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1月創(chuàng)造紀(jì)錄，2月因疫情遭遇重創(chuàng)，3月迅速調(diào)整，4月再次刷新紀(jì)錄！雖然2020年才過去4個月，但“跌宕起伏”都已經(jīng)不足以形容重卡市場前4個月的歷程！

第一商用車網(wǎng)最新了解到，2020年4月，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售49.56萬輛，環(huán)比增長39%，同比增長34%，增幅從3月（-22%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。如果說3月份卡車市場35.66萬輛的表現(xiàn)基本上算是恢復(fù)到了正常水準(zhǔn)，那4月份49.56萬輛的成績應(yīng)該說是超水平發(fā)揮了。而4月份卡車市場的超水平發(fā)揮，重卡市場“功不可沒”。4月份，重型卡車市場（含底盤、牽引車）銷售19.12萬輛，同比大增61%，增幅從3月（-19%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

上圖可見，2020年前4月的重卡市場的走勢無論從銷量，還是從增幅看，都明顯走出一個“V”型。如此強烈的視覺沖擊，前4個月的重卡市場的驚險刺激的確是肉眼可見。

縱觀最近五年前4月重卡銷量及增幅走勢圖，重卡市場的谷底出現(xiàn)在2016年，2016年4月份單月銷量及前4月累計銷量均是近5年最低。上圖不難看出，從2016年起，重卡市場開始明顯復(fù)蘇，2017年出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，2017年4月份的月度增幅超過50%，1-4月累計增幅則達到80%。2018年4月銷量和累計銷量也有所增長，但增速較2017年已大幅放緩；到了2019年，4月份單月銷量和1-4月累計銷量較上年均出現(xiàn)下滑。2020年，4月份重卡市場19.12萬輛的表現(xiàn)可以說是“超級”表現(xiàn)，幾乎是2017年4月份銷量的2倍，也幾乎是2016年4月份銷量的3倍；從累計銷量看，受疫情影響，今年一季度累計銷量與去年同期有5萬輛的差距，但經(jīng)過4月份的“超級”表現(xiàn)，不僅把5萬輛的“缺口”追了回來，1-4月份累計銷量較去年同期已有5%的增長，46.53萬輛的累計銷量也讓2020年站上了近5年1-4月份累計銷量的至高點。

2020年4月重卡市場銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，4月份重卡市場實現(xiàn)61%的大增，19.12萬輛的銷量較去年4月有超7萬輛的增長。4月份，繼續(xù)有五家企業(yè)銷量破萬輛，而且排名前4位的企業(yè)均超2萬輛。前2位的解放、東風(fēng)銷量雙雙超過3.5萬輛，其中解放4月份銷量達到令人咋舌的5.75萬輛。銷量前十企業(yè)4月份合計份額達到97.55%，排名前五的企業(yè)合計份額達到84.87%。4月份，有4家企業(yè)市場份額超過10%，排名首位的解放份額達到30%，是唯一一家份額超過20%的企業(yè)；值得一提的是，東風(fēng)公司以3.6萬輛的銷量保持月銷量排行榜第二名，月度份額也接近20%，在此次疫情中受影響最大的東風(fēng)連續(xù)兩月排名次席，表現(xiàn)可圈可點。

從同比增幅來看，4月份銷量前十企業(yè)全數(shù)實現(xiàn)增長，且增幅均可歸到大增范疇，陜汽42%的增幅已是4月份重卡銷量前十企業(yè)中的最小增幅，市場之火爆也由此可見。值得一提的是福田，4月份，福田銷售重卡1.85萬輛，同比大增111%，增速在主流重卡企業(yè)中排名第一，福田也是銷量前十企業(yè)中唯一增幅破百的企業(yè)；排名首位的解放增幅也達到91%。

從累計銷量看，2020年1-4月，我國重卡市場累計銷售46.53萬輛，同比增長5%，累計增幅從前3月（2020年前3月累計下降16%）強勢轉(zhuǎn)正。短短一個月，從-16%強勢拉升至5%，4月份的重卡市場實在是太“燃”。具體到銷量前十企業(yè)來看，4增6降，雖然僅有4家企業(yè)處于上升區(qū)間，但這個數(shù)字在前3月份看還僅有2家。4月過后，除福田和徐工外，解放和江淮也步入上升區(qū)間，其中解放經(jīng)過4月份的優(yōu)異表現(xiàn)，累計銷量較去年1-4月已有22%的增長，解放的大漲也很大程度上直接助力整個重卡市場在4月過后實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。從累計份額看，銷量前十（同時也是累計銷量前十）企業(yè)合計份額達到98.19%，解放一家企業(yè)的份額就達到31.66%，是唯一一家份額超過30%的企業(yè)，東風(fēng)和重汽也分食了17.23%和14.66%的份額。

3月份，江淮重卡表現(xiàn)搶眼，使其一季度累計銷量超過上汽紅巖位列第6位，但雙方差距僅有百輛。4月份，上汽紅巖扳回一局，前4月的累計銷量也重新“跑”到了江淮前面。2020年，紅巖與江淮的第六名之爭，是行業(yè)的一大看點，這在3、4月份兩家企業(yè)你追我趕的激烈競爭中已經(jīng)表現(xiàn)出來了。此外，華菱重卡和徐工重卡的行業(yè)第九之爭也大有看頭，1-4月份，兩家企業(yè)的差距僅有百余輛。

5月份，重卡市場能否繼續(xù)擁有這樣的“超級”表現(xiàn)呢？