【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2021年1-7月，客車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)整體實(shí)現(xiàn)“7連增”，但實(shí)際上并不是每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有“連增”的好運(yùn)，尤其是大型客車市場(chǎng)僅在2、3兩月收獲增長(zhǎng)，二季度的4、5、6三個(gè)月又遭遇“連降”；下半年首月，大客市場(chǎng)繼續(xù)遭遇下滑，8月份，大客市場(chǎng)的“連降”還會(huì)繼續(xù)嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年8月份，我國(guó)客車市場(chǎng)（含非完整車輛）銷售3.74萬(wàn)輛，環(huán)比小降1%，同比增長(zhǎng)7%。這其中，大型客車銷售3069輛，同比下降29%，遭遇“5連降”。8月份，大型客車3069輛的銷量占到整個(gè)客車市場(chǎng)8.22%的份額，與上月（8.22%）持平。

縱觀近五年8月份大型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近5年8月份的大型客車市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-降-降的趨勢(shì)，2017年8月份7231輛的銷量是近5年大客市場(chǎng)8月份的極值，2018年8月出現(xiàn)下滑，隨后2019年8月收獲增長(zhǎng)，2020年和2021年8月份的大客市場(chǎng)又連降兩年。2021年8月份大客市場(chǎng)銷量還不足五年高位2017年8月份銷量的一半，與去年8月相比則有1200余輛的銷量差距。

從累計(jì)銷量看，2021年1-8月，大客市場(chǎng)累計(jì)銷售2.86萬(wàn)輛，已跌至近5年1-8月大客市場(chǎng)的最低點(diǎn)，是5年里唯一未能突破3萬(wàn)輛的1-8月，比去年1-8月累計(jì)少銷售2600余輛，與近5年高位的2019年前8月相比來(lái)看，已有超1.8萬(wàn)輛的差距。

2021年8月份大型客車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，8月份大型客車市場(chǎng)同比下降29%，降幅較上月（-20%）擴(kuò)大9個(gè)百分點(diǎn)，具體到8月銷量前十企業(yè)來(lái)看，7增3降：廣西申龍和奇瑞汽車為凈增長(zhǎng)，其他實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)有三家增幅達(dá)到（超）兩位數(shù)，增幅最高的是本月銷量排名第三位的廈門(mén)金旅，達(dá)到148%，蘇州金龍和福田汽車8月份銷量同比分別增長(zhǎng)了66%和88%，是另外兩家增幅達(dá)兩位數(shù)的企業(yè)，另兩家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)中通客車和廈門(mén)金龍8月份銷量雙雙同比增長(zhǎng)了2%；下降的企業(yè)降幅均達(dá)兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)下降了65%，從增幅上看，8月份的大客市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)出一種冰火兩重天的景象。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十企業(yè)8月份合計(jì)份額達(dá)到95.41%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到78.14%，五家企業(yè)分食了近8成的市場(chǎng)，其中排名首位的宇通客車8月份份額達(dá)到38.81%，一家獨(dú)食近4成的份額；本月銷量躍升至前三的比亞迪和廈門(mén)金旅8月份份額分別達(dá)到11.21%和10.33%，是另外兩家月度份額超過(guò)10%的企業(yè)。

從累計(jì)銷量看，2021年1-8月，大客市場(chǎng)（含底盤(pán)）累計(jì)銷售2.86萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降8%，累計(jì)降幅較前7月（-5%）有所擴(kuò)大，比去年同期累計(jì)少銷售2600余輛。具體到8月份銷量前10企業(yè)看，5增5降，宇通等5家企業(yè)處于上升區(qū)間，累計(jì)增幅最高的是廈門(mén)金旅，今年1-8月累計(jì)銷量增幅達(dá)到45%，排名首位的宇通客車今年1-8月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)了13%。