【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

5月份，商用車市場(chǎng)結(jié)束了此前的“13連增”，5-9月商用車市場(chǎng)連續(xù)出現(xiàn)下滑，遭遇“5連降”，商用車市場(chǎng)已從“連增”切換至“連降”模式。更遺憾的是，此前一路逆勢(shì)增長(zhǎng)的輕客市場(chǎng)9月份遭遇了2021年的首次下降，9月份，卡車、客車的所有細(xì)分市場(chǎng)全線遭遇下滑，可以說，2021年9月份的商用車市場(chǎng)，毫無“金九”旺季的滋味。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年9月份，國(guó)內(nèi)商用車9月商用車產(chǎn)銷31.01萬輛和31.66萬輛，銷量環(huán)比增長(zhǎng)28%，同比下降34%，銷量降幅較上月（8月同比下降43%）縮窄9個(gè)百分點(diǎn)。銷售情況分企業(yè)看，9月份銷量排名前十的商用車企業(yè)依次為：福田汽車、東風(fēng)公司、上汽通用五菱、中國(guó)重汽、重慶長(zhǎng)安、長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、江淮汽車、上汽大通和一汽集團(tuán)，10家企業(yè)9月份合計(jì)銷售25.02萬輛，占9月商用車總銷量31.66萬輛的79.03%。

2021年9月國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)銷售前十（單位：輛）

環(huán)比8月份，2021年9月份商用車銷量前十企業(yè)全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，10家企業(yè)9月份表現(xiàn)均優(yōu)于8月份；與2020年9月份相比，十家企業(yè)1增9降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的是上汽大通，9月份銷量同比增長(zhǎng)了2%；下降的9家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，其中有3家企業(yè)降幅超過商用車市場(chǎng)整體的34%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)9月份銷量同比下降了64%。9月份，商用車市場(chǎng)銷量前十企業(yè)中，上汽大通實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)；由于9月份銷量前十企業(yè)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，所以沒有一家企業(yè)遭遇環(huán)比、同比雙降。

銷售情況分車型看，卡車(含底盤、牽引車)9月份共計(jì)銷售27.73萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)32%，同比下降36%，降幅較上月（8月份銷量同比下降47%）縮窄11個(gè)百分點(diǎn)，遭遇“5連降”。其中，重型卡車(含底盤、牽引車)共銷售5.92萬輛（重型卡車整車銷售1.23萬輛，牽引車銷售2.53萬輛，重型卡車底盤銷售2.15萬輛）,重卡市場(chǎng)已連續(xù)兩個(gè)月僅有5萬余輛的銷量，環(huán)比增長(zhǎng)15%，同比下降61%；中型卡車(含底盤)銷售1.07萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%，同比下降29%；輕型卡車(含底盤)銷售15.99萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)33%，同比下降24%；微型卡車(含底盤)銷售4.75萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)61%，同比下降18%。

2021年9月卡車分車型銷售情況（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，9月份卡車市場(chǎng)各細(xì)分市場(chǎng)以增長(zhǎng)為主旋律，幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)9月份表現(xiàn)均優(yōu)于8月份，僅有重卡整車一個(gè)小細(xì)分領(lǐng)域出現(xiàn)1%的微降；與去年同期相比，各細(xì)分市場(chǎng)則是全數(shù)出現(xiàn)下滑，具體表現(xiàn)為：重卡市場(chǎng)同比下降61%，降幅與8月份持平，其中重卡整車、重卡底盤兩個(gè)小細(xì)分市場(chǎng)降幅超過50%，牽引車市場(chǎng)下滑更嚴(yán)重，同比下降66%，是9月份卡車市場(chǎng)下降最嚴(yán)重的細(xì)分領(lǐng)域；輕卡市場(chǎng)同比下降24%，降幅較上月（-37%）縮窄13個(gè)百分點(diǎn)，微卡市場(chǎng)同比下降18%，降幅較上月縮窄35個(gè)百分點(diǎn)（8月份微卡市場(chǎng)同比下降53%）；卡車市場(chǎng)中份額最小的中卡市場(chǎng)9月份銷量同比下降29%，降幅較上月縮窄7個(gè)百分點(diǎn)（8月份中卡市場(chǎng)同比下降36%），遭遇“3連降”。

客車市場(chǎng)(含底盤)9月份共計(jì)銷售3.93萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5%，同比下降9%，增幅從上月（+7%）轉(zhuǎn)負(fù)，遭遇2021年的首次下滑。其中，大型客車(含底盤)銷售3467輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%，同比下降33%；中型客車(含底盤)銷售3547輛，環(huán)比下降7%，同比下降20%；輕型客車(含底盤)銷售3.23萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6%，同比下降4%。

2021年9月客車分車型銷售情況（單位：輛）

上表可見，客車(含底盤)市場(chǎng)9月份同比下降9%，遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)為大、中客市場(chǎng)降幅雙雙擴(kuò)大，輕客市場(chǎng)遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。其中，大型客車(含底盤)市場(chǎng)同比下降33%，降幅較上月（2021年8月同比下降29%）擴(kuò)大4個(gè)百分點(diǎn)；中型客車(含底盤)市場(chǎng)同比下降20%，降幅較上月（-13%）擴(kuò)大7個(gè)百分點(diǎn)；輕型客車(含底盤)市場(chǎng)同比下降4%，增幅從上月（2021年8月同比增長(zhǎng)16%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。

9月份，卡車市場(chǎng)繼續(xù)遭遇下滑，連降勢(shì)頭已擴(kuò)大至“5連降”，客車市場(chǎng)則是因?yàn)檩p客市場(chǎng)遭遇年內(nèi)首次下降而轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。各細(xì)分市場(chǎng)中，輕客市場(chǎng)在2021年的連增就此終結(jié)，重卡、輕卡等細(xì)分市場(chǎng)則遭遇“5連降”，中卡市場(chǎng)遭遇“3連降”，微卡、大客等細(xì)分市場(chǎng)“連降”勢(shì)頭進(jìn)一步擴(kuò)大,9月份，商用車市場(chǎng)遭遇了2021年的首次“全軍覆沒”。

2021年步入下半年，三季度的三個(gè)月的表現(xiàn)看得出“全面國(guó)六”法規(guī)切換對(duì)商用車市場(chǎng)影響很明顯，接下來的市場(chǎng)將如何發(fā)展？本站將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。