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4月份，大客市場在收獲了2021年的首次“連增”后再次遭遇下降，前幾月走勢與大客市場保持一致的中客市場也會跟隨大客市場的步伐嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年4月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售4.7萬輛，環(huán)比下降10%，同比增長23%。這其中，中型客車銷售3231輛，同比下降9%，增幅從上月（+64%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。4月份，中型客車3231輛的銷量僅占整個(gè)客車市場6.88%的市場份額，較上月（5.66%）有所擴(kuò)大。

縱觀近幾年4月份中型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年4月份的中型客車市場走出一個(gè)降-增-降-降-降的趨勢，自2019年開始，中客市場在4月份已經(jīng)連續(xù)三年下降。2021年4月份中客市場3231輛的表現(xiàn)在近5年里看處于最低位，比高位的2018年4月份少銷售了近2000輛，比去年4月份也有300余輛的差距。

從累計(jì)銷量看，2021年1-4月中客市場的表現(xiàn)處于5年里第二低位，較高位的2019年前4月累計(jì)銷量有超5000輛的差距，比去年同期則累計(jì)多銷售了1200余輛。

2021年4月份中型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，4月份中型客車市場同比下降9%，具體到4月銷量前十企業(yè)來看，6增4降：增長的企業(yè)有5家增幅達(dá)到（超）兩位數(shù)，廈門金龍和福田汽車兩家企業(yè)增幅破百，分別達(dá)到104%和300%；東風(fēng)公司和一汽豐田在4月份同比分別增長了68%和14%，排名首位的宇通客車4月份銷量同比增長了6%。下降的企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅達(dá)到69%。與大客市場一樣，從各家企業(yè)增幅看，中客市場也呈現(xiàn)出一種冰火兩重天的景象。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)4月份合計(jì)份額達(dá)到92.20%，十家企業(yè)分食了超9成的市場份額，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到78.52%，五家企業(yè)分食了4月份中客市場近8成的份額。排名首位的宇通客車市場份額達(dá)到42.43%，宇通客車今年首季度連續(xù)三個(gè)月在中客市場的份額超過35%，4月份份額更是超過了40%，優(yōu)勢巨大。

從累計(jì)銷量看，2021年1-4月，中客市場累計(jì)銷售1.09萬輛，同比累計(jì)增長13%，累計(jì)增幅較前3月（+25%）縮窄12個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期多銷售1200余輛。具體到4月份銷量前十企業(yè)來看，7增3降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)有6家增幅達(dá)到兩位數(shù)，增幅最高的是廈門金龍，今年前4月累計(jì)增長了98%，幾乎實(shí)現(xiàn)翻番，福田汽車也累計(jì)增長了93%，宇通客車、一汽豐田、比亞迪和亞星客車等企業(yè)的累計(jì)增幅也優(yōu)于中客市場整體的13%。

2021年1-4月，中客市場銷量破百企業(yè)數(shù)分別為，1月份9家，2月份3家，3月份8家，4月份6家，后市仍難言樂觀。