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2021年上半年，中型卡車（含底盤）市場(chǎng)收獲了卡車市場(chǎng)里唯一的“6連增”；下半年的前兩個(gè)月，中卡市場(chǎng)也遭遇了自己在2021年的首次“連降”。9月份，卡車市場(chǎng)其他細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)遭遇“連降”，中卡市場(chǎng)的“連降”也會(huì)隨之繼續(xù)嗎？

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9月銷售1.07萬輛 重返月銷萬輛水準(zhǔn)

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年9月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售27.73萬輛，環(huán)比8月份增長(zhǎng)32%，同比下降36%，降幅較8月份（-47%）有所縮窄。這其中，中型卡車市場(chǎng)（含底盤）銷售1.07萬輛，環(huán)比8月份增長(zhǎng)27%，重返月銷萬輛水準(zhǔn)，同比則下降29%，降幅較上月（-36%）有所縮窄。值得一提的是，9月份中卡市場(chǎng)雖然重返萬輛水準(zhǔn)，但1.07萬輛的月銷量仍是低位水平。今年中卡市場(chǎng)銷量最低的三個(gè)月正是最近的7、8、9三個(gè)月，中卡市場(chǎng)在這三個(gè)月遭遇了“3連降”。

上圖可見，中卡市場(chǎng)在2021年上半年走勢(shì)很穩(wěn)，月平均銷量超過1.8萬輛，累計(jì)銷量增幅在6月過后達(dá)到51%。下半年的7、8、9三個(gè)月，中卡市場(chǎng)平均銷量剛過萬輛，累計(jì)銷量增幅也是逐月明顯縮窄，在卡車市場(chǎng)大環(huán)境降溫的情況下，中卡市場(chǎng)顯然沒辦法獨(dú)善其身。

縱觀近五年9月份中卡銷量及增幅走勢(shì)圖可見，中卡市場(chǎng)在近5年的9月份走出一個(gè)增-降-降-增-降的走勢(shì)，近5年，中卡市場(chǎng)在9月份均有超萬輛的銷量，但具體來看差距并不小，2017年9月中卡市場(chǎng)突破2萬輛，達(dá)到2.27萬輛；2018、2019兩年的9月份中卡市場(chǎng)遭遇下滑，2019年9月份1.08萬輛是中卡市場(chǎng)的上一個(gè)谷底，與今年9月份表現(xiàn)相當(dāng)；2020年9月份1.52萬輛的表現(xiàn)則是5年的第二高位；2021年9月份1.07萬輛的表現(xiàn)在5年里看處于最低水平，還不及高位2017年9月份銷量的一半，與去年9月相比也有4000余輛的差距。

從累計(jì)銷量看，今年1-9月中卡市場(chǎng)13.88萬輛的累計(jì)銷量在5年里看處于第二高位，比高位的2017年前9月累計(jì)少銷售約2.1萬輛，比去年同期則累計(jì)多銷售約2.6萬輛，累計(jì)增幅達(dá)到23%。單從數(shù)字來看，2021年前9個(gè)月有6個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的中卡市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，23%的累計(jì)銷量增幅則是卡車市場(chǎng)所有細(xì)分市場(chǎng)中唯一尚存的兩位數(shù)增幅。

三家企業(yè)銷量破千 江淮、三環(huán)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

2021年9月中型卡車（含底盤）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，9月份中卡市場(chǎng)同比下降29%，遭遇“3連降”，降幅較上月（-36%）縮窄7個(gè)百分點(diǎn)。9月份，中卡市場(chǎng)銷量破千輛的企業(yè)有3家，較8月份多1家；9月份，中卡市場(chǎng)前十企業(yè)有兩家企業(yè)銷量不足百輛，較8月份減少1家。

9月份，中卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)9月份合計(jì)份額達(dá)到99.65%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到87.45%，5家企業(yè)分食了近9成的市場(chǎng)份額，其中排名首位的福田汽車一家企業(yè)就獨(dú)食了9月份中卡市場(chǎng)45.79%的份額，一家獨(dú)食了9月份中卡市場(chǎng)超4成的份額。除福田外，9月份中卡市場(chǎng)還有兩家企業(yè)份額超過10%，分別是江淮汽車和大運(yùn)汽車，分別分食了9月份中卡市場(chǎng)12.08%和11.71%的份額。江淮和大運(yùn)也是除福田外，9月份中卡市場(chǎng)另外兩家銷量破千輛的企業(yè)。

從增幅來看，9月份銷量前十企業(yè)2增8降，江淮汽車和湖北三環(huán)分別實(shí)現(xiàn)16%和80%的增長(zhǎng)，江淮汽車的月銷量排名也從8月份的第4位升至次席，表現(xiàn)搶眼；下降的企業(yè)有7家企業(yè)降幅達(dá)到兩位數(shù)，6家企業(yè)的降幅超過中卡市場(chǎng)整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)9月份銷量同比下降了87%。值得一提的是，排名首位的福田汽車9月份同比小降2%，跑贏中卡市場(chǎng)“大盤”，慶鈴汽車9月份銷量同比下降17%，是另外一家跑贏中卡市場(chǎng)“大盤”的企業(yè)。

（注：上圖中凱馬汽車9月份銷量未能進(jìn)入月榜前十，銷量表中未能體現(xiàn)）

從累計(jì)銷量看，2021年1-9月，中卡市場(chǎng)累計(jì)銷售13.88萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)23%，累計(jì)增幅較前8月（+31%）縮窄8個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)多銷售約2.6萬輛。具體到9月份銷量前十企業(yè)（與累計(jì)銷量前十略有出入）來看，3增7降，增幅最高的是排名首位的福田汽車，2021年前9月累計(jì)銷量增長(zhǎng)了115%，前9月，福田在中卡市場(chǎng)的份額占到46.92%，是中卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的最大功臣；此外，飛碟汽車今年1-9月累計(jì)銷量增幅也超過中卡市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，達(dá)到34%；另一方面，9月過后又有不止一家企業(yè)步入了下降區(qū)間，多家企業(yè)累計(jì)銷量降幅已達(dá)兩位數(shù)。

從累計(jì)份額看，中卡市場(chǎng)銷量前十企業(yè)合計(jì)分食了今年1-9月中卡市場(chǎng)99.05%的市場(chǎng)份額，今年前9月中卡市場(chǎng)僅有1323輛旁落十名開外的企業(yè)。其中排名首位的福田汽車一家企業(yè)就獨(dú)食了1-9月中卡市場(chǎng)46.92%的份額，一家獨(dú)食了今年中卡市場(chǎng)近一半的份額；除福田外，大運(yùn)是另一家累計(jì)份額超過10%的企業(yè)，前9月在中卡市場(chǎng)的搶得12.2%的份額；東風(fēng)、江淮和解放則分別在今年1-9月的中卡市場(chǎng)搶得9.3%、8.35%和7.83%的份額。