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疫情反復、需求仍不見起色、上年基數太高……與許多人預料的一樣，3月份這個本應該是重卡市場銷售旺季的“傳統(tǒng)”在2022年并沒有如約而至。

3月重卡銷7.7萬輛 環(huán)比增長 同比繼續(xù)下滑

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協(xié)數據（企業(yè)開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年3月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售33.2萬輛，環(huán)比2月份增長46%，同比下降45%，降幅較上月（-18%）明顯擴大。這其中，重型卡車市場（含底盤、牽引車）銷售7.68萬輛，環(huán)比增長29%，同比下降67%，降幅較上月（-50%）擴大17個百分點。截止到2022年3月份，重卡市場自去年5月份開始的連降已擴大至“11連降”。

縱觀近五年3月份重卡銷量及增幅走勢圖可見，2018年、2019年及2020年3月份銷量約為13萬輛左右，相差不大；2021年3月份重卡市場交出了23萬輛的“巔峰表現(xiàn)”，今年3月份重卡市場出現(xiàn)下滑也是意料之中。單從數字上看，今年3月份還不足8萬輛的表現(xiàn)可以說是非常差，要知道，在3月份這個重卡市場的“銷售旺季”，上一次銷量不足10萬輛已經是2016年的事了。

3月過后，今年重卡市場累計銷售僅23.19萬輛，比上年同期的53.16萬輛下降56%，減少約30萬輛，幾乎僅相當于去年3月份一個月的銷量。第一商用車網分析認為，重卡市場受公路運價及國六切換等影響已持續(xù)低迷了相當長時間，今年1月份重卡市場能有接近10萬輛的銷量實際上有一部分經銷商為應對接下來的傳統(tǒng)銷售旺季準備的渠道備貨，2月份經銷商備貨的積極性已明顯下降，而3月份不足10萬輛的“旺季表現(xiàn)”讓人對接下來的4月份也樂觀不起來。

四家企業(yè)銷量破萬 東風摘冠 紅巖進前六

2022年3月重型卡車（含底盤、牽引車）市場銷量表（單位：輛）

上表可見，今年3月份重卡市場同比下降67%，降幅較2月份（-50%）擴大17個百分點，約比去年3月份少銷售約15.3萬輛，僅約為去年3月份銷量的1/3。3月份，重卡市場有4家企業(yè)銷量破萬輛，月銷萬輛企業(yè)數較2月份增加兩家。東風、重汽、解放和陜汽3月份分別銷售各類重卡1.78萬輛、1.53萬輛、1.21萬輛和1.06萬輛。3月份，銷量前十企業(yè)合計份額達到96.7%，排名前五企業(yè)合計份額達到84.78%，行業(yè)TOP5企業(yè)3月份月度份額均超10%，合計份額接近85%，繼續(xù)以較大優(yōu)勢領跑。

值得一提的是，東風公司3月份以1.78萬輛的表現(xiàn)摘得重卡市場月銷量榜冠軍，這是東風今年首奪月榜冠軍，月度份額達到23.21%。

從增幅來看，3月份銷量前十企業(yè)全部出現(xiàn)下滑。由于去年3月份各家企業(yè)表現(xiàn)太過優(yōu)異，2022年3月份主流重卡企業(yè)均出現(xiàn)下滑，且降幅均到兩位數，但也有包括東風、重汽、福田、紅巖、大運等多家企業(yè)降幅低于市場整體的67%，跑贏市場“大盤”。

從累計銷量看，今年1-3月我國重卡市場累計銷售23.19萬輛，同比下降56%，僅約為去年同期累計銷量的4成多一點。具體到銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)均處于下降區(qū)間，且累計降幅均達到兩位數。重汽、東風、福田、大運、徐工等企業(yè)降幅低于行業(yè)整體的56%，跑贏市場“大盤”。

從累計份額看，累計銷量前十企業(yè)（與3月份銷量前十企業(yè)成員略有出入）合計份額達到97.59%，有4家企業(yè)累計份額超過10%，重汽和解放份額雙雙超過20%，分別達到23.73%和23.59%，東風和陜汽則分食了今年前3月重卡市場19.33%和11.21%的份額，累計銷量暫列第五位的福田今年前3月累計份額也接近10%，達到9.43%。

今年1-3月份，重卡市場重汽、東風、福田、大運等企業(yè)份額實現(xiàn)了明顯的增長，其中重汽今年1-3月累計份額較去年同期增長了接近7個百分點，勢頭非常猛；東風、福田和大運三家企業(yè)的市場份額也均提升了超過1個百分點，分別提升了1.02%、1.34%和1.19%。

從行業(yè)格局看，3月份重卡市場行業(yè)前十成員與上月略有不同，排名也出現(xiàn)了新變化。其中，湖北三環(huán)在2022年首次殺入月榜前十；此外，東風從2月份的第三位躍居首位，紅巖和大運則從2月份的第7、8位雙雙上升一位至第6、7位。

3月份，重卡市場交出不足8萬輛的成績單，即使是有疫情、油價高、運價低、同期銷量過高等多重影響，這個意料之中的表現(xiàn)并不會讓人太難以接受，但作為“銷售旺季”，這仍然是一個“難以啟齒”的表現(xiàn)。4月份，重卡市場仍受到上述因素影響，去年4月份重卡市場銷量高達19.3萬輛，實現(xiàn)增長的可能性越發(fā)渺茫。2022年重卡市場的首場“勝利”會發(fā)生在5月份嗎？