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1月份的重卡市場(chǎng)刷新歷史紀(jì)錄，牽引車細(xì)分市場(chǎng)同樣創(chuàng)下歷史新高！

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2021年1月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售18.34萬(wàn)輛，同比大增57%，收獲成色十足的開門紅。這其中，作為重卡市場(chǎng)中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場(chǎng)在2021年首月隨之實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，交出的成績(jī)?yōu)椋轰N售8.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，牽引車市場(chǎng)同樣創(chuàng)造了1月份銷量的新紀(jì)錄，牽引車1月份表現(xiàn)遜于重卡市場(chǎng)57%的整體增幅，但1月份34%的同比增幅足以讓牽引車市場(chǎng)連續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭擴(kuò)大至10個(gè)月。

縱觀近五年1月份牽引車市場(chǎng)銷量及增幅走勢(shì)圖，2017年?duì)恳囀袌?chǎng)增速驚人，1月的銷量增幅達(dá)到222%（實(shí)際上2016年?duì)恳囀袌?chǎng)就已先于整個(gè)重卡市場(chǎng)開始復(fù)蘇，2016年1月牽引車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)19%）；可能是2017年的勢(shì)頭太過猛烈，牽引車市場(chǎng)在2018年1月遭遇了16%的下滑（這與當(dāng)時(shí)重卡市場(chǎng)32%的增長(zhǎng)也是背道而馳）。

上圖不難看出，牽引車市場(chǎng)雖然在2018年和2019年的1月份是連降兩年。但從2019年1月份至今的25個(gè)月里，牽引車市場(chǎng)僅有3個(gè)月出現(xiàn)了下滑，2019年2月至2020年1月，牽引車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)12個(gè)月增長(zhǎng)，要不是2020年2、3月份遭遇疫情，很可能上一次的“12連增”與當(dāng)前的“10連增”會(huì)變成“25連增”。2021年1月份8.55萬(wàn)輛的銷量是近五年來(lái)的最高位，是近5年低位的2019年1月份銷量的2倍多，比去年1月份則多銷售了2.19萬(wàn)輛。

2021年1月份牽引車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，1月份牽引車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)34%，較2020年同期多銷售2萬(wàn)余輛。具體到1月銷量排行前十企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增幅均達(dá)（超）兩位數(shù)，其中東風(fēng)公司和北奔重汽兩家企業(yè)增幅破百，其中，東風(fēng)牽引車1月份以1.22萬(wàn)輛的表現(xiàn)躋身行業(yè)前二（2020年年終為行業(yè)第四），同比增幅達(dá)到137%；北奔牽引車1月份銷量同比大增346%，領(lǐng)漲1月份牽引車市場(chǎng)，北奔也躋身月銷量榜前十；徐工重卡1月份牽引車銷量同比增長(zhǎng)96%，增速位列第三；上汽紅巖牽引車1月份銷量為2980輛，同比增長(zhǎng)93%，增速位列第四。此外，排名第4位的福田與排名第8位的江淮牽引車銷量增幅也雙雙優(yōu)于市場(chǎng)整體的34%。

2021年1月份，東風(fēng)牽引車銷量同比增長(zhǎng)了137%

從行業(yè)占有率情況來(lái)看，銷量前十企業(yè)1月份合計(jì)份額達(dá)到99.34%，十名開外的企業(yè)僅分得0.66%的份額。1月份銷量排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到90.09%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨(dú)占48.19%，強(qiáng)勢(shì)獨(dú)食了1月份牽引車市場(chǎng)近一半的份額。一汽解放在牽引車市場(chǎng)的霸主地位較其在重卡市場(chǎng)更甚。

北奔牽引車1月份銷量同比大增346%，領(lǐng)漲市場(chǎng)

已連續(xù)10個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的牽引車市場(chǎng)，接下來(lái)的表現(xiàn)會(huì)如何？我們拭目以待。