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宇通占比58% 安凱、金旅逆漲 2020校車市場發(fā)生了哪些變化?

第一商用車網(wǎng)2021-01-20
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

校車,近年來,由于缺乏政策刺激,一直是客車市場的冷門。但作為中小學和幼兒園學生上學的必要交通工具之一,它的存在又不可忽視。據(jù)一些行業(yè)觀點表示,“別看現(xiàn)在校車市場不慍不火,但其潛在市場空間在百萬輛級別以上”。

2020年,在疫情因素的影響下,原本利潤微薄、銷量連年下滑的客車行業(yè)面臨著更加嚴峻的考驗。據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2020年,我國累計銷售5米以上客車15.06萬輛,同比下降約21%。

那么,2020年,校車市場表現(xiàn)怎樣呢?

前三甲不變 安凱升第四 金旅逆勢增長 少林客車哪里去了?

校車市場銷量,依然是繼續(xù)同比下滑。2020年1-12月,我國累計銷售5米以上校車8017輛,較2019年同期凈減3477輛,降幅為30.25%。

與2019年累計銷量排行相似,2020年行業(yè)前三甲企業(yè)分別為宇通客車、中通客車和桂林客車。其中,宇通銷售校車4650輛,同比下降23.47%;中通客車銷售校車997輛,同比下降18.01%;桂林客車銷售校車501輛,同比下降49.56%。

與校車市場整體降幅相比,宇通和中通校車降幅均低于行業(yè)水平,可以說是跑贏大盤;與2019年份額相比,2020年這兩家企業(yè)還均實現(xiàn)了份額的上升,宇通份額由52.86%升至58%,中通份額由10.58%升至12.44%。

而2020年行業(yè)排行第4-第10的企業(yè)則都發(fā)生了變化,主要體現(xiàn)在四個方面:一是安凱客車由2019年的第六位升至2020年第四位,銷售校車388輛,逆勢增長2.92%;二是福田歐輝由2019年的第八位升至2020年第七位,銷售車235輛,同比下降28.79%,降幅低于行業(yè)水平;三是廈門金旅由2019年的第十位升至2020年第八位,銷售校車219輛,逆勢增長22.35%,增幅行業(yè)最高;四是上饒客車、保定長安、東風超龍和東風襄旅由于2020年銷量降幅較大,排名分別下移1-2位。

值得注意的是,曾經(jīng)的“中巴之王”、前幾年在校車市場還占據(jù)前十地位的河南少林客車,由于面臨巨大的債務(wù)壓力,已于2020年元旦前全面停產(chǎn),目前瀕臨倒閉。

4月、11月和12月銷量逆漲 5-6米校車份額大幅縮窄

每年的暑期到9月開學前后,是校車銷售的高峰期;且下半年銷量高于上半年銷量。2020年,依然不例外。從月份來看,2020年,8月校車銷量最高,達到2202輛,同比下降16.27%;其次是9月份,校車銷售932輛,同比下降24.35%;接著是7月和12月,銷量均達到700輛級別。

引人注意的是,2020年4月、11月和12月校車銷量均實現(xiàn)了難得的同比正增長,其中,4月增幅最高,達到41.78%。據(jù)小編分析,這與疫情防控嚴峻有著密切的關(guān)系。4月,正是疫情后全國中小學上半年復學的月份,對于安全又具備防護功能的校車產(chǎn)生了新需求,促進了校車銷量的增長;11月和12月,由于河北石家莊等地區(qū)疫情形勢開始嚴峻起來,全國疫情防控進入常態(tài)化,進而促進了校車銷量的增長。

2020年1-12月5米以上校車銷量情況(單位:輛)

從細分車長來看,2020年,除開12米以上校車實現(xiàn)了1輛的增量外,其他車長校車銷量出現(xiàn)了不同程度的下滑。8-9米校車降幅最大,2020年僅銷197輛,同比下降58.35%;其次是5-6米校車,而它正是近年量最大的一個細分市場,該車型2020年銷量為2354輛,同比下降46.34%;降幅第三的是6-7米校車,2020年銷量為798輛,同比下降33.22%。

2020年5米以上校車各車長銷量情況(單位:輛)

與2019年相比,份額實現(xiàn)增長的車型,有7-8米、9-10米、10-11米、11-12米和12米以上校車,即7-8米和9米以上的校車份額實現(xiàn)了上升。其中,7-8米校車份額提升最快,由2019年的20.77%提升至26.09%,凈增了5.32個百分點。份額出現(xiàn)縮窄的車型,為8-9米、6-7米和5-6米校車,其中5-6米校車由2019年的38.17%,縮窄至29.36%,縮窄了8.81個百分點。

由此可見,校車市場在2020年發(fā)生了較大的變化,最暢銷的5-6米校車或逐漸失去競爭優(yōu)勢,7-8米和9-10米校車嶄露頭角,在未來或?qū)⒏邮苁袌鰵g迎。

結(jié)語

2020年,對于校車而言,或許是轉(zhuǎn)折點的一年。疫情在國內(nèi)外持續(xù)發(fā)生,以及難以在短期內(nèi)全面被消除,將對安全又具有防疫功能的校車產(chǎn)生較大的需求,并促進對現(xiàn)有校車車型的更新升級。

責任編輯:韋伊琳
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