【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2020年前8月，客車市場僅有4、5兩月實(shí)現(xiàn)增長，但實(shí)際增長的僅有輕客市場；算起來從6月開始客車市場整體又已連降三月，大、中客市場更是前8月還未嘗增長“滋味”。9月份，客車市場會(huì)表現(xiàn)得更好一些嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年9月份，國內(nèi)客車（含底盤）市場產(chǎn)銷4.21萬輛和4.32萬輛，環(huán)比分別增長20%和23%，同比增長11%和13%，產(chǎn)銷量增幅雙雙實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正（8月份客車市場產(chǎn)銷同比分別下降4%和10%）。2020年1-9月份，客車市場僅累計(jì)銷售29.54萬輛，比去年同期少銷售3.11萬輛。分車型看，大型、中型和輕型客車在9月份分別銷售5210輛、4441輛和3.35萬輛，分別占今年9月份客車市場銷量的12.07%、10.29%和77.63%。

縱觀近5年9月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，2017年和2020年9月份實(shí)現(xiàn)增長，今年9月份4.32萬輛的銷量在五年里看處于中等水平。從累計(jì)銷量看，2020年前9月，客車市場僅有3個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長，1-9月累計(jì)僅銷售29.54萬輛，在近5年里看處于最低水平，也是近5年唯一前三季度銷量未破30萬輛的年份。近五年前三季度累計(jì)銷量的高位是2016年，當(dāng)年1-9月客車市場銷售了37.95萬輛，是近5年里唯一一個(gè)累計(jì)銷量突破35萬輛的前9月，隨后逐年下降，今年1-9月累計(jì)銷量比高位的2016年累計(jì)少銷售8.41萬輛，比去年1-9月累計(jì)也少銷售3.11萬輛。2020年僅余三個(gè)月，客車市場把3.11萬輛缺口追回來的可能性已經(jīng)很小。

大型客車銷量情況：

2020年9月份，大型客車（含底盤）銷售5210輛，環(huán)比增長20%，同比增長23%，這也是大型客車市場在2020年首獲增長。9月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、中車時(shí)代、比亞迪、申沃客車和金旅客車，五家企業(yè)合計(jì)銷售3741輛，占大型客車（含底盤）9月份銷量的71.80%。

2020年9月份大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)4增1降，與2019年同期相比，銷量前五企業(yè)也是4增1降，中車時(shí)代、比亞迪、申沃客車和金旅客車分別實(shí)現(xiàn)787%、1527%、246%和1%的增長（其中中車時(shí)代和比亞迪因去年9月基數(shù)太小，實(shí)現(xiàn)暴增）。9月份，大客市場銷量前五中，中車時(shí)代、比亞迪、申沃客車和金旅客車四家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，宇通客車則出現(xiàn)環(huán)比、同比雙降。2020年1-9月，大客市場同比累計(jì)下降28%，累計(jì)降幅較前8月有所縮窄（1-8月累計(jì)下降33%），比2019年同期少銷售1.44萬輛，這個(gè)銷量差距在8月過后是1.54萬輛，9月份追回千輛左右。具體到9月份銷量前五企業(yè)來看，五家企業(yè)3增2降，中車時(shí)代、比亞迪和申沃客車三家企業(yè)處于上升區(qū)間，累計(jì)增幅分別為4%、64%和171%。

中型客車銷量情況：

2020年9月份，中型客車（含底盤）銷售4441輛，環(huán)比增長1%，同比增長12%，與大客市場一樣，中型客車市場也在9月份收獲了2020年的首次增長。9月份，中型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、東風(fēng)公司、一汽豐田、安凱客車和比亞迪，五家企業(yè)合計(jì)銷售3198輛，占中型客車（含底盤）9月份銷量的72.01%。

2020年9月份中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，中型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)4增1降，與2019年同期相比，銷量前五企業(yè)也是4增1降，宇通客車、東風(fēng)公司、一汽豐田和安凱客車四家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長，增幅分別為4%、56%、44%和540%。9月份，中客市場銷量前五中有東風(fēng)公司、一汽豐田和安凱客車三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。2020年1-9月，中客市場同比累計(jì)下降36%，累計(jì)降幅較前8月有所縮窄（1-8月累計(jì)下降41%），與2019年同期的累計(jì)銷量差距已有1.63萬輛，2020年僅剩3個(gè)月，想要追回這1.63萬輛的差距，幾乎是不可能完成的任務(wù)。

輕型客車銷量情況：

2020年9月份，輕型客車（含底盤）銷售3.35萬輛，環(huán)比增長27%，同比增長11%，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正（8月份輕客市場同比下降5%）。至此，9月份，客車市場的大、中、輕三個(gè)細(xì)分市場全部實(shí)現(xiàn)增長。略微遺憾的是，雖然實(shí)現(xiàn)增長，但輕客市場同比增長11%的表現(xiàn)略遜于客車市場的整體表現(xiàn)（+13%），這是輕客市場在2020年內(nèi)首次未能跑贏客車市場大盤。

9月份，輕客市場銷量前5的企業(yè)依次為：江鈴汽車、上汽大通、重慶長安、福田汽車和南京依維柯，五家合計(jì)銷售2.46萬輛，占輕型客車（含底盤）9月份銷量的73.44%。

2020年9月份輕型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，輕型客車（含底盤）銷量前五企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長；與2019年同期相比，銷量前五企業(yè)則是4增1降，江鈴汽車、上汽大通、福田汽車和南京依維柯9月份分別實(shí)現(xiàn)1%、115%、46%和16%的增長。增幅最高的是上汽大通，同比增長了115%。從累計(jì)銷量看，2020年1-9月份，輕型客車（含底盤）累計(jì)銷售23.01萬輛，同比累計(jì)下降0.2%，幾乎實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。9月過后，2020年輕型客車市場累計(jì)銷量與去年同期的累計(jì)銷量差距已不足500輛，看上去，輕客市場仍是2020年客車市場中唯一有逆轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)的細(xì)分市場。