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已經(jīng)過(guò)去的“銀十”月份，柴油機(jī)市場(chǎng)延續(xù)了“金九”月份的同比正增長(zhǎng)勢(shì)頭。

據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)的銷(xiāo)售月報(bào)數(shù)據(jù)，10月，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量再超400萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到444萬(wàn)臺(tái)以上，雖然環(huán)比小幅下降，但同比增長(zhǎng)仍有11%以上。細(xì)分市場(chǎng)，除開(kāi)園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)同比下降外，其他各分類(lèi)用途不同程度增長(zhǎng)。值得一提的是，由于連續(xù)多月高速增長(zhǎng)，商用車(chē)用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)機(jī)械用、船用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量均已高于上年同期16%以上，其中商用車(chē)用內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量漲幅最高（為24.07%）。

從歷史同期來(lái)看，今年10月內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量不及2017和2016年同期，但柴油機(jī)銷(xiāo)量卻依然是近五年同期最佳，比2019年同期高出10萬(wàn)臺(tái)規(guī)模……

增12%！10月內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)444萬(wàn)臺(tái) 柴油機(jī)連續(xù)8個(gè)月保持50萬(wàn)臺(tái)以上

10月份，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量為444.32萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降5.28%，同比增長(zhǎng)11.97%，從4月起，內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)七連增。1-10月份，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)3696.06萬(wàn)臺(tái)，同比下降2.66%，累計(jì)降幅進(jìn)一步縮窄，若接下來(lái)兩月份繼續(xù)呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，累計(jì)銷(xiāo)量增幅轉(zhuǎn)正可期。

在分汽、柴油大類(lèi)中，10月柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量54.71萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降8.64%，同比增長(zhǎng)25.91%；今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量為514.45萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.03%。其中，商用車(chē)用柴油機(jī)10月銷(xiāo)量為28.37萬(wàn)臺(tái)，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量為266.94萬(wàn)臺(tái)。分市場(chǎng)用途情況來(lái)看，商用車(chē)用內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量為34.32萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降8.07%，同比增長(zhǎng)19.37%；1-10月份，商用車(chē)用內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量為317.02萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)24.07%。

小編注意到，今年柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)行情比往年要好很多，從3月以來(lái)，銷(xiāo)量規(guī)模一直保持在50萬(wàn)臺(tái)以上，其中4月、5月和9月最佳，柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量均沖到59萬(wàn)臺(tái)以上（4月為59.55萬(wàn)臺(tái)，5月為59.3萬(wàn)臺(tái)，9月為59.89萬(wàn)臺(tái)）。而在往年，柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量一般只在3月、4月或年底兩個(gè)月才會(huì)有50萬(wàn)臺(tái)以上的規(guī)模，銷(xiāo)量最好的月份是在3月份，如去年3月柴油機(jī)內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到63.12萬(wàn)臺(tái)。而今年，由于疫情的原因，導(dǎo)致3月的市場(chǎng)旺季往后延遲，再加上新基建、國(guó)三柴油車(chē)提前加速淘汰等政策因素推動(dòng)，接下來(lái)市場(chǎng)行情也一直高于去年同期。

多缸柴油機(jī)：濰柴百萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)即將達(dá)成！云內(nèi)、玉柴、?？档壤垆N(xiāo)超去年全年

柴油內(nèi)燃機(jī)有單缸和多缸之分。單缸柴油機(jī)主要配套于農(nóng)業(yè)機(jī)械，10月銷(xiāo)量連續(xù)四個(gè)月同比正增長(zhǎng)，1-10月累計(jì)銷(xiāo)量79.29萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.46%。

多缸柴油機(jī)則主要配套于商用車(chē)市場(chǎng)。商用車(chē)市場(chǎng)連續(xù)7個(gè)月高速增長(zhǎng)，多缸柴油機(jī)也連續(xù)7個(gè)月呈現(xiàn)較大增幅。多缸柴油機(jī)企業(yè)共銷(xiāo)售45.86萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降9.97%，同比增長(zhǎng)23.15%；1-10月累計(jì)銷(xiāo)量435.16萬(wàn)臺(tái)，高出去年同期74.49萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.66%。今年1-10月份，多缸柴油機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量排行前十的企業(yè)依次為濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、玉柴、解放動(dòng)力、安徽全柴、江鈴控股、福田康明斯、浙江新柴、東風(fēng)康明斯和蜂巢動(dòng)力。前十企業(yè)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的79.15%，與1-9月相比，排行未發(fā)生變化，但份額之和增加了0.02個(gè)百分點(diǎn)。

