【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2020年一季度，尤其是2、3月份，新冠疫情對汽車行業(yè)影響巨大，各個細分市場幾乎都是以大降之態(tài)進入二季度。4月份開始，汽車行業(yè)逐漸復(fù)蘇，這其中，商用車市場表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車市場，卡車市場的各個細分市場也開啟了連續(xù)增長模式。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年5月份，國內(nèi)卡車市場產(chǎn)銷48.98萬輛和48.23萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長3%，同比增長53%，銷量環(huán)比下降3%，同比增長52%。產(chǎn)銷量增幅較4月份均有所擴大。分車型看，5月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售17.92萬輛、1.67萬輛、21.51萬輛和7.13萬輛，分別占5月卡車市場份額的37.16%、3.47%、44.59%和14.78%。

輕型卡車銷量情況：

5月份，輕型卡車在卡車市場的份額為44.59%，份額較上月（4月份輕卡在卡車市場的份額為42.98%）有所擴大，仍是卡車市場份額的最大細分市場。5月份，輕型卡車銷售21.51萬輛，環(huán)比增長1%，同比增長43%，銷量增幅較上月（+15%）擴大28個百分點，至此，輕卡市場收獲在2020年的首個連增。5月份，輕卡銷量前五企業(yè)依次為福田汽車、東風(fēng)公司、長城汽車、重慶長安和江淮汽車，5家企業(yè)合計銷售12.81萬輛，占5月輕卡市場總銷量的59.58%。

2020年5月輕型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，5月輕卡銷量前五企業(yè)4增1降；與2019年同期相比來看，五家企業(yè)則是全數(shù)實現(xiàn)增長，且增幅均超兩位數(shù)，長城汽車是銷量前五企業(yè)中增幅最高的，達到178%，東風(fēng)公司的增幅也超過50%，排名首位的福田增幅為26%。2020年5月份輕卡銷量前五企業(yè)中，東風(fēng)、長城、重慶長安和江淮四家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比、同比正增長。從累計銷量看，2020年1-5月份，輕型卡車市場累計銷售76.37萬輛，同比累計下降8%，較去年同期累計少銷售6.31萬輛。具體到5月份銷量前五企業(yè)來看，福田和長城汽車處于上升區(qū)間，其中長城汽車是5月過后步入上升區(qū)間的。2020年走完5個月，輕卡市場較去年同期的銷量差距為6.31萬輛，雖然差距較前兩月已明顯縮窄（3月過后差距為15.71萬輛，4月過后差距為12.86萬輛），但對接下來市場的“追趕”速度仍提出很高的要求。

上圖可見，2020年5月份，卡車市場在重、中、輕、微卡四個細分市場全面實現(xiàn)增長的情況下，整體增長了52%，前5月的累計銷量則微增0.4%。輕卡市場5月份43%的同比增幅和前5月8%的累計降幅均是明顯跑輸了卡車市場的整體表現(xiàn)。

微型卡車銷量分析：

2020年5月，微型卡車銷售7.13萬輛，環(huán)比下降4%，同比增長48%，增幅較上月（4月同比增長43%）擴大5個百分點。5月份，微卡銷量前五企業(yè)依次為上汽通用五菱、東風(fēng)公司、重慶長安、凱馬汽車和奇瑞汽車，5家合計銷售7.06萬輛，占5月微卡市場總銷量的99.02%，其中排名首位的五菱一家就獨食了5月份微卡市場69.63%的份額。值得注意的是，2020年1、2月份，微卡市場均僅有9家企業(yè)實現(xiàn)銷售，3月份實現(xiàn)銷售的企業(yè)更是僅有8家，4月份實現(xiàn)銷售的企業(yè)為9家，5月份，是2020年微卡市場第一次有10位“玩家”入場。

2020年5月微型卡車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，2020年5月微卡銷量前五企業(yè)3增2降，增長的企業(yè)增幅均達到兩位數(shù)；與2019年同期相比來看，五家企業(yè)4增1降，奇瑞汽車遭遇獨降，降幅為41%。實現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均為兩位數(shù)，增幅最大的重慶長安5月份銷量同比大增了81%，這也是重慶長安連續(xù)兩月領(lǐng)漲微卡市場，排名首位的五菱5月份銷量也有62%超6成的增長。從累計銷量看，2020年1-5月份，微型卡車市場累計銷售23.71萬輛，同比累計下降8%，累計降幅逐月縮窄（前2月累計下降53%，前3月累計下降42%，前4月累計下降21%），但較去年同期仍有超2萬輛的差距。

上圖可見，2020年5月，微卡市場48%的同比增幅明顯跑輸卡車市場增長34%的整體表現(xiàn)；前5月8%的累計降幅也是明顯跑輸市場整體表現(xiàn)。