【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

今年前三個季度，商用車市場走出一個“7連降”+“8月小增”的走勢，僅有8月份短暫嘗到過增長的滋味。具體到細分市場來看，尚有卡車市場中的重卡、中卡市場，以及客車的輕客市場三個細分領(lǐng)域還未嘗過增長的滋味。9月份，商用車市場又有怎樣的表現(xiàn)呢？有沒有哪個細分市場能實現(xiàn)增長呢？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年9月份，國內(nèi)商用車市場產(chǎn)銷產(chǎn)銷26.3萬輛和27.86萬輛，生產(chǎn)同比下降16%，銷售同比下降12%，產(chǎn)銷量雙雙遭遇轉(zhuǎn)負（8月份商用車產(chǎn)銷同比分別增長3%和4%）。銷售情況分企業(yè)看，9月份銷量排名前十的商用車企業(yè)依次為：福田汽車、上汽通用五菱、東風(fēng)公司、重慶長安、中國重汽、江鈴汽車、長城汽車、上汽大通、江淮汽車和一汽集團。10家企業(yè)9月份合計銷售21.92萬輛，占9月商用車總銷量27.86萬輛的78.7%。

2022年9月國內(nèi)商用車企業(yè)銷售前十（單位：輛）

環(huán)比8月份，9月份商用車銷量前十企業(yè)5增3降2持平，多數(shù)企業(yè)9月份表現(xiàn)優(yōu)于8月份；與2021年9月份相比則是2增8降，上汽通用五菱和重慶長安實現(xiàn)增長，9月份銷量同比均增長11%；下滑的企業(yè)中有6家降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)9月份銷量同比下降了28%。9月份，商用車市場銷量前十企業(yè)中上汽通用五菱和重慶長安實現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長；福田、大通和一汽則遭遇了環(huán)比、同比雙降。

銷售情況分車型看，卡車(含底盤、牽引車)9月份共計銷售23.88萬輛，環(huán)比增長7%，同比下降14%，同比增幅從上月（+6%）遭遇轉(zhuǎn)負。其中，重型卡車(含底盤、牽引車)共銷售5.18萬輛（重型卡車整車銷售1.35萬輛，牽引車銷售2.24萬輛，重型卡車底盤銷售1.58萬輛），環(huán)比增長12%，同比下降13%；中型卡車(含底盤)銷售0.65萬輛，環(huán)比下降11%，同比下降40%；輕型卡車(含底盤)銷售12.99萬輛，環(huán)比增長2%，同比下降20%；微型卡車(含底盤)銷售5.07萬輛，環(huán)比增長18%，同比增長7%。

2022年9月卡車分車型銷售情況（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比8月份，9月份卡車市場各細分市場以增長為主，僅有中卡市場出現(xiàn)下滑，環(huán)比降幅達到11%，其他細分市場9月份銷量均高于8月份；與去年同期相比，卡車市場的四個細分市場以下降為主，重卡和中卡繼續(xù)出現(xiàn)下滑，且9月份降幅較8月份均有所擴大（注：重卡市場中的重卡整車市場同比實現(xiàn)9%的增長），輕卡市場遭遇轉(zhuǎn)負，微卡市場繼續(xù)增長，但增幅大幅縮窄（8月份重卡、中卡市場同比下降10%和15%，輕卡和微卡同比分別增長5%和46%）。9月份卡車市場雖未像今年3-7月一樣遭遇全軍覆沒，但實現(xiàn)增長的微卡市場“分量”太小，對卡車市場的拉動作用非常有限，重卡和輕卡市場沒有起色，卡車市場整體也難見曙光。

客車(含底盤)9月份共計銷售3.97萬輛，環(huán)比增長17%，同比增長1%，同比增幅從上月（-9%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，客車市場在9月份終于迎來了2022年的首次增長。其中，大型客車(含底盤)銷售4902輛，環(huán)比增長37%，同比增長41%；中型客車(含底盤)銷售3949輛，環(huán)比增長29%，同比增長11%；輕型客車(含底盤)銷售3.09萬輛，環(huán)比增長13%，同比下降4%。

2022年9月客車分車型銷售情況（單位：輛）

上表可見，客車(含底盤)市場9月份同比增長1%，細分市場表現(xiàn)為大客市場增幅擴大，中客市場實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，輕客市場降幅再縮窄。其中，大型客車(含底盤)市場同比增長41%，同比增幅較上月（+16%）擴大25個百分點，大客市場收獲了今年的第5次增長；中型客車(含底盤)市場同比增長11%，同比增幅從上月（-19%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正；輕型客車(含底盤)市場同比下降4%，降幅較上月（-10%）縮窄6個百分點。

9月份，卡車市場在重卡、輕卡市場均不給力的情況下再次遭遇轉(zhuǎn)負，客車市場則在大、中客市場增幅明顯，輕客市場僅小降的情況下實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，小幅增長1%。目前看，商用車市場整體來看仍處在非常低位水平，9月過后卡車市場和客車市場累計銷量降幅分別達到35%和24%，在2022年僅余三個月的情況下，今年的卡、客車市場基本上可以宣告鐵定逃不出下降的命運了。