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2021年5-9月五個(gè)月，重卡、輕卡兩個(gè)商用車市場(chǎng)最重要的細(xì)分市場(chǎng)雙雙遭遇“5連降”，商用車市場(chǎng)整體自然是毫無(wú)意外的遭遇“連降”。除了繼續(xù)下降，9月份的商用車市場(chǎng)還有什么其他看點(diǎn)呢？

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9月銷31.66萬(wàn)輛跌至5年最低 前9月累銷仍是5年最高

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年9月份，我國(guó)商用車市場(chǎng)共計(jì)銷售各類商用車31.66萬(wàn)輛，同比下降34%，降幅較上月（-43%）縮窄9個(gè)百分點(diǎn)，比去年9月份少銷售超16萬(wàn)輛。

縱觀近五年9月份商用車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近五年9月份的商用車市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-增-降的趨勢(shì)。上圖可見，2017-2019三年的9月份，商用車市場(chǎng)銷量均在35萬(wàn)輛左右徘徊，2020年9月份則有超過(guò)45萬(wàn)輛的表現(xiàn)，達(dá)到47.7萬(wàn)輛，在近幾年的9月份是鶴立雞群般的存在；2021年9月份商用車市場(chǎng)僅銷售31.66萬(wàn)輛跌至5年最低水平，不僅與去年9月份銷量相差甚遠(yuǎn)，與前幾年的“正常水準(zhǔn)”相比也有不小差距。

從累計(jì)銷量看，商用車市場(chǎng)的走勢(shì)與9月單月走勢(shì)有所不同：2017-2019三年的1-9月，商用車市場(chǎng)累計(jì)銷量保持在300-320萬(wàn)輛區(qū)間左右；最近兩年的1-9月商用車市場(chǎng)累計(jì)銷量均超過(guò)370萬(wàn)輛。2021年，商用車市場(chǎng)在3、4兩月連破50萬(wàn)輛，5、6兩月也有超40萬(wàn)輛的表現(xiàn)，雖然進(jìn)入下半年后銷量明顯回落，但9月過(guò)后累計(jì)銷量較300-320萬(wàn)輛的前幾年“正常水準(zhǔn)”至少高出50萬(wàn)輛，仍處于5年最高位。但需要注意的是，最近幾個(gè)月的連續(xù)下降，已使商用車市場(chǎng)累計(jì)銷量增幅縮窄至可憐的1%，照此發(fā)展，9月份大概率是2021年商用車市場(chǎng)最后一次站在5年最高位上。

福田蟬聯(lián)榜首以超萬(wàn)輛優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑 大通繼續(xù)獨(dú)增 

2021年9月份商用車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，9月份商用車市場(chǎng)同比下降34%，具體到9月銷量前十企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)1增9降，僅有上汽大通一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，9月份銷量同比增長(zhǎng)了2%，上汽大通連續(xù)兩個(gè)月在商用車市場(chǎng)里逆勢(shì)獨(dú)增，表現(xiàn)搶眼；下降的9家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，且有5家企業(yè)降幅超過(guò)3成，其中有3家企業(yè)降幅超過(guò)商用車市場(chǎng)整體的34%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)9月份銷量同比下降了64%。

9月份，商用車市場(chǎng)銷量前十企業(yè)銷量均破萬(wàn)輛，有6家企業(yè)銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，超過(guò)4萬(wàn)輛的企業(yè)有2家，排名前兩位的福田和東風(fēng)9月份銷量分別達(dá)到4.43萬(wàn)輛和4.08萬(wàn)輛，福田蟬聯(lián)商用車市場(chǎng)月銷量榜冠軍。2020年，商用車市場(chǎng)銷量排行榜榜首之爭(zhēng)集中在福田和東風(fēng)兩家企業(yè)之間，2021年，一汽集團(tuán)也加入了榜首之爭(zhēng)，在2021年開年連奪兩月商用車銷量冠軍，進(jìn)入下半年后，一汽逐漸退出了冠軍的爭(zhēng)奪。2021年9月過(guò)后，排名榜首的福田與次席的東風(fēng)累計(jì)銷量差距為1.24萬(wàn)輛，這個(gè)銷量差距在6月過(guò)后甚至僅有1000余輛，2021年商用車市場(chǎng)的榜首之爭(zhēng)仍然充滿變數(shù)。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十企業(yè)9月份合計(jì)份額達(dá)到79.03%，福田和東風(fēng)兩家企業(yè)月度份額超過(guò)10%，分別達(dá)到14.01%和12.90%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額超過(guò)5成，達(dá)到50.19%。9月份，商用車市場(chǎng)銷量相鄰排名的企業(yè)差距仍然沒(méi)有拉大，排名前兩位的福田和東風(fēng)月度份額差為1.1%，排名4、5位的中國(guó)重汽和重慶長(zhǎng)安月度份額差僅有0.51%，排名5、6位的重慶長(zhǎng)安和長(zhǎng)城汽車的月度份額差僅有0.41%，排名6、7位的長(zhǎng)城和江鈴月度份額差更是僅有0.1%；此外，江鈴與江淮、江淮與大通、大通與一汽的份額差均不足0.5%，商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈。

從累計(jì)銷量看，2021年1-9月，我國(guó)商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售376.07萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)1%，累計(jì)銷量增幅較前8月（+6%）縮窄5個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期將比還有2萬(wàn)輛的增長(zhǎng)。具體到9月份銷量前十企業(yè)看，已有3家企業(yè)處于下降區(qū)間，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的7家企業(yè)有3家累計(jì)增幅達(dá)到兩位數(shù)（這個(gè)數(shù)字在8月過(guò)后還是6家），增幅最高的是上汽大通，達(dá)到37%，今年前9月累計(jì)銷量比去年同期多約3.48萬(wàn)輛；福田、東風(fēng)、重汽、長(zhǎng)安、江鈴和長(zhǎng)城等企業(yè)的累計(jì)增幅也優(yōu)于商用車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。

從累計(jì)份額看，累計(jì)銷量前十企業(yè)在2021年1-9月合計(jì)份額達(dá)到80.02%，其中福田、東風(fēng)和一汽三家企業(yè)份額超過(guò)10%，分別達(dá)到14.17%、13.84%和10.53%。

8、9兩個(gè)月，商用車市場(chǎng)連續(xù)遭遇超3成大降，5-9月連續(xù)5個(gè)月遭遇下滑，使得商用車市場(chǎng)此前的“13連增”已轉(zhuǎn)為“5連降”，前幾月積累的大幅增長(zhǎng)已縮窄至1%。進(jìn)入下半年后，重卡等細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)受到物流業(yè)景氣度下降、“全面國(guó)六”切換等因素的影響，市場(chǎng)壓力巨大。商用車市場(chǎng)這一輪的“連降”大概率不會(huì)止于“5連降”，請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。