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2021年2月份，客車市場實現(xiàn)整體實現(xiàn)“連增”，大、中客市場則收獲了2021年的首次增長。3月份，大客市場的表現(xiàn)又是如何呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2021年3月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售5.19萬輛，環(huán)比增長115%，同比增長68%。這其中，大型客車銷售4045輛，同比增長31%。3月份，大型客車4045輛的銷量占到整個客車市場7.79%的份額，較上月（6.19%）有所擴(kuò)大。

縱觀近五年3月份大型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年3月份的大型客車市場走出一個增-增-增-降-增的趨勢，2017-2019三年的3月份，大客市場銷量均超過了5000輛，2020年3月則受到疫情影響跌回到3000輛水平，2021年3月份大客市場雖較去年有超3成的增長，但4000余輛的表現(xiàn)仍未回歸前幾年的“正常水平”，與高位的2018年3月份相比還有1500余輛的差距。

從累計銷量看，2021年一季度，大客市場累計銷售7995輛，在近5年里同樣處于低位水平，僅比2020年前3月多銷售約千輛，與近5年高位的2018年看，差不多僅相當(dāng)于當(dāng)年一季度銷量的1/2。

2021年3月份大型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，3月份大型客車市場同比增長31%，增幅較上月（+100%）明顯縮窄，具體到3月銷量前十企業(yè)來看，7增3降：中車電動去年同期銷量為零，為凈增長；申沃客車則是去年同期基數(shù)太小而實現(xiàn)暴增，申沃客車也時隔多月再次進(jìn)入月銷量榜前十；其他實現(xiàn)增長的企業(yè)增幅均達(dá)（超）兩位數(shù)，廈門金龍和廈門金旅兩家企業(yè)增幅破百，分別達(dá)到257%和143%，其他實現(xiàn)增長的企業(yè)增幅也全部優(yōu)于大客市場整體增幅；下降的企業(yè)降幅均為兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)下降了65%，3月份的大客市場呈現(xiàn)出一種冰火兩重天的景象。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)3月份合計份額達(dá)到91.05%，而排名前五的企業(yè)合計份額就達(dá)到65.71%，五家企業(yè)分食了近2/3的市場，其中排名首位的宇通客車3月份份額達(dá)到31.35%，排名2-5位的企業(yè)月度份額在8%-10%區(qū)間，但沒有一家企業(yè)份額超過10%。2月份，大型客車市場沒有一家企業(yè)銷量超過500輛，排名7名之后的企業(yè)銷量均未破百，3月份這一窘境有所緩解，銷量排名前十的企業(yè)銷量均破百輛，排名首位的宇通客車銷量則超過千輛，達(dá)到1268輛。

從累計銷量看，2021年一季度，大客市場（含底盤）累計銷售7995輛，同比累計增長15%，累計增幅較前2月（+2%）明顯擴(kuò)大。具體到3月份銷量前10企業(yè)看，7增3降，宇通等7家企業(yè)處于上升空間，其中中車電動和申沃客車?yán)塾嬙龇瓢?，分別達(dá)到230%和354%。