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2020年前11個(gè)月，牽引車市場僅有6月份和11月份略遜于重卡市場的整體表現(xiàn)，其他9個(gè)月均是優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)。

12月份，重卡市場同比增長19%，增幅呈逐月縮窄態(tài)勢，牽引車市場的表現(xiàn)會(huì)比重卡市場更“漂亮”些嗎？請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

第一商用車網(wǎng)最新了解到，2020年12月，我國重卡市場共計(jì)銷售10.96萬輛，同比增長19%，增幅較11月（+33%）明顯縮窄。這其中，作為重卡市場中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場在12月份交出的成績單為：銷售5.15萬輛，同比增長11%，增幅較11月份（+30%）有所縮窄。12月份，牽引車市場11%的同比增幅略遜于重卡市場的整體表現(xiàn)（+19%），這也是牽引車市場2020年第三次未能跑贏重卡市場的整體表現(xiàn)。

縱觀最近五年12月份牽引車銷量及增幅走勢圖，牽引車市場12月份單月銷量的谷底出現(xiàn)在2017年，當(dāng)年12月牽引車市場僅銷售了2.64萬輛，2017年12月也是近5年唯一遭遇下滑的12月份，但2017年全年50%的累計(jì)增幅卻是5年第二高。2016、2017兩年，在治超新法規(guī)的刺激下，牽引車市場增速驚人，全年增速分別達(dá)到55%和50%。但從2017年11月開始，牽引車市場開始了新一輪的連降，連降一直持續(xù)到2018年10月份；2018年11月，牽引車市場才收獲了當(dāng)年的首次增長，受當(dāng)年的10連降所累，2018年的牽引車市場是近5年里唯一遭遇下滑的年份；進(jìn)入2019年，牽引車市場從2月份開始實(shí)現(xiàn)了連續(xù)12個(gè)月正增長的壯舉，但連續(xù)增長的紀(jì)錄最終停留在12個(gè)月。2020年2、3月份，牽引車市場連降兩月，所幸連降在4月份被終結(jié)，5-11月也保持了較高的增長水平,12月份牽引車市場11%的增幅是2020年實(shí)現(xiàn)增長的9個(gè)月中增幅最低的一個(gè)月。

2020年12月份5.15萬輛的銷量放在近五年里看處于最高位，但與前幾年銷量差距已不算特別大，比2019年12月份多銷售了5000余輛，較低位的2017年12月則多銷售了2.51萬輛。2020年一季度，牽引車市場累計(jì)增長6%，是整個(gè)商用車市場里唯一一個(gè)處于上升區(qū)間的細(xì)分市場，經(jīng)過4-12月九個(gè)月的連續(xù)增長，牽引車市場的累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，48%的全年增幅不僅繼續(xù)優(yōu)于重卡市場的整體表現(xiàn)（+38%），更讓其他任何一個(gè)細(xì)分市場“望塵莫及”。

2020年12月牽引車市場銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2020年12月份牽引車市場同比增長11%，5.15萬輛的銷量較2019年12月份增長了5000余輛。具體來看，12月份銷量前十企業(yè)8增2降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)有5家企業(yè)增幅達(dá)到兩位數(shù)，增幅最高的的是排名第7位的徐工重卡，12月份銷量同比暴增了240%，上汽紅巖12月份銷量同比增長65%，增速位列第二；重汽以1.59萬輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)牽引車市場月榜首位，重汽12月份43%的同比增幅位列增速第三。此外，北奔重汽和廣汽日野12月份銷量增幅也達(dá)到兩位數(shù)，同比分別增長10%和11%。

從行業(yè)占有率情況來看，銷量前十企業(yè)12月份合計(jì)份額達(dá)到98.01%，其中銷量排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到83.63%。其中排名首位的重汽，一家獨(dú)食了12月份牽引車市場30.89%的份額，12月份銷量蟬聯(lián)榜首的重汽是唯一一家份額超過30%的企業(yè)，重汽已是連續(xù)三個(gè)月月度份額超過30%（重汽2020年10月份和11月份在牽引車市場的份額分別為30.17%和32.34%）；除重汽外，陜汽是另外一家12月份牽引車銷量破萬輛的企業(yè)，達(dá)到1.08萬輛，月度份額為20.91%；東風(fēng)則是另一家月度份額超過10%的企業(yè)，東風(fēng)分得12月份牽引車市場16.34%的份額。

此外，值得一提的是12月份銷量排名第9位的北奔重汽。繼5月份年內(nèi)首次躋身牽引車市場月銷量榜前十后，北奔重汽6月份保持了前十之位，7、8、9三月更是把月榜第9的位子連坐了三個(gè)月；10月份，北奔保持月榜第10之位；11、12兩月，北奔再次坐上月榜第九之位。2020年，北奔與華菱、徐工的前十之爭是牽引車市場的一大看點(diǎn)，最終，北奔牽引車在2020年的累計(jì)銷量領(lǐng)先華菱900余輛，成功摘得牽引車市場的行業(yè)第十之位。

從累計(jì)銷量看，2020年一季度，牽引車市場累計(jì)增長6%，較上年同期已有近萬輛的增長。經(jīng)過從4月份開始的“九連增”，2020年?duì)恳囀袌龅睦塾?jì)銷量增幅最終定格為48%，比2019年全年銷量足足多了27萬輛。具體到2020年累計(jì)銷量前十企業(yè)來看，10家企業(yè)均處于上升區(qū)間，增幅最高的仍是上汽紅巖，2020年紅巖牽引車?yán)塾?jì)銷量同比增速達(dá)到118%；重汽牽引車?yán)塾?jì)銷量增幅也達(dá)到93%，幾乎實(shí)現(xiàn)翻番，增速位居第二位；福田、北奔和江淮牽引車的累計(jì)銷量增幅優(yōu)于牽引車市場的整體表現(xiàn)，分別達(dá)到80%、50%和58%。

2020年?duì)恳囀袌鲣N量前十排行榜（單位：萬輛）

上表可見，2020年?duì)恳囀袌鲣N量前十企業(yè)與2019年排名有了較大變化：中國重汽從第4躍居次席，北奔重汽從2019年的行業(yè)第12躋身前十。從市場份額看，重汽、福田、紅巖、江淮和北奔五家企業(yè)在2020年的牽引車市場份額較自己上年份額實(shí)現(xiàn)增長。中國重汽份額增長最為明顯，從2019年的14.37%擴(kuò)大至2020年的18.73%，增長了4.37個(gè)百分點(diǎn)，福田在2020年?duì)恳囀袌龅姆蓊~較2019年也穩(wěn)步擴(kuò)大了2個(gè)百分點(diǎn)。

1-3月累計(jì)增長6%，1-4月累計(jì)增長27%，1-5月累計(jì)增長36%，1-6月累計(jì)增長39%，1-7月累計(jì)增長45%，1-8月累計(jì)增長49%，前8月累計(jì)銷量就超過2019年全年銷量，這樣的表現(xiàn)足夠使?fàn)恳囀袌龀蔀?020年商用車市場最亮的“星”。2020年，牽引車市場累計(jì)銷量增幅最終定格在48%，換句話說，2020年?duì)恳囀袌鲣N量幾乎是2019年全年銷量的1.5倍！2021年，牽引車市場還會(huì)繼續(xù)是商用車市場那顆最亮的“星”嗎？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。