從企業(yè)來(lái)看，除開(kāi)解放動(dòng)力今年統(tǒng)計(jì)口徑與去年不同暫無(wú)法估測(cè)外，其他企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的同比正增長(zhǎng)。根據(jù)份額計(jì)算，位居榜首的濰柴今年1-10月多缸柴油機(jī)銷(xiāo)量約84.03萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)34.28%，百萬(wàn)臺(tái)全年銷(xiāo)量目標(biāo)即將達(dá)成；云內(nèi)動(dòng)力連續(xù)四個(gè)月位居行業(yè)第二位，今年1-10月多缸柴油機(jī)銷(xiāo)量約47.69萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.13%，增幅最高；玉柴集團(tuán)位居第三，今年1-10月銷(xiāo)量約為43.82萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.74%；解放動(dòng)力位居第四，今年1-10月銷(xiāo)量約32.03萬(wàn)臺(tái)；安徽全柴位居第五，今年1-10月銷(xiāo)量約為31.11萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.41%；江鈴控股位今年1-10月銷(xiāo)量約為26.15萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.73%；福田康明斯今年1-10月銷(xiāo)量為25.72萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)39.27%；浙江新柴今年1-10月銷(xiāo)量約為24.46萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.15%；東風(fēng)康明斯今年1-10月銷(xiāo)量約為16.97萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.38%；蜂巢動(dòng)力今年1-10月銷(xiāo)量為12.45萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.20%。

由上可見(jiàn)，由于疫情后市場(chǎng)行情持續(xù)火熱，多缸柴油機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量都迎來(lái)了歷史高位。值得注意的是，濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、玉柴、福田康明斯和浙江新柴這五家企業(yè)今年前10月銷(xiāo)量已經(jīng)超越去年全年銷(xiāo)量。（濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、玉柴、福田康明斯和浙江新柴去年全年銷(xiāo)量分別76.56萬(wàn)臺(tái)、42.19萬(wàn)臺(tái)、43.66萬(wàn)臺(tái)、23.42萬(wàn)臺(tái)、22.17萬(wàn)臺(tái)）。安徽全柴、東風(fēng)康明斯、江鈴控股雖然累計(jì)銷(xiāo)量未達(dá)到去年全年銷(xiāo)量，但已經(jīng)分別完成了去年全年的93.44%、90.85%和89.23%。

商用車(chē)用多缸柴油機(jī)：前三甲穩(wěn)居 江鈴、玉柴、?？禒?zhēng)第四

今年10月，商用車(chē)用多缸柴油機(jī)銷(xiāo)量28.37萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降9.98%，同比增長(zhǎng)17.55%；1-10月累計(jì)銷(xiāo)量266.94萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.08%。

今年1-10月，商用車(chē)用多缸柴油機(jī)累計(jì)銷(xiāo)量前十的企業(yè)依次為濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、解放動(dòng)力、江鈴控股、玉柴、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、全柴、上柴、江淮汽車(chē)。與1-9月格局相比，市場(chǎng)排行發(fā)生了一個(gè)變化，那就是江鈴控股由第六升入第四，玉柴和福田康明斯排行分別下移一位。而9月踏入前十陣營(yíng)的江淮汽車(chē)，10月繼續(xù)位居第十位置，市場(chǎng)份額卻進(jìn)一步增長(zhǎng)。

2020年1-10月商用車(chē)多缸柴油機(jī)市場(chǎng)分布

具體來(lái)看，濰柴在商用車(chē)用多缸柴油機(jī)市場(chǎng)份額中領(lǐng)先，占比22.89%，其后依次為云內(nèi)動(dòng)力12.16%，解放動(dòng)力10.02%、江鈴9.8%、玉柴9.71%、福田康明斯9.63%、東風(fēng)康明斯4.49%、全柴4.42%、上柴股份2.94%、江淮汽車(chē)2.71%。從近幾個(gè)月看來(lái)，商用車(chē)用多缸柴油機(jī)市場(chǎng)，前三位置已經(jīng)比較穩(wěn)居，其中濰柴份額在兩成以上，云內(nèi)動(dòng)力份額連續(xù)增長(zhǎng)達(dá)到12%以上，解放動(dòng)力份額也保持在10%以上，競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的是玉柴、福田康明斯和江鈴控股的第三位置之爭(zhēng)，它們都保持9%以上份額，但突破10%，仍比較艱難。

與今年1-9月相比，云內(nèi)、?？怠⒔徔毓?、上柴股份和江淮汽車(chē)份額繼續(xù)上升，其中江鈴增長(zhǎng)最快，由9.59%提升至9.8%，份額凈增了0.21個(gè)百分點(diǎn)；其次是上柴股份，份額凈增了0.11個(gè)百分點(diǎn)；云內(nèi)、江淮汽車(chē)和福田康明斯份額分別增長(zhǎng)了0.07、0.08、0.02個(gè)百分點(diǎn)。另外，濰柴10月份額也有所增長(zhǎng)，由22.87%提升至22.89%。

結(jié)語(yǔ)

“金九銀十”之后，將會(huì)是又一個(gè)旺季？

2020年是“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃”的決勝之年，國(guó)三柴油貨車(chē)淘汰一步步走向倒計(jì)時(shí)，再加國(guó)六實(shí)施臨近、“大噸小標(biāo)”治理加嚴(yán)等因素，這些利好因素都將給商用車(chē)及柴油機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)較大的增量機(jī)會(huì)。四季度成為柴油機(jī)又一個(gè)銷(xiāo)量旺季，大有可能。