濰柴奪冠牽引車動力解放第一國六柴油重卡發(fā)動機2月銷量大漲20倍

第一商用車網(wǎng)2021-03-22

2430字

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2021年1月份，國內(nèi)重卡市場以創(chuàng)紀錄的表現(xiàn)開局，國六柴油重卡也交出了超萬輛的成績。2月份，國六柴油重卡市場及國六柴油重卡發(fā)動機領域的競爭格局會有新變化嗎？

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1-2月占比超2/3 國六爭奪轉移到柴油機領域

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的交強險終端銷量數(shù)據(jù)，2021年2月份，國內(nèi)共計銷售國六重卡1.16萬輛（不含出口和軍品），其中國六柴油車型占比54.25%。今年1-2月，國六重卡柴油動力和天然氣動力各占67.98%和32.02%（如下圖所示）。雖然柴油動力占比較1月有所下降（主要是由于氣價下滑導致的天然氣重卡銷量大增），但仍占據(jù)了國六重卡市場的“大頭”。2020年，國六重卡市場柴油機占比不足4成，今年前兩個月占比超過2/3，看得出，隨著“全面國六”的臨近，國六重卡動力市場爭奪轉移到柴油發(fā)動機領域的趨勢很明顯。

今年2月份，國內(nèi)共計銷售國六柴油重卡發(fā)動機6319臺，同比大增2094%，占到2月份整個國六重卡發(fā)動機市場54.25%的份額。今年2月份6319臺的銷量，比去年同期多了6000余臺，是去年2月份銷量的22倍。雖說有去年2月基數(shù)太低的因素，但國六柴油重卡發(fā)動機2月份2094%的同比增幅，幾乎是重卡市場2月份增幅的10倍，因此，說國六柴油重卡發(fā)動機市場2月份表現(xiàn)很“亮眼”，是不夸張的。綜合1-2月表現(xiàn)，國六柴油重卡發(fā)動機市場正以穩(wěn)步推進的方式迎接“全面國六”的到來。

“全面國六”還體現(xiàn)在終端銷售區(qū)域上，今年1-2月，終端市場銷售的1.86萬輛國六柴油重卡分布在全國的31個省、市、自治區(qū)，可謂遍地開花。

（注：其他包括云南、新疆、內(nèi)蒙古、黑龍江……青海等16省、區(qū)、市）

濰柴奪得月銷量冠軍東風康明斯累計仍居第一

今年2月份，國六柴油重卡發(fā)動機市場有3家企業(yè)銷量破千臺，濰柴動力以1532臺，月度份額24.24%的表現(xiàn)奪冠；東風康明斯以1251臺的表現(xiàn)位居次席；中國重汽則以1122臺，月度份額17.76%的表現(xiàn)，從1月份的第5名躍居至2月份的第3名。

2021年2月國六柴油重卡發(fā)動機市場銷量一覽（單位：臺）

2月份，國六柴油重卡發(fā)動機市場銷量前八強合計銷量占比達到99.65%，國六柴油重卡終端市場僅有22輛車不是匹配這8家企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動機；排名前5的企業(yè)合計份額達到86.44%，前兩名的濰柴動力和東風康明斯合計分食了2月份國六柴油重卡發(fā)動機市場44.04%的份額，頭部位置保持不變。

濰柴WP8國六柴油發(fā)動機

綜合今年1-2月市場表現(xiàn)看，國六柴油重卡發(fā)動機累計銷量已達1.86萬臺，同比增長515%，是去年同期銷量的6倍。具體到國六柴油重卡發(fā)動機市場主流生產(chǎn)企業(yè)看，各家企業(yè)均是大增之態(tài)，且多家企業(yè)增幅優(yōu)于市場整體的515%。2021年1-2月，國六柴油重卡發(fā)動機市場銷量前10企業(yè)合計份額達到99.16%，銷量前十以外的企業(yè)今年迄今為止僅賣出156臺。

從競爭格局來看，今年1-2月的國六柴油重卡發(fā)動機市場可以用“變”與“不變”來形容，“不變”的是頭尾，“變”的則是中間部分。東風康明斯與濰柴仍穩(wěn)居前2，排名8-10位的上汽、云內(nèi)動力和安徽康明斯（安康）則一直堅守8-10位。中間部分的排名無論是與去年年終相比，還是相較于去年同期均已生變。這主要表現(xiàn)在解放動力和福田康明斯的“上位”：解放動力與福田康明斯去年在國六柴油重卡發(fā)動機的年終排名是第5和第7，去年1-2月是第7和第6，今年2月過后則分別位列第4和第5，上升勢頭很猛。當然，2021年僅過去兩個月，國六重卡動力的排位賽才剛剛開始，競爭格局也不穩(wěn)定，任何企業(yè)都有上升的機會以及迎頭趕上的機遇。

東風康明斯國六柴油發(fā)動機

8L及以下、11L發(fā)動機占比高牽引車動力解放反超

2021年1-2月終端市場銷售的1.86萬輛國六柴油重卡中，載貨及專用車占比高達56.83%，牽引車占比30.73%，自卸車則占12.44%的份額，這也在一定程度上導致了國六柴油重卡發(fā)動機在排量上的分化（城市類專用車以及城市類貨車從2020年7月1日起已提前實施國六，而在為城市類重型專用車和載貨車配套的柴油動力中，8L及以下排量發(fā)動機比例較高）。

上圖可見，2021年1-2月，8L及以下排量發(fā)動機占了55.28%的市場比重，占據(jù)主導地位；11L占比18.89%，12L占比8.80%，8.6L-10.4L排量占了8.13%，13L占比6.65%，14L占比2%，16L占比0.25%。

相比2020年，8L及以下機型占比已大幅下降（2020年全年份額達到68.53%），11L黃金排量動力1-2月占比為18.89%，較去年全年的11.4%提升明顯；此外，12L、13L、14L等排量的國六柴油發(fā)動機占比較去年年終也均有所提升。

今年1-2月，為國六柴油牽引車配套的國六發(fā)動機占比為30.73%，較去年年終的17.84%大幅提升超12個百分點。2021年1-2月，在國六柴油牽引車動力這個細分領域占得先機的，既不是上年這個細分領域的冠軍濰柴，也不是國六柴油重卡動力銷量冠軍的東風康明斯，而是解放動力，其1-2月銷量占比達到24.31%。值得一提的是，今年1-2月，國六柴油牽引車動力這一細分領域的月銷量冠軍已兩易其主，1月由福田康明斯摘得新年首冠，2月份則由解放動力奪得月度冠軍，并一舉把累計銷量冠軍也收入囊中。解放動力和?？等ツ暝谠摷毞诸I域的年終排名分別為第3和第6，上升勢頭正猛。