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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好，新能源客車市場(chǎng)也快速回暖。

據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年3月，我國(guó)銷售6米以上新能源客車4123輛，環(huán)比增長(zhǎng)203.38%，同比增長(zhǎng)51.75%；今年1-3月，我國(guó)累計(jì)銷售6米以上新能源客車8271輛，同比增長(zhǎng)29.82%。

具體到企業(yè)和細(xì)分市場(chǎng)，呈現(xiàn)出怎樣的市場(chǎng)特征？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。

宇通、比亞迪、中通居前三 中車、金龍?jiān)龇鶕屟?/strong>

從各企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，3月份，在整體客運(yùn)市場(chǎng)低迷的基調(diào)下，新能源客車市場(chǎng)表現(xiàn)算是比較火爆。相比2月的多數(shù)企業(yè)銷量不足百輛，3月份，前十企業(yè)均在150輛以上，前五企業(yè)均在350輛以上，環(huán)比大漲已是常態(tài)。

2021年3月6米以上新能源客車銷量排行（單位：輛）

同比來(lái)看，中通客車、中車電動(dòng)、廈門(mén)金龍漲幅搶眼。其中，中通客車3月銷售新能源客車463輛，同比大漲279.51%；中車電動(dòng)銷售新能源客車426輛，同比大漲939.02%；廈門(mén)金龍銷售新能源客車253輛，同比大漲3514.29%。

從3月的市場(chǎng)格局來(lái)看，相比2月份，呈現(xiàn)這幾大看點(diǎn)：比亞迪升第二，廈門(mén)金龍、貴州客車、廣西申龍回歸前十。

目前，從2021年一季度累計(jì)銷量來(lái)看，位列前十的企業(yè)依次為宇通客車、中通客車、比亞迪、中車電動(dòng)、南京金龍、廈門(mén)金龍、蘇州金龍、安凱客車、銀隆新能源和貴州客車，前十企業(yè)份額之和約為84%，形成“一超多強(qiáng)”競(jìng)爭(zhēng)局面。其中，宇通占比超兩成，達(dá)到23.02%，市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。

公交車占比91% 每賣(mài)出2輛新能源客車就有一輛車長(zhǎng)10米級(jí)

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，2021年3月份銷售的6米以上新能源客車，只有公交車和座位客車兩類。其中，新能源公交車銷售3736輛，同比增長(zhǎng)39.98%；新能源座位客車銷售387輛，同比增長(zhǎng)779.55%。2021年1-3月，新能源公交車銷售7564輛，同比增長(zhǎng)25.98%；新能源座位客車?yán)塾?jì)銷售695輛，同比增長(zhǎng)91.46%；臥鋪與其他車型銷售12輛，同比增長(zhǎng)200%。

從市場(chǎng)占比來(lái)看，2021年3月份，新能源公交車占比90.61%，新能源座位客車占比9.39%%；1-3月份，新能源公交車占比91.45%，新能源座位客車占比8.4%，臥鋪與其他車型占比0.15%。

從車長(zhǎng)來(lái)看，不管是今年3月份還是1-3月，最暢銷的新能源客車車型都是10-11米車，其次是8-9米車。

2021年3月和1-3月6米以上新能源客車細(xì)分車長(zhǎng)銷售情況

值得注意的是，今年3月份，10-11米新能源客車銷量占比達(dá)到50.86%，這意味著每賣(mài)出2輛新能源客車就有一輛車為10米級(jí)。除開(kāi)份額搶眼外，10-11米車今年的同比增幅表現(xiàn)也異常突出，3月增幅達(dá)到144.41%，1-3月累計(jì)增幅為58.06%，均是跑贏行業(yè)整體水平。