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4、5兩月，大客市場在收獲了2021年的首次“連增”后遭遇“連降”，前4月走勢與大客市場保持一致的中客市場也會和大客市場一樣，遭遇“連降”嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年5月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售4.63萬輛，環(huán)比下降1%，同比增長23%。這其中，中型客車銷售4501輛，同比增長33%，增幅從上月（-9%）成功轉(zhuǎn)正。5月份，中型客車4501輛的銷量僅占整個客車市場9.72%的市場份額，較上月（6.88%）有所擴大。

縱觀近幾年5月份中型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年5月份的中型客車市場走出一個降-增-降-降-增的趨勢。2021年5月份中客市場4501輛的表現(xiàn)在近5年里看處于中位水平，還不及高位的2018年5月份銷量的一半，但也比去年5月份多銷售1000余輛。

從累計銷量看，2021年1-5月中客市場累計銷售1.54萬輛的表現(xiàn)處于5年里第二低位，較高位的2018年前5月累計銷量有超萬輛的差距，比去年同期則累計多銷售了2300余輛。

2021年5月份中型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，5月份中型客車市場同比增長33%，具體到5月銷量前十企業(yè)來看，6增4降：增長的企業(yè)有5家增幅達到（超）兩位數(shù)，蘇州金龍、東風(fēng)公司和亞星客車三家企業(yè)增幅破百，分別達到225%、109%和369%；宇通客車和比亞迪在5月份同比分別增長了61%和44%，排名本月銷量第八位的廈門金龍5月份銷量同比增長了6%。下降的企業(yè)有3家降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)降幅達到58%。雖然中客市場整體在5月份實現(xiàn)增長，但從各家企業(yè)增幅看，中客市場與遭遇下滑的大客市場一樣呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)5月份合計份額達到91.78%，十家企業(yè)分食了超9成的市場份額，而排名前五的企業(yè)合計份額就達到79.58%，五家企業(yè)分食了5月份中客市場近8成的份額。排名首位的宇通客車市場份額達到45.06%，宇通客車今年首季度連續(xù)三個月在中客市場的份額超過35%，4、5兩月份額更是雙雙超過40%，優(yōu)勢巨大。

從累計銷量看，2021年1-5月，中客市場累計銷售1.54萬輛，同比累計增長18%，累計增幅較前4月（+13%）擴大6個百分點，比去年同期多銷售2300余輛。具體到5月份銷量前十企業(yè)來看，7增3降，實現(xiàn)增長的企業(yè)有6家增幅達到兩位數(shù)，增幅最高的是廈門金龍，今年前5月累計增長了75%，排名前兩位的宇通和蘇州金龍今年1-5月分別累計增長了40%和41%，比亞迪和亞星客車等企業(yè)的累計增幅也優(yōu)于中客市場整體的18%。

中客市場在5月份實現(xiàn)增長，增長的大部分動力實際上來自份額超45%的宇通客車，5月份中客市場銷量破百企業(yè)僅有8家。2021年1-5月，中客市場銷量破百企業(yè)數(shù)分別為，1月份9家，2月份3家，3月份8家，4月份6家，5月份8家，后市仍難言樂觀。