【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2020年1-10月份，牽引車市場僅有6月份略遜于重卡市場的整體表現(xiàn)，其他9個月均是優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)。

11月份，重卡市場同比增長33%，4月份以來首次增幅未能超過50%，牽引車市場的表現(xiàn)會繼續(xù)比重卡市場“漂亮”嗎？

第一商用車網(wǎng)最新了解到，2020年11月，我國重卡市場共計銷售13.56萬輛，同比增長33%，增幅較10月（+51%）有所縮窄。這其中，作為重卡市場中最受關(guān)注的細分領(lǐng)域，牽引車市場在11月份交出的成績單為：銷售7.13萬輛，環(huán)比微增0.2%，同比增長30%，增幅較10月份（+54%）有所縮窄。11月份，牽引車市場7.13萬輛的月銷量和“銀十”表現(xiàn)相當，但30%的同比增幅略遜于重卡市場的整體表現(xiàn)（+33%），這也是牽引車市場2020年第二次未能跑贏重卡市場的整體表現(xiàn)。

縱觀最近五年11月份牽引車銷量及增幅走勢圖，牽引車市場11月份單月銷量的谷底出現(xiàn)在2017年，當年11月牽引車市場僅銷售了3.89萬輛，2017年11月也是近5年唯一遭遇下滑的11月份，但2017年1-11月64%的累計銷量增幅卻是5年內(nèi)最高。2017年，在治超新法規(guī)的刺激下，牽引車市場增速驚人，當年1-10月的累計增幅達到85%，但從2017年11月開始，牽引車市場開始了新一輪的連降，連降一直持續(xù)到2018年10月份；2018年11月，牽引車市場才收獲了當年的首次增長，受當年的10連降所累，2018年1-11月份的牽引車市場是近5年唯一遭遇下滑的前11月份；進入2019年，牽引車市場從2月份開始實現(xiàn)了連續(xù)12個月正增長的壯舉，但連續(xù)增長的紀錄最終停留在12個月。2020年2、3月份，牽引車市場連降兩月，所幸連降在4月份被終結(jié)，5-11月連續(xù)八個月也保持了較高的增長水平。

11月份7.13萬輛的銷量放在近五年里看處于最高位，相較前幾年的11月份均有至少萬余輛的增長，較低位的2017年11月則多銷售了3.24萬輛。2020年一季度，牽引車市場累計增長6%，是整個商用車市場里唯一一個處于上升區(qū)間的細分市場，經(jīng)過4-11月八個月的連續(xù)增長，牽引車市場的累計增幅進一步擴大，51%的累計增幅不僅繼續(xù)優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)（+40%），也繼續(xù)讓其他任何一個細分市場“望塵莫及”。

2020年11月牽引車市場銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，11月份牽引車市場同比增長30%，7.13萬輛的銷量較2019年11月份增長了1.63萬輛。具體來看，11月份銷量前十企業(yè)7增3降，實現(xiàn)增長的企業(yè)有3家企業(yè)增幅破百（與10月份持平），增幅最高的的是排名第9位的北奔重汽，11月份銷量同比暴增了297%，北奔已是連續(xù)四月在牽引車市場領(lǐng)漲（8、9、10三月分別同比暴增287%、282%和310%）；中國重汽11月份銷量同比暴增了134%，增速位列第二，重汽以2.3萬輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)牽引車市場月榜首位；徐工重卡11月份銷量同比大增103%，增幅位列第三，是11月份牽引車市場銷量前十企業(yè)中另一家增幅破百的企業(yè)。此外，福田和江淮11月份銷量增幅也優(yōu)于牽引車市場的整體表現(xiàn)，同比分別增長37%和35%。

從行業(yè)占有率情況來看，銷量前十企業(yè)11月份合計份額達到99.15%，其中銷量排名前五的企業(yè)合計份額就達到89.09%，前五企業(yè)仍然牢牢控制了牽引車市場接近9成的份額。其中排名首位的重汽，一家獨食了11月份牽引車市場32.34%的份額，11月份銷量蟬聯(lián)榜首的重汽是唯一一家份額超過30%的企業(yè)，且其11月份份額較10月份（30.17%）還有所擴大，其他企業(yè)月度份額均未能超過20%；除重汽外，解放和陜汽是另外兩家11月份牽引車銷量破萬輛的企業(yè)，分別達到1.19萬輛和1.14萬輛，月度份額分別為16.77%和15.98%；東風和福田則是另兩家月度份額超過10%的企業(yè)，分別分得11月份牽引車市場11.95%和11.04%的份額。

11月份，重汽以2.3萬輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)牽引車市場月榜首位

此外，值得一提的是11月份銷量排名第9位的北奔重汽。繼5月份年內(nèi)首次躋身牽引車市場月銷量榜前十后，北奔重汽6月份保持了前十之位，7、8、9三月更是把月榜第9的位子連坐了三個月；10月份，北奔保持月榜第10之位；11月份，再次坐上月榜第九之位。2020年，北奔與華菱、徐工的前十之爭是牽引車市場的一大看點，11月過后，北奔牽引車在2020年的累計銷量已領(lǐng)先華菱200余輛，2020年尚余最后一月，北奔能坐穩(wěn)行業(yè)第十嗎？

11月份，北奔重卡在牽引車市場位列第九

從累計銷量看，2020年一季度，牽引車市場累計增長6%，較上年同期已有近萬輛的增長。經(jīng)過從4月份開始連續(xù)八個月的優(yōu)異表現(xiàn)，2020年前11月牽引車市場的累計銷量增幅進一步擴大到51%，比去年1-11月累計銷量足足多了26.47萬輛。具體到今年前11月銷量前十企業(yè)（同時也是11月銷量前十）來看，10家企業(yè)均處于上升區(qū)間，增幅最高的仍是上汽紅巖，1-11月牽引車累計銷量同比增速達到126%；重汽牽引車累計銷量增幅也101%，實現(xiàn)翻番，增速位居第二位；福田、北奔和江淮牽引車的累計銷量增幅優(yōu)于牽引車市場的整體表現(xiàn)，分別達到89%、61%和68%。

1-11月份，福田牽引車累計增幅達到89%，優(yōu)于牽引車市場的整體表現(xiàn)

1-3月累計增長6%，1-4月累計增長27%，1-5月累計增長36%，1-6月累計增長39%，1-7月累計增長45%，1-8月累計增長49%，前8月累計銷量就超過去年全年銷量，這樣的表現(xiàn)足夠使牽引車市場成為商用車市場最亮的“星”。11月過后，牽引車市場累計銷量增幅已達到51%，換句話說，今年前11月牽引車市場銷量比去年同期1.5倍還多！2020年還有最后1個月，牽引車市場這顆最亮的“星”還會有什么精彩表現(xiàn)呢？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報道。