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4月份開(kāi)始，商用車(chē)市場(chǎng)中不少前幾月一路高歌猛進(jìn)的細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)始降溫；5月份，包括重卡、輕卡等主要細(xì)分市場(chǎng)均遭遇了2021年的首次下降。

2021年5月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售43.54萬(wàn)輛，同比下降10%，增幅從上月（4月份卡車(chē)市場(chǎng)同比小增1%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，重卡、輕卡等細(xì)分市場(chǎng)同步出現(xiàn)下滑。作為卡車(chē)市場(chǎng)份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，輕卡市場(chǎng)2021年1月份以十年最佳表現(xiàn)開(kāi)局，2月份表現(xiàn)中規(guī)中矩，3月份則交出超27萬(wàn)輛的“巔峰”表現(xiàn)，接下來(lái)又繼續(xù)創(chuàng)造史上最好4月份，2021年的輕卡十強(qiáng)“超級(jí)聯(lián)賽”前4輪可謂非常精彩，5月份，輕卡市場(chǎng)的“精彩”又在何處呢？

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銷(xiāo)售19.71萬(wàn)輛，下降8%迎年內(nèi)首次下滑 

2021年5月份，我國(guó)輕卡（含輕卡、皮卡，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“輕卡”）市場(chǎng)交出銷(xiāo)售19.71萬(wàn)輛、同比下降8%的成績(jī)單，增幅從上月（2021年4月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)增長(zhǎng)9%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，遭遇了2021年的首次下降。

2021年5月份，卡車(chē)市場(chǎng)的重卡、輕卡、微卡三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑，尤其是份額較大的輕卡和重卡市場(chǎng)同比分別下降了10%和8%，致使卡車(chē)市場(chǎng)在5月份整體也遭遇了10%的下降。輕卡市場(chǎng)5月份8%的同比降幅，比卡車(chē)市場(chǎng)5月份整體降幅略低，輕卡市場(chǎng)2021年1-5月32%的累計(jì)增幅則比卡車(chē)市場(chǎng)整體的31%略高，跑贏卡車(chē)市場(chǎng)“大盤(pán)”。

19.71萬(wàn)輛，遭遇了2021年的首次下滑，那么，這個(gè)表現(xiàn)放在歷年看處于哪個(gè)水平呢？近幾年1-5月的輕卡市場(chǎng)的走勢(shì)又是怎樣呢？

縱觀近十年5月份輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量走勢(shì)圖可見(jiàn)，5月份仍算是輕卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季，但“旺”的程度較3、4月份略遜。最近10年5月份的輕卡市場(chǎng)，除了2014-2017年這一階段性的低谷，幾乎都處在15、16萬(wàn)輛水平，2013年5月份甚至接近17萬(wàn)輛；2020、2021兩年的5月份，輕卡市場(chǎng)較前幾年有了越級(jí)提升，2020年5月達(dá)21.51萬(wàn)輛，成為5月銷(xiāo)量的“天花板”；今年5月份雖遭遇下滑，但19.71萬(wàn)輛的表現(xiàn)放在歷年看并不難看，甚至仍算是高位，僅比史上最佳5月的2020年5月少銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛。

2021年，輕卡市場(chǎng)歷史上第三次在第一季度過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量就突破50萬(wàn)輛，4月過(guò)后則超過(guò)80萬(wàn)輛（81.4萬(wàn)輛），這個(gè)表現(xiàn)比2015-2020這六年1-5月的累計(jì)銷(xiāo)量還高（或者接近，如上圖）。2021年1-5月，輕卡市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到101.11萬(wàn)輛，毫無(wú)懸念的站上歷史之巔，比十年來(lái)1-5月輕卡市場(chǎng)上一次巔峰表現(xiàn)（2013年1-5月累計(jì)銷(xiāo)售85.02萬(wàn)輛）多了超16萬(wàn)輛。2021年，輕卡市場(chǎng)用了5個(gè)月突破百萬(wàn)輛，在2020年，用了6個(gè)月。

七家企業(yè)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)  五家企業(yè)份額破10%

輕卡市場(chǎng)5月份遭遇了年內(nèi)首次下滑，那么，輕卡市場(chǎng)的主角，各家汽車(chē)企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？

2021年5月主流輕型卡車(chē)（含皮卡）企業(yè)銷(xiāo)量一覽（單位：輛）

2021年5月份，輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量破萬(wàn)的企業(yè)有7家，較4月份下降1家。5月份，輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量排行前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到84.32%，其中排名前5位的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到60.86%。5月份，輕卡市場(chǎng)排名前四位的福田汽車(chē)、東風(fēng)公司、長(zhǎng)城汽車(chē)和江淮汽車(chē)月度份額超過(guò)10%，分別為20.95%、11.09%、10.36%和10.05%。

5月份，主流輕卡企業(yè)不再以增長(zhǎng)為主旋律，銷(xiāo)量前十企業(yè)有7家出現(xiàn)了下滑，不少企業(yè)是2021年的首次下滑。值得一提的是，福田、解放和上汽大通成為銷(xiāo)量前十企業(yè)中僅有的3家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)，5月份銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了3%、21%和2%（注：4月起，上汽大通銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并入了大通南京分公司即上汽躍進(jìn)的銷(xiāo)量）。下滑的7家企業(yè)有3家企業(yè)降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)同比下降了49%。

福田汽車(chē)以4.13萬(wàn)輛，5月份輕卡市場(chǎng)唯一一家銷(xiāo)量超3萬(wàn)輛的表現(xiàn)，蟬聯(lián)輕卡市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜冠軍，繼續(xù)霸榜。

除了“霸榜”的福田外，5月份輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量排名與4月份相比變化不大，東風(fēng)保持次席，解放、重汽、大通和金杯則保持7-10位的座次，變化主要出現(xiàn)在3-6位：長(zhǎng)城和江淮互換，江鈴和長(zhǎng)安也完成了互換。值得一提的是，長(zhǎng)城汽車(chē)4月份從第6升至第4位，5月份更進(jìn)一步升至第3位；另外一家上升勢(shì)頭不錯(cuò)的企業(yè)是一汽解放，4月份解放升至第7，5月份則保持第7位，要知道，一汽解放2月份僅排到第9位，之后逐月提升，上升勢(shì)頭很穩(wěn)。有升就有降，今年前5月輕卡市場(chǎng)換位頻繁也說(shuō)明了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，接下來(lái)各家企業(yè)的表現(xiàn)，才更值得關(guān)注。

前十累銷(xiāo)已超3萬(wàn)輛“攪局者”難度增大

2020年最后幾月，輕卡市場(chǎng)的最大懸念一直是“誰(shuí)是第十”？慶鈴汽車(chē)在最后一月“輸”掉了年終前十的位置，十分可惜。進(jìn)入2021年，慶鈴汽車(chē)在首季度3個(gè)月連續(xù)進(jìn)入銷(xiāo)量前10，累計(jì)銷(xiāo)量也排在第10位，但與身后的追趕者差距僅有千余輛。4月份，上汽大通銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并入了大通南京分公司（上汽躍進(jìn)）的銷(xiāo)量，一舉重回銷(xiāo)量前十，這讓?xiě)c鈴汽車(chē)直接丟掉了本就岌岌可危的前十之位；5月份，慶鈴汽車(chē)僅能排到第13位，而上汽大通、金杯汽車(chē)等其他行業(yè)前十爭(zhēng)奪者紛紛交出了超5000輛的表現(xiàn)，差距越拉越遠(yuǎn)。

2020年，一汽解放、金杯汽車(chē)和上汽躍進(jìn)三家企業(yè)收獲輕卡市場(chǎng)年終排名的8、9、10位，最終在“輕卡超級(jí)聯(lián)賽”成功保級(jí)。2021年，這三位小伙伴的命運(yùn)就不那么一樣了：一汽解放和金杯汽車(chē)在前5月銷(xiāo)量均進(jìn)入前十，5月過(guò)后解放和金杯分列行業(yè)第8和第10位；在2020年最后一月超過(guò)慶鈴?qiáng)Z得年終第十的上汽躍進(jìn)，在今年4月份銷(xiāo)量并入上汽大通后命運(yùn)變得穩(wěn)定起來(lái)，4、5兩月上汽大通均位列銷(xiāo)量榜第9位，5月過(guò)后，上汽大通累計(jì)銷(xiāo)量排在行業(yè)第9位，位于一汽解放和金杯汽車(chē)之間。

1-5月，金杯汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到3.23萬(wàn)輛，此前“保級(jí)”壓力最大金杯汽車(chē)在5月過(guò)后把自己與“追趕者”的差距拉大到近1萬(wàn)輛，幾乎是“保級(jí)”區(qū)企業(yè)2-3個(gè)月的銷(xiāo)量，雖然算不上優(yōu)勢(shì)巨大，但對(duì)其身后的追趕者們提出了很高的要求。5月過(guò)后，金杯與相鄰最近的慶汽車(chē)鈴累計(jì)銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)為9631輛，與“攪局”好手江西五十鈴以及飛碟汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)分別為1.15萬(wàn)輛和1.19萬(wàn)輛，接下來(lái)，輕卡市場(chǎng)行業(yè)前十的爭(zhēng)奪大戰(zhàn)會(huì)越來(lái)越精彩。

2021年的輕卡市場(chǎng)被“19.3萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)45%”的“夢(mèng)幻開(kāi)局”點(diǎn)燃，2-4月連續(xù)“十年最佳”，5月份遭遇年內(nèi)首降，但輕卡市場(chǎng)在5月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量已超100萬(wàn)輛，用5個(gè)月時(shí)間完成了去年半年的銷(xiāo)量。接下來(lái)的輕卡市場(chǎng)將會(huì)如何發(fā)展？5月份的下滑是新一輪“連降”的開(kāi)始嗎？最終哪十家企業(yè)能在輕卡十強(qiáng)的榜單上留下自己的名字？請(qǐng)看本站接下來(lái)的報(bào)道。