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4月份，隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，以及政府一系列利好政策出臺，汽車行業(yè)產(chǎn)銷回暖趨勢較3月份更明顯。車用柴油機(jī)市場在2020年的連降趨勢也隨之終結(jié)。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年4月，我國車用柴油機(jī)市場銷售34.87萬臺，同比增長30%，增幅從3月份（-22%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。

縱觀近5年1-4月份車用柴油機(jī)銷量及增幅走勢圖可見，柴油機(jī)市場的上一個谷底出現(xiàn)在2016年，當(dāng)年4月份柴油機(jī)市場較2015年同期已略有增長，但1-4月累計銷量僅有96.6萬臺，未達(dá)到百萬臺級別；2017年，市場呈現(xiàn)出較高的增長態(tài)勢，當(dāng)年4月同比增幅和1-4月累計增幅分別達(dá)到21%和33%，這和同期的重卡市場火爆是直接相關(guān)的（2017年4月份，重卡市場增幅達(dá)到52%，前4月的累計增幅甚至接近80%）；2018年及2019年，柴油機(jī)市場4月份單月銷量及1-4月累計銷量均出現(xiàn)下滑，但累計銷量均超過百萬臺；進(jìn)入2020年，4月份34.87萬臺的銷量是近5年表現(xiàn)最優(yōu)秀的4月份，比上一個峰值的2017年4月份還多賣了3萬余臺，但今年1-4月91.61萬臺的累計銷量卻是5年最差，與去年同期的差距超過12萬臺，比上一個谷底的2016年也有近5萬臺的差距。

2020年4月車用柴油機(jī)市場銷量表（單位：臺）

上表可見，4月份車用柴油機(jī)市場同比增長30%，具體到4月銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)8增2降，相比2月份的全面下滑以及3月份的3增7降，柴油機(jī)市場向好的信號十分明顯。4月份，柴油機(jī)市場繼續(xù)有8家企業(yè)銷量破萬臺，有7家企業(yè)銷量破2萬臺，排名前3的企業(yè)銷量均超過4萬臺，相比3月份僅有一家企業(yè)銷量破4萬臺的表現(xiàn)，4月份的柴油機(jī)市場可以說是“百家爭鳴”。4月份，實現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均超2位數(shù)，上柴股份4月份實現(xiàn)129%的破百增幅，繼續(xù)領(lǐng)漲（3月份上柴股份逆勢增長31%），表現(xiàn)搶眼。除上柴外，云內(nèi)動力、全柴、福田、東風(fēng)股份和江淮等企業(yè)增幅也超過5成。而玉柴則以超6萬臺的強勢表現(xiàn)重回月銷量榜首位。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)4月份合計份額達(dá)到91.29%，十家企業(yè)分食了超9成的市場份額，僅給10名以后的企業(yè)留下8.71%的份額；排名前五的企業(yè)合計份額就達(dá)到66.83%，這五家企業(yè)也是4月份柴油機(jī)市場僅有的5家份額超過10%的企業(yè)，4月份，沒有一家企業(yè)份額超過20%，排名前幾位的差距在2020年前幾月也并未拉開。

從累計銷量看，2020年1-4月柴油機(jī)市場累計銷售91.61萬臺，同比累計下降12%，累計降幅較前3月（-26%）已明顯縮窄，與去年同期相比還有超12萬臺的差距。具體到4月份銷量前十企業(yè)（同時也是累計銷量前十）看，4增6降。1-3月，柴油機(jī)市場僅有上柴股份一家企業(yè)位于上升區(qū)間，經(jīng)過4月份的努力，云內(nèi)動力、福田和解放也步入上升區(qū)間。從累計份額看，前十企業(yè)合計份額達(dá)到90.47%，有5家企業(yè)累計份額超過10%，份額最大的云內(nèi)和玉柴前4月份的累計份額分別達(dá)到16.78%和16.61%，差距非常小；此外，全柴和解放的份額差距也僅有0.3%，可見柴油機(jī)市場競爭十分激烈。

4月份，玉柴則以超6萬臺的強勢表現(xiàn)重回月銷量榜首位

4月份，柴油機(jī)市場的表現(xiàn)為5年最佳，但1-4月的綜合表現(xiàn)則是5年最差。2020年還有8個月，柴油機(jī)市場也還有8個月的時間把5年最差的標(biāo)簽洗掉，本站將持續(xù)關(guān)注報道。