【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

輕客市場作為客車市場中份額最大的細分市場，對整個客車市場的走勢影響巨大。2021年前8個月，輕客市場的連增使客車市場實現(xiàn)“8連增”，雖然9-12月遭遇連降，但仍在11月過后成功超過2020年全年銷量，最終比2020年全年多銷售了6.7萬輛，累計19%的增幅也使輕客市場成為2021年客車市場唯一實現(xiàn)增長的細分市場。進入2022年，輕客市場又有怎樣的表現(xiàn)呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年1月份，我國客車市場（含底盤）銷售3.05萬輛，環(huán)比下降43%，同比下降16%，未能收獲開門紅。這其中，輕型客車市場銷售2.51萬輛，同比下降18%，1月份，輕型客車2.51萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到82.41%，較上月增加超10個百分點（2021年12月輕客在客車市場的占比為72.04%）。

縱觀近五年1月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年1月份的輕客市場走出一個增-降-降-增-降的趨勢，2022年1月份輕客市場2.51萬輛的銷量在近5年里看處于中等水平，比5年最高點的2021年1月份少銷售了約5400輛，但也比5年最低位的2020年1月份多銷售了約4300輛。

2022年1月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，1月份輕型客車市場同比下降18%，具體到1月銷量前十企業(yè)來看2增8降，實現(xiàn)增長的是重慶長安和上汽大通，1月份銷量同比分別增長了65%和13%；下滑的企業(yè)有7家降幅達到兩位數(shù)，多家企業(yè)降幅超過輕客市場整體的18%，下降最嚴重的企業(yè)1月份銷量同比下降了54%，東風(fēng)公司、廈門金龍降幅低于輕客市場整體降幅，跑贏“大盤”。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)1月份合計份額達到96.6%，排名前五的企業(yè)合計份額就超過80%，達到80.85%。2022年1月份，重慶長安以6406輛的銷量奪得輕客市場月銷量榜冠軍，份額為25.5%；上汽大通以5273輛、20.99%的月度份額排名次席；江鈴汽車和南京依維柯1月份分別在輕客市場分到14.65%和11.55%的份額，分列3、4位。

1月份，輕客市場以2.51萬輛，同比下降18%的表現(xiàn)開局，雖未能收獲開門紅，但放在歷年里看并不算差，算是一個常規(guī)表現(xiàn)的開局，2022年輕客市場還是值得期待的。