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2020年一季度，客車市場的大、中、輕客三個細(xì)分市場連續(xù)三月“全軍覆沒”。雖然也是遭遇連降，但輕客市場前3月降幅均是低于客車市場整體的降幅。二季度，輕客市場連續(xù)3個月成為客車市場里唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場，7月份，輕客市場會表現(xiàn)得更好一些嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年7月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.24萬輛，環(huán)比下降24%，同比下降15%，降幅較6月份（-0.1%）明顯擴(kuò)大。這其中，輕型客車銷售2.55萬輛，同比增長18%，增幅較上月（+8%）擴(kuò)大10個百分點(diǎn)，輕客市場是7月份客車市場中唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場，這已是輕客市場連續(xù)4個月成為客車市場中唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場。

縱觀近五年7月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，2020年7月份2.55萬輛的表現(xiàn)在近5年看是最高位，比去年7月份多銷售了約4000輛，與上一個峰值的2018年7月份相比，則是多銷售了千余輛。從累計(jì)銷量看，輕客市場近5年1-7月累計(jì)銷量是呈逐年下降的趨勢，2020年1-7月17.03萬輛的表現(xiàn)是近5年最差。較近年高位2016年1-7月的水平有3.56萬輛之差，較去年前7月則有2000余輛的差距，而這個差距在6月過后是6000余輛。

2020年7月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，7月份輕型客車市場同比增長18%，是7月份客車市場唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場。具體到7月銷量前十企業(yè)來看7增3降，較6月份實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)數(shù)多了1家。7月份實(shí)現(xiàn)增長的7家企業(yè)有4家增幅達(dá)到兩位數(shù)，增幅最高的是7月份銷量保持次席的上汽大通，同比增長166%，繼續(xù)在輕客市場領(lǐng)漲，上汽大通已是連續(xù)兩月增幅破百，表現(xiàn)搶眼；遭遇下降的企業(yè)中，最大降幅達(dá)到26%。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)7月份合計(jì)份額達(dá)到93.50%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到74.24%，排名前四位的企業(yè)份額均超10%，但沒有一家企業(yè)7月份月度份額超過20%，其中排名前兩位的江鈴和大通銷量差距僅有2輛，雙雙分食了17.99%的份額。

從累計(jì)銷量看，2020年1-7月，輕型客車市場累計(jì)銷售17.03萬輛，同比累計(jì)下降1.4%，累計(jì)降幅呈逐月縮窄態(tài)勢（前2月累計(jì)下降27%，前3月累計(jì)下降23%，前4月累計(jì)下降12%，前5月累計(jì)下降7%，前6月累計(jì)下降4%），與去年同期累計(jì)銷量相比尚有2000余輛的差距。具體到7月份銷量前十企業(yè)看，5增5降，江鈴汽車、上汽大通、福田汽車、南京依維柯和金旅客車5家企業(yè)處于上升區(qū)間，前7月累計(jì)銷量分別增長了14%、75%、11%、1%和16%，其中南京依維柯是7月過后步入上升區(qū)間的。