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今年上半年，客車(chē)市場(chǎng)整體遭遇“6連降”，而實(shí)際上，真正“6連降”的只有輕客市場(chǎng)一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，大、中客市場(chǎng)在今年前6個(gè)月里都是嘗到過(guò)增長(zhǎng)滋味的。7月份，客車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)下滑，降幅達(dá)到21%，作為客車(chē)市場(chǎng)中份額最大的細(xì)分市場(chǎng)，輕客市場(chǎng)毫無(wú)疑問(wèn)的繼續(xù)出現(xiàn)下滑，在2022年已“7連降”的輕客市場(chǎng)有何看點(diǎn)呢？會(huì)不會(huì)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)呢？

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7月銷(xiāo)售2.46萬(wàn)輛 環(huán)比降13% 同比降22%

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2022年7月份，我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)）銷(xiāo)售2.97萬(wàn)輛，環(huán)比下降14%，同比下降21%。其中，輕型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售2.46萬(wàn)輛，環(huán)比下降13%，同比下降22%，同比降幅呈逐月縮窄態(tài)勢(shì)（5月份同比下降37%，6月份同比下降32%），輕客市場(chǎng)在2022年已遭遇“7連降”，如果算上去年的連降，輕客市場(chǎng)本輪的連降勢(shì)頭已達(dá)“11連降”。

7月份，輕型客車(chē)2.46萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)的份額達(dá)到82.68%，較上月（6月份輕客在客車(chē)市場(chǎng)的占比為81.53%）有所擴(kuò)大。今年1-7月，輕型客車(chē)在客車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)份額為82.44%，較上年同期的83.44%剛好下降了1個(gè)百分點(diǎn)。

縱觀近五年7月份輕型客車(chē)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近5年7月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-增-增-降的趨勢(shì)，今年7月份輕客市場(chǎng)2.46萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在近5年里看處于中等水平，最近5年的7月份，其中4年都與今年7月份銷(xiāo)量不相上下， 5年最高位的2021年7月份銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，是近5年的“獨(dú)一份”，今年7月份銷(xiāo)量比2021年7月份少銷(xiāo)售約7100輛，還不足其銷(xiāo)量的80%。

從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-7月輕客市場(chǎng)累計(jì)僅銷(xiāo)售17.25萬(wàn)輛，比上年同期的24.65萬(wàn)輛下降30%，凈減少約7.4萬(wàn)輛，在近5年里處于中等偏下水平。上圖可見(jiàn)，今年1-7月輕客市場(chǎng)僅有3月份銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，1-7月平均月銷(xiāo)量還不足2.5萬(wàn)輛，7月份的2.46萬(wàn)輛放在今年1-7月里看排在第4位。上圖可見(jiàn)，今年輕客市場(chǎng)累計(jì)降幅從3月份開(kāi)始一路擴(kuò)大，所幸最近幾月同比降幅逐月縮窄，把累計(jì)降幅進(jìn)一步擴(kuò)大的勢(shì)頭止住了，7月過(guò)后的累計(jì)降幅較5月過(guò)后小幅縮窄了1個(gè)百分點(diǎn)，但今年輕客市場(chǎng)30%的累計(jì)下降，輕客市場(chǎng)在2022年所剩的5個(gè)月想要“逆襲”？難度非常大。 

大通年內(nèi)首登榜首 福田獨(dú)增 宇通坐穩(wěn)前十

7月份，輕客市場(chǎng)整體同比下降22%，與前兩個(gè)月一樣，輕客市場(chǎng)雖繼續(xù)出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，但主流企業(yè)仍有企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

2022年7月份輕型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，與去年同期相比，7月份輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量前十企業(yè)1增9降，福田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)獨(dú)增，增幅為2%；下降的9家企業(yè)中有8家降幅達(dá)到兩位數(shù)，多家企業(yè)降幅超過(guò)2成，其中有6家企業(yè)降幅超過(guò)輕客市場(chǎng)7月份整體22%的降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)7月份銷(xiāo)量同比下降了58%。但也有上汽大通、南京依維柯等企業(yè)降幅明顯低于行業(yè)整體，其中上汽大通降幅僅為個(gè)位數(shù)，不僅跑贏輕客市場(chǎng)“大盤(pán)”，還以6422輛，7月份輕客市場(chǎng)唯一超6000輛的表現(xiàn)摘得輕客月銷(xiāo)量榜冠軍，這是大通2022年首次摘得輕客市場(chǎng)月榜冠軍。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷(xiāo)量前十企業(yè)7月份合計(jì)份額達(dá)到97.93%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過(guò)8成，達(dá)到83.89%。7月份，輕客市場(chǎng)月銷(xiāo)量榜前兩位的上汽大通和江鈴汽車(chē)月度份額雙雙超過(guò)20%，分別達(dá)到26.12%和22.27%；排名3、4的重慶長(zhǎng)安和福田汽車(chē)7月份銷(xiāo)售雙雙超過(guò)3000輛，月度份額雙雙超過(guò)10%，分別達(dá)到13.67%和12.42%；排名第5位的南京依維柯7月份銷(xiāo)量也超2000輛，達(dá)到2312輛，月度份額為9.4%。 

從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年1-7月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售17.25萬(wàn)輛，同比下降30%，累計(jì)降幅較1-6月（-31%）縮窄1個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期累計(jì)少銷(xiāo)售約7.4萬(wàn)輛。具體到銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，十家企業(yè)已全部處于下降區(qū)間。江淮汽車(chē)是目前輕客市場(chǎng)主流企業(yè)中僅有的一家累計(jì)降幅尚為個(gè)位數(shù)的企業(yè)，累計(jì)降幅為5%；有4家企業(yè)累計(jì)降幅高于輕客市場(chǎng)的整體降幅，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)降幅已達(dá)到62%。

從累計(jì)份額看，累計(jì)銷(xiāo)量前十企業(yè)（同時(shí)也是7月份銷(xiāo)量前十）在今年1-7月的輕客市場(chǎng)合計(jì)份額達(dá)到96.11%，有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，江鈴汽車(chē)、上汽大通、重慶長(zhǎng)安和福田汽車(chē)分別在今年1-7月的輕客市場(chǎng)分得22.74%、18.78%、17.72%和12.18%的份額。 

與去年同期相比，重慶長(zhǎng)安、福田汽車(chē)、南京依維柯、江淮汽車(chē)、上汽大通、廈門(mén)金龍等企業(yè)在輕客市場(chǎng)的份額實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中重慶長(zhǎng)安今年1-7月累計(jì)份額較去年同期增長(zhǎng)了3.59個(gè)百分點(diǎn)；福田汽車(chē)?yán)塾?jì)份額也增長(zhǎng)了1.84%，是今年輕客市場(chǎng)另外一家累計(jì)份額增長(zhǎng)超過(guò)1%的企業(yè)；此外，江淮汽車(chē)、廈門(mén)金龍、上汽大通和南京依維柯在今年輕客市場(chǎng)的累計(jì)份額分別增長(zhǎng)了0.89%、0.61%、0.48%和0.45%。

2022年1-7月，輕客市場(chǎng)遭遇“7連降”，7月過(guò)后累計(jì)僅17萬(wàn)余輛的銷(xiāo)量在歷年里看已處于較低位水平，與去年同期累計(jì)銷(xiāo)量差距已超過(guò)7萬(wàn)輛，要知道，這個(gè)差距在2月過(guò)后還不足7000輛，從這個(gè)角度不難看出最近幾個(gè)月的市場(chǎng)真的很“艱難”。接下來(lái)輕客市場(chǎng)走勢(shì)會(huì)如何呢？30%的累計(jì)降幅還有沒(méi)有進(jìn)一步縮窄的可能呢？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。