【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2021年一季度，商用車市場(chǎng)的重卡、輕卡等重要細(xì)分市場(chǎng)均喜提“三連漲”，車用柴油機(jī)市場(chǎng)能隨之收獲“三連漲”嗎？答案自然是肯定的。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2021年3月，我國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷售38.95萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)49%，較上年同期銷量增長(zhǎng)了近13萬臺(tái)。

縱觀近五年3月份車用柴油機(jī)銷量及增幅走勢(shì)圖可見，柴油機(jī)市場(chǎng)在近五年的3月份走出一個(gè)增-降-增-降-增的趨勢(shì)。3月份柴油機(jī)市場(chǎng)上一個(gè)峰值出現(xiàn)在2017年，達(dá)到37.29萬臺(tái)，增幅為22%，這和同期的重卡市場(chǎng)火爆是相關(guān)的（2017年3月份，重卡市場(chǎng)增幅達(dá)到53%）；此后三年的3月份，柴油機(jī)市場(chǎng)銷量再?zèng)]能突破35萬臺(tái)，2020年3月份，受疫情影響柴油機(jī)市場(chǎng)銷量甚至不足20萬臺(tái)；2021年3月份，柴油機(jī)市場(chǎng)與商用車市場(chǎng)中多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一樣，不僅恢復(fù)到了“正常水準(zhǔn)”， 還紛紛摘下五年最高位。

從累計(jì)銷量看，柴油機(jī)市場(chǎng)的走勢(shì)與3月單月走勢(shì)有所不同。2017年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)后，之后連續(xù)三年的一季度，柴油機(jī)市場(chǎng)遭遇連續(xù)下滑，2020年前3月，柴油機(jī)市場(chǎng)僅銷售57.29萬臺(tái)，幾乎僅有2021年一季度累計(jì)銷量的一半。2021年，柴油機(jī)市場(chǎng)在3月過后就收獲99.9萬臺(tái)，接近100萬臺(tái)的累計(jì)銷量，站上5年最高位。2021年，柴油機(jī)市場(chǎng)也收獲新年“三連漲”，與重卡、輕卡市場(chǎng)等商用車主要細(xì)分市場(chǎng)的連增遙相呼應(yīng)，同樣，柴油機(jī)市場(chǎng)也把自己的連增勢(shì)頭擴(kuò)大至“12連增”。

2021年3月車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷量表（單位：臺(tái)）

上表可見，3月份車用柴油機(jī)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)49%，具體到3月銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增幅均達(dá)到兩位數(shù)。增幅最高的是上柴動(dòng)力和江淮汽車，3月份銷量分別大增了95%和94%，幾乎實(shí)現(xiàn)翻番；玉柴3月份的增幅也超過8成，達(dá)到82%。此外，安徽全柴、東風(fēng)股份和長(zhǎng)城汽車三家企業(yè)增幅也紛紛優(yōu)于市場(chǎng)整體增幅。

2021年3月份，云內(nèi)動(dòng)力以7.09萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)28%，超去年同期近2萬臺(tái)的表現(xiàn)年內(nèi)首奪月銷量榜冠軍，月度份額達(dá)到18.21%。

從市場(chǎng)份額來看，銷量前十企業(yè)3月份合計(jì)份額達(dá)到91.39%，十家企業(yè)分食了超9成份額，十名開外的企業(yè)僅分得不足1成的市場(chǎng)份額，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到66.71%。3月份，柴油機(jī)市場(chǎng)有三家企業(yè)月度份額超過10%。包括排名前兩位的云內(nèi)和玉柴，3月份柴油機(jī)市場(chǎng)相鄰企業(yè)的差距非常小，云內(nèi)和玉柴份額差僅有1%，排名第4、5位的福田與解放份額差僅有0.51%，排名9、10位的上汽動(dòng)力和江淮汽車的份額差僅有0.23%，排名6、7位的江鈴和東風(fēng)股份的份額差更是僅有0.01%，可見柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈。

從累計(jì)銷量看，2021年一季度我國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷售99.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)74%，累計(jì)銷量幾乎在3月過后就破百萬臺(tái)，是上年同期累計(jì)銷量的1.74倍。具體到銷量前十企業(yè)來看，10家企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)的企業(yè)增幅均達(dá)（超）兩位數(shù)，玉柴、東風(fēng)股份、長(zhǎng)城汽車、上汽動(dòng)力和江淮汽車5家企業(yè)增幅破百，累計(jì)增幅最高的是上汽動(dòng)力，今年1-3月累計(jì)大增了163%。

從累計(jì)份額看，銷量前十（同時(shí)也是累計(jì)銷量前十）企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到91.55%，累計(jì)銷量排名前五的企業(yè)累計(jì)份額均超過10%，排名首位的玉柴累計(jì)份額達(dá)到18.74%，云內(nèi)動(dòng)力一季度則分食了柴油機(jī)市場(chǎng)15.2%的份額，安徽全柴、福田和解放則分別分食了11.61%、10.27%和10.02%的份額，差距非常小。

與商用車主要細(xì)分市場(chǎng)一樣，柴油機(jī)市場(chǎng)在2021年一季度的增速非常快，在商用車市場(chǎng)多個(gè)主要細(xì)分市場(chǎng)一路高歌的驅(qū)動(dòng)下，柴油機(jī)市場(chǎng)的前景也隨之看漲。