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作為2022年重卡市場唯一還能“吹一吹”的細(xì)分領(lǐng)域，新能源重卡市場在7月過后累計(jì)銷量就超過去年全年銷量。今年1-9月，新能源重卡累計(jì)實(shí)銷1.53萬輛，同比增長254%；全國已有30個(gè)?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）有新能源重卡掛牌上路，如果按城市算，今年已有165座城市有新能源重卡上牌運(yùn)營，這其中很可能就有你的城市。
截止到9月份，今年新能源重卡上牌量超過500輛的城市有7個(gè)，分別是唐山、石家莊、長沙、邯鄲、鄭州、上海和成都；上牌量300-500輛的城市也有7個(gè)，分別是包頭、深圳、北京、太原、馬鞍山、秦皇島和臨汾。在1-9月新能源重卡上牌量超300輛的14個(gè)城市中，河北省占了4個(gè)，今年1-9月，河北累計(jì)共有5609輛新能源重卡上牌，仍是目前新能源重卡最火熱的銷售地，也是新能源重卡品牌拼爭最激烈的“戰(zhàn)場”。
你想知道哪些新能源重卡品牌在全國各地助力 “減碳減排”嗎？哪款新能源重卡又是爆款車型呢？哪些新能源重卡又被最多的城市所選擇呢？
第一商用車網(wǎng)帶你數(shù)讀新能源重卡市場。
河北：90%以上城市有銷量 幾乎集齊全部“選手”
截止到9月份，河北全省今年共有5609輛新能源重卡上牌，約占全國新能源重卡上牌量的36.73%。這5609輛新能源重卡分布在10座城市，除張家口外，河北其他的地級(jí)市均有新能源重卡上牌，其中唐山和石家莊上牌量分別達(dá)到2445輛和1313輛，唐山和石家莊也是今年全國新能源重卡上牌量最多的兩個(gè)城市。
今年1-9月，在河北上牌的新能源重卡以牽引車為主，共上牌4253輛，占比達(dá)到75.8%，新能源自卸車上牌量也超千輛，占比約為19.6%，新能源專用車占比僅有4.5%；河北今年掛牌上路的5609輛新能源重卡幾乎已集齊了目前市場上所有的新能源重卡品牌，其中唐山、石家莊和邯鄲今年1-9月分別有16個(gè)、15個(gè)和14個(gè)品牌的新能源重卡上牌。
具體到車型來看，就更豐富了。今年1-9月，共有來自18個(gè)品牌的122款新能源重卡產(chǎn)品在河北掛牌上路，銷量超過100輛的產(chǎn)品達(dá)到16款，超過200輛的產(chǎn)品都有7款。這7款銷量超200輛的熱銷產(chǎn)品包括4款換電式純電動(dòng)牽引車、2款純電動(dòng)牽引車和1款換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車。
今年河北銷量最高的新能源重卡產(chǎn)品，是一款產(chǎn)品型號(hào)為HN4250B36C6BEV的漢馬科技換電式純電動(dòng)半掛牽引車，今年1-9月在河北上牌量達(dá)到466輛。值得一提的是，這款產(chǎn)品也是目前全國銷量最高的新能源重卡產(chǎn)品，全國上牌量達(dá)到761輛，共銷往13個(gè)省的25市。
今年新能源重卡市場銷量冠軍——漢馬科技HN4250B36C6BEV換電式純電動(dòng)牽引車
河北今年1-9月新能源重卡銷量亞軍——徐工XGA4254BEVWCA換電式純電動(dòng)牽引車
一汽解放CA4250P66T1BEV換電式純電動(dòng)牽引車，今年1-9月在河北上牌253輛
長沙、鄭州等地：逐漸火熱，各有各的“王者”
9月過后，新能源重卡上牌量超過500輛的城市已達(dá)到7座，除新能源重卡最大“戰(zhàn)場”——河北省下轄的唐山、石家莊和邯鄲外，還有湖南長沙、河南鄭州，上海和四川成都，這幾座城市在1-9月分別累計(jì)上牌766輛、754輛、736輛和508輛，這幾座城市今年1-9月分別有8個(gè)、7個(gè)、12個(gè)和12個(gè)品牌的新能源重卡上牌，品牌數(shù)量上雖不及河北各市火熱，但仍不乏看點(diǎn)。
第一商用車網(wǎng)注意到，截止到9月份，長沙、鄭州、上海和成都四市分別有一個(gè)不同的新能源重卡品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，甚至是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。并且，這幾個(gè)城市目前最熱銷的產(chǎn)品類型也大不相同，比如，長沙目前銷量最高的是純電動(dòng)混凝土攪拌車，鄭州是純電動(dòng)自卸車，上海是純電動(dòng)牽引車，而目前成都最熱銷的新能源重卡產(chǎn)品是純電動(dòng)清洗車，這也從側(cè)面反映了不同區(qū)域，不同城市在當(dāng)前“雙碳”背景下，結(jié)合自身實(shí)際情況先考慮“入手”的是那一類的新能源重卡。
上表可見，長沙、鄭州和上海三市今年1-9月銷量最高的爆款車型均來自在當(dāng)?shù)胤蓊~最大的品牌，而成都的情況有所不同。今年1-9月，成都最暢銷的新能源重卡品牌是東風(fēng)，最暢銷的車型是純電動(dòng)清洗車（110輛，來自多個(gè)品牌），但目前成都銷量最高的一款產(chǎn)品卻是四川川宏機(jī)械有限公司以宇通底盤打造的純電動(dòng)自卸式垃圾車。
今年1-9月長沙上牌量第一的新能源重卡——三一SYM5310GJB6BEV純電動(dòng)混凝土攪拌車
今年1-9月上海上牌量第一的新能源重卡——紅巖CQ4250BEVSS404換電式純電動(dòng)牽引車
包頭、深圳、北京等地：已上規(guī)模，車型各有側(cè)重
今年1-9月，新能源重卡上牌量超百輛的城市已經(jīng)達(dá)到32座，除上述超500輛的城市外，包頭、深圳、北京、太原、馬鞍山、秦皇島、臨汾等7座城市新能源重卡上牌量均超300輛，其中，包頭和深圳超400輛。從車型類別上看，這幾個(gè)城市情況大不相同：秦皇島、太原、馬鞍山、包頭等幾個(gè)城市與唐山等地情況類似，牽引車是主要新能源重卡車型，這四地新能源牽引車占比分別達(dá)到99.4%、69.6%、62.7%和69.7%；牽引車也是北京今年上牌新能源重卡的主要車型，占比較前幾地低一些，但也達(dá)到50.1%。
今年1-9月包頭上牌量第一的新能源重卡——北奔ND4250BBXJ7Z02BEV純電動(dòng)牽引車
目前新能源重卡上牌量位列全國第9的深圳累計(jì)上牌406輛，主要車型是環(huán)衛(wèi)車。今年1-9月，以純電動(dòng)清洗車、純電動(dòng)清掃車、純電動(dòng)抑塵車為主力的新能源環(huán)衛(wèi)車在深圳銷售持續(xù)火爆，合計(jì)上牌了275輛，今年在深圳上牌的新能源重卡中有67.7%是環(huán)衛(wèi)車，其中銷量最高的一款是長沙中聯(lián)重科以東風(fēng)底盤打造的純電動(dòng)清洗車。
今年1-9月北京上牌量第一的新能源重卡——福田BJ4259FCEVPH燃料電池牽引車
今年1-9月太原上牌量第一的新能源重卡——