【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

已經(jīng)連續(xù)增長(zhǎng)了12個(gè)月的中國(guó)重卡市場(chǎng)，4月份還能繼續(xù)增長(zhǎng)嗎？要知道，2020年4月份可是去年銷量最高的一個(gè)月。

答案來(lái)了，增長(zhǎng)繼續(xù)，中國(guó)重卡市場(chǎng)的連增勢(shì)頭擴(kuò)大至“13連增”。

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年4月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）共計(jì)銷售50.08萬(wàn)輛，環(huán)比3月份下降16%，同比小幅增長(zhǎng)1%，在2021年前4月收獲“四連漲”。這其中，重型卡車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）銷售19.3萬(wàn)輛，同比微增0.1%。2021年1-4月，重卡市場(chǎng)分別銷售18.34萬(wàn)輛、11.83萬(wàn)輛、23萬(wàn)輛和19.3萬(wàn)輛，連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)造了當(dāng)月重卡市場(chǎng)銷量新紀(jì)錄；重卡市場(chǎng)自去年4月份開(kāi)始的連增勢(shì)頭則擴(kuò)大到“13連增”。

縱觀近五年4月份重卡銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，重卡市場(chǎng)在近5年的4月份走出一個(gè)增-增-降-增-增的態(tài)勢(shì)。上圖可見(jiàn)，2017-2019這3年的4月份，與2020、2021兩年的4月份相比完全不是一個(gè)級(jí)別，如果說(shuō)2020年4月份19.28萬(wàn)輛的銷量還有前幾月被疫情壓抑的市場(chǎng)需求得到釋放，那今年4月份19.3萬(wàn)輛的銷量則是在“開(kāi)局即決戰(zhàn)”的市場(chǎng)氛圍下的持續(xù)沖刺，沒(méi)有水分。單從數(shù)字上看，2021年4月份重卡市場(chǎng)19.3萬(wàn)輛的表現(xiàn)仍是史上最佳四月，但4月份僅0.1%的同比增幅較此前的連續(xù)大增增速已大幅放慢，市場(chǎng)已現(xiàn)疲態(tài)。

從累計(jì)銷量看，2021年的重卡市場(chǎng)僅用三個(gè)月就突破了50萬(wàn)輛，4月過(guò)后則毫無(wú)懸念地突破了70萬(wàn)輛，約是去年同期累計(jì)銷量的1.6倍。前4個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到72.47萬(wàn)輛是個(gè)什么概念？比2015年重卡市場(chǎng)全年銷量還多近20萬(wàn)輛，幾乎等于2016年重卡市場(chǎng)的全年銷量。2020年底，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)判2021年重卡市場(chǎng)約有120萬(wàn)輛左右規(guī)模，如果按此預(yù)判銷量為目標(biāo)，今年前4月已完成了全年目標(biāo)的60%。

2021年4月重型卡車(chē)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，4月份重卡市場(chǎng)雖然僅微增0.1%，但19.3萬(wàn)輛的銷量仍創(chuàng)下4月份重卡市場(chǎng)銷量的新紀(jì)錄；4月份，重卡市場(chǎng)繼續(xù)有5家企業(yè)銷量破萬(wàn)輛，且有4家企業(yè)銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，排名前兩位的解放和重汽銷量雙雙超過(guò)4萬(wàn)輛，排名第3位的東風(fēng)也有近4萬(wàn)輛的表現(xiàn)。銷量前十企業(yè)4月份合計(jì)份額達(dá)到97.05%，而排名前五企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到86.84%，其中排名前3位的解放、重汽和東風(fēng)4月份份額均超過(guò)20%，分別達(dá)到24.36%、20.78%和20.01%；另外兩家銷量破萬(wàn)的企業(yè)陜汽和福田4月份分別在重卡市場(chǎng)搶得13.12%和 8.56%的份額，排名5名之后的企業(yè)份額均未破5%，行業(yè)前5優(yōu)勢(shì)明顯。

從增幅來(lái)看，4月份重卡市場(chǎng)僅微增0.1%，銷量前十企業(yè)4增6降，中國(guó)重汽、東風(fēng)公司、陜汽集團(tuán)和上汽紅巖等4家企業(yè)延續(xù)了自己的連增勢(shì)頭，其中排名4月份銷量榜次席的中國(guó)重汽增幅達(dá)到56%，表現(xiàn)最為搶眼。4月份，重卡市場(chǎng)不少企業(yè)遭遇了2021年的首次下滑，下滑的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下降最嚴(yán)重的企業(yè)4月份銷量同比下降了63%。

從累計(jì)銷量看，2021年1-4月我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售72.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%，約是上年同期累計(jì)銷量的1.6倍，56%的累計(jì)增幅雖然仍可算到大增范疇，但較1-3月的94%已大幅縮窄。具體到銷量前十企業(yè)來(lái)看，9增1降，且增長(zhǎng)的企業(yè)增幅均達(dá)兩位數(shù)，重汽、東風(fēng)、陜汽和紅巖4家企業(yè)累計(jì)增幅均超56%，跑贏重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”。

從累計(jì)份額看，銷量前十（同時(shí)也是累計(jì)銷量前十）企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到97.81%，有5家企業(yè)1-4月累計(jì)銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，解放一家就分食了29.51%近3成的市場(chǎng)份額，東風(fēng)和重汽則分別分食了今年1-4月重卡市場(chǎng)18.77%和17.88%的份額，陜汽前4月的累計(jì)份額為12.82%。

2021年一季度，重卡市場(chǎng)跑出了令人驚嘆的“加速度”；進(jìn)入二季度，重卡市場(chǎng)“開(kāi)局即決戰(zhàn)”的市場(chǎng)氛圍得到了延續(xù)。但離“全面國(guó)六”最后期限越來(lái)越近，物流行業(yè)景氣度持續(xù)下降則讓重卡市場(chǎng)終端需求大受影響，4月份重卡市場(chǎng)能有0.1%的微增已實(shí)屬不易。接下來(lái)的5、6兩月，或許將是重卡市場(chǎng)更“壓力山大”的兩個(gè)月！