(xiàn)較好的盈利水平，挑戰(zhàn)不小。目前，新能源客車市場涌現(xiàn)搶裝高峰，12月客車行業(yè)銷售額必將出現(xiàn)環(huán)比大幅增長。