【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

5月份，商用車市場此前“13連增”的勢頭戛然而止，且5、6、7三月商用車市場連續(xù)出現(xiàn)下滑，遭遇“3連降”，商用車市場已從“連增”切換至“連降”模式。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年7月份，國內(nèi)商用車7月商用車產(chǎn)銷31.55萬輛和31.22萬輛，銷量環(huán)比下降33%，同比下降30%，銷量降幅較上月（6月同比下降17%）擴大13個百分點。銷售情況分企業(yè)看，7月份銷量排名前十的商用車企業(yè)依次為：福田汽車、東風(fēng)公司、中國重汽、上汽通用五菱、重慶長安、一汽集團、江鈴汽車、長城汽車、江淮汽車和上汽大通，10家企業(yè)7月份合計銷售25.07萬輛，占7月商用車總銷量31.22萬輛的80.33%。

2021年7月國內(nèi)商用車企業(yè)銷售前十（單位：輛）

環(huán)比6月份，2021年7月份商用車銷量前十企業(yè)2增8降，上汽通用五菱和重慶長安兩家企業(yè)7月份表現(xiàn)優(yōu)于6月份；與2020年7月份相比，十家企業(yè)也是2增8降，實現(xiàn)增長的江鈴汽車和上汽大通，7月份銷量同比分別增長了22%和24%；下滑的8家企業(yè)均遭遇兩位數(shù)下滑，下降最嚴重的企業(yè)降幅達到56%。7月份，商用車市場銷量前十沒有一家企業(yè)實現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長，福田、東風(fēng)、重汽等6家企業(yè)遭遇了環(huán)比、同比雙降，進入下半年，商用車市場延續(xù)了二季度后期的狀態(tài)。

銷售情況分車型看，卡車(含底盤、牽引車)7月份共計銷售27.44萬輛，環(huán)比下降30%，同比下降34%，降幅較上月（6月份銷量同比下降20%）擴大14個百分點，遭遇“三連降”。其中，重型卡車(含底盤、牽引車)共銷售7.63萬輛（重型卡車整車銷售1.47萬輛，牽引車銷售3.38萬輛，重型卡車底盤銷售2.78萬輛）,2021年首次銷量不足10萬輛，環(huán)比下降52%，同比下降45%；中型卡車(含底盤)銷售1.13萬輛，環(huán)比下降27%，同比下降12%；輕型卡車(含底盤)銷售14.14萬輛，環(huán)比下降23%，同比下降27%；微型卡車(含底盤)銷售4.54萬輛，環(huán)比增長24%，同比下降34%。

2021年7月卡車分車型銷售情況（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，7月份卡車市場各細分市場以下滑為主旋律，僅有微卡市場表現(xiàn)優(yōu)于6月份；與去年同期相比，各細分市場全數(shù)出現(xiàn)下滑，具體表現(xiàn)為：重卡市場同比下降45%，降幅較上月大幅擴大38個百分點（6月份重卡市場同比下降7%），其中重卡整車、重卡底盤兩個小細分市場降幅超過30%，牽引車則同比下降53%，是7月份卡車市場下降最嚴重的細分領(lǐng)域；輕卡市場同比下降27%，降幅較上月（-23%）擴大4個百分點，微卡市場同比下降34%，降幅較上月縮窄16個百分點（6月份微卡市場同比下降50%）；卡車市場中份額最小的中卡市場7月份銷量同比下降12%，遭遇轉(zhuǎn)負，連續(xù)兩個月在卡車市場里“獨漲”后遭遇了2021年的首次下滑。

客車市場(含底盤)7月份共計銷售3.77萬輛，環(huán)比下降28%，同比增長16%，增幅較上月（+23%）縮窄7個百分點。其中，大型客車(含底盤)銷售3100輛，環(huán)比下降51%，同比下降20%；中型客車(含底盤)銷售2951輛，環(huán)比下降39%，同比下降3%，遭遇轉(zhuǎn)負；輕型客車(含底盤)銷售3.17萬輛，環(huán)比下降23%，同比增長24%。

2021年7月客車分車型銷售情況（單位：輛）

上表可見，客車(含底盤)市場7月份同比增長16%，增幅與上月（+23%）縮窄7個百分點，細分市場表現(xiàn)為大客市場降幅擴大、中客轉(zhuǎn)負、輕客市場增幅縮窄。其中，大型客車(含底盤)市場同比下降20%，降幅較上月（2021年6月同比下降1%）擴大19個百分點；中型客車(含底盤)市場同比下降3%，增幅從上月（+19%）遭遇轉(zhuǎn)負；輕型客車(含底盤)市場同比增長24%，增幅較上月（2021年6月同比增長29%）縮窄5個百分點。

7月份，卡車市場繼續(xù)遭遇下滑，連降勢頭已擴大至“三連降”，客車市場因為輕客市場的良好表現(xiàn)繼續(xù)實現(xiàn)增長。各細分市場中，輕客等細分市場在2021年已實現(xiàn)“7連增”，重卡、輕卡等細分市場則遭遇“三連降”，中卡市場遭遇2021年首次下滑，微卡、大客等細分市場“連降”勢頭進一步擴大。2021年步入下半年，“全面國六”法規(guī)切換對商用車市場影響很明顯，接下來的市場將如何發(fā)展？本站將持續(xù)關(guān)注報道。