【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2021年5、6、7三個(gè)月，重卡、輕卡兩個(gè)商用車市場(chǎng)最重要的細(xì)分市場(chǎng)雙雙遭遇“三連降”，商用車市場(chǎng)整體自然是毫無意外的遭遇“連降”。除了繼續(xù)下降，7月份的商用車市場(chǎng)還有什么其他看點(diǎn)呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年7月份，我國商用車市場(chǎng)共計(jì)銷售各類商用車31.22萬輛，同比下降30%，降幅較上月（-17%）擴(kuò)大13個(gè)百分點(diǎn)，比去年7月份少銷售超13萬輛。

縱觀近五年7月份商用車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近五年7月份的商用車市場(chǎng)走出一個(gè)增-增-降-增-降的趨勢(shì)。上圖可見，2017-2019三年的7月份，商用車市場(chǎng)均未能突破30萬輛，2020年7月份則有超過40萬輛的表現(xiàn)，達(dá)到44.71萬輛，2021年7月份31.22萬輛的表現(xiàn)與去年7月份相差甚遠(yuǎn)，幾乎是回歸前幾年的正常水準(zhǔn)。

從累計(jì)銷量看，商用車市場(chǎng)的走勢(shì)與7月單月走勢(shì)有所不同：2017年前7月，商用車市場(chǎng)未能突破240萬輛，2018-2020三年的1-7月，商用車市場(chǎng)累計(jì)銷量保持在250-280萬輛區(qū)間左右，值得一提的是，2020年一季度，商用車市場(chǎng)受疫情影響累計(jì)銷量不足80萬輛，跌至谷底，但在7月過后成功把累計(jì)銷量追回至280萬輛，明顯超過往年正常水準(zhǔn)，實(shí)屬不易；2021年，商用車市場(chǎng)在3、4兩月連破50萬輛，5、6兩月也有超40萬輛的表現(xiàn)，雖然7月份銷量回落至不足35萬輛，但在7月過后不僅突破了250-280萬輛的前幾年“正常水準(zhǔn)”，更一舉超過了300萬輛，比前幾年的“正常水準(zhǔn)”至少高出30萬輛，毫無懸念的站上了5年最高位。

2021年7月份商用車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，7月份商用車市場(chǎng)同比下降30%，具體到7月銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)2增8降，僅有江鈴汽車和上汽大通兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，7月份銷量同比分別增長(zhǎng)了22%和24%；下降的8家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)7月份銷量同比下降了56%。

（上圖中累計(jì)銷量差指當(dāng)期累計(jì)銷量第一與第二的累計(jì)銷量差）

7月份，商用車市場(chǎng)銷量前十企業(yè)銷量均破萬輛，有6家企業(yè)銷量超過2萬輛，超過3萬輛的企業(yè)有2家，排名首位的福田7月份銷量超過4萬輛，達(dá)到4.5萬輛，福田時(shí)隔兩月重奪商用車市場(chǎng)月銷量榜冠軍。2020年，商用車市場(chǎng)銷量排行榜榜首之爭(zhēng)集中在福田和東風(fēng)兩家企業(yè)之間，2021年，一汽集團(tuán)也加入了榜首之爭(zhēng)，在2021年開年連奪兩月商用車銷量冠軍。2021年7月過后，排名榜首的福田與次席的東風(fēng)累計(jì)銷量差距僅有7000余輛，這個(gè)銷量差距在4月過后曾經(jīng)達(dá)到1.37萬輛，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

從市場(chǎng)份額來看，銷量前十企業(yè)7月份合計(jì)份額達(dá)到80.33%，福田和東風(fēng)兩家企業(yè)月度份額超過10%，分別達(dá)到14.42%和12.36%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額超過5成，達(dá)到52.15%。7月份，商用車市場(chǎng)銷量相鄰排名的企業(yè)差距仍然沒有拉大，排名3、4位的中國重汽和上汽通用五菱月度份額差僅有0.19%，排名5、6位的重慶長(zhǎng)安和一汽集團(tuán)的月度份額差僅有0.11%；此外，一汽與江鈴、江鈴與長(zhǎng)城，以及長(zhǎng)城與江淮的份額差均不足1%，商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈。

從累計(jì)銷量看，2021年1-7月，我國商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售319.6萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)13%，累計(jì)銷量增幅較前6月（+21%）縮窄8個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期多銷售了超36萬輛。具體到7月份銷量前十企業(yè)看，已經(jīng)有企業(yè)步入了下降區(qū)間，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的9家企業(yè)企業(yè)累計(jì)銷量增幅均達(dá)到兩位數(shù)，增幅最高的是上汽大通，達(dá)到50%，今年前7月累計(jì)銷量比去年同期多約3.2萬輛；福田、東風(fēng)、重汽、長(zhǎng)安、江鈴和長(zhǎng)城等企業(yè)的累計(jì)增幅也優(yōu)于商用車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。

從累計(jì)份額看，累計(jì)銷量前十企業(yè)在2021年1-7月合計(jì)份額達(dá)到80.84%，其中福田、東風(fēng)和一汽三家企業(yè)份額超過10%，分別達(dá)到14.19%、13.95%和11.51%。

2021年1-7月，商用車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到319.6萬輛，幾乎與去年1-8月的累計(jì)銷量（326.31萬輛）相當(dāng)。但需要注意的是，5、6、7三個(gè)月連續(xù)遭遇下滑，使得商用車市場(chǎng)此前的“13連增”已轉(zhuǎn)為“3連降”。7月份，重卡等細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)受到物流業(yè)景氣度下降、“全面國六”切換等因素的影響，市場(chǎng)壓力比上半年明顯增大。商用車市場(chǎng)這一輪的“連降”大概率不會(huì)止于“3連降”，請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。