【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年5月，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)192.63萬(wàn)輛和186.2萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)60%，同比下降6%，銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)58%，同比下降13%，產(chǎn)銷(xiāo)量降幅雙雙縮窄。其中，商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)22.52萬(wàn)輛和23.91萬(wàn)輛，生產(chǎn)同比下降47%，銷(xiāo)售同比下降51%。與今年前4個(gè)月一樣，商用車(chē)市場(chǎng)在5月份同樣未能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，在2022年遭遇“5連降”，且超5成的降幅讓商用車(chē)市場(chǎng)5月份表現(xiàn)繼續(xù)差于乘用車(chē)市場(chǎng)。

5月份，商用車(chē)23.91萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)僅占12.84%的份額，較上月大幅縮窄（4月份商用車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)的份額為18.28%）。3月份，商用車(chē)市場(chǎng)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的份額時(shí)隔5個(gè)月后重新突破15%，4月份，進(jìn)一步擴(kuò)大至18.27%，5月份又跌至12.84%。這也不難看出，相比乘用車(chē)市場(chǎng)在疫情影響減弱時(shí)極強(qiáng)的恢復(fù)力，商用車(chē)市場(chǎng)還在苦苦掙扎。

其中，按汽車(chē)燃料劃分，柴油汽車(chē)銷(xiāo)售15.03萬(wàn)輛，汽油汽車(chē)銷(xiāo)售6.72萬(wàn)輛，其他燃料汽車(chē)銷(xiāo)售2.16萬(wàn)輛，分別占5月份商用車(chē)總銷(xiāo)量的62.86%、28.12%和9.02%。

上圖可見(jiàn)，2022年的商用車(chē)市場(chǎng)仍是以傳統(tǒng)燃料為主導(dǎo)，柴油車(chē)占到今年1-5月商用車(chē)市場(chǎng)62.91%的份額。5月過(guò)后，新能源汽車(chē)（純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池）占比已突破5.5%，占整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)約5.52%的份額（較1-4月的5.08%進(jìn)一步擴(kuò)大），較上年增長(zhǎng)明顯，但目前看仍是小眾選擇。新能源商用車(chē)中純電動(dòng)車(chē)型占比最高，達(dá)到5.31%；燃?xì)廛?chē)在2022年前5月商用車(chē)市場(chǎng)里占到了1.21%的份額。

按車(chē)型劃分，卡車(chē)銷(xiāo)售21.01萬(wàn)輛（整車(chē)銷(xiāo)售16.97萬(wàn)輛，卡車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)售1.7萬(wàn)輛，牽引車(chē)銷(xiāo)售2.33萬(wàn)輛）；客車(chē)銷(xiāo)售2.9萬(wàn)輛（整車(chē)銷(xiāo)售2.84萬(wàn)輛，客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)售595輛）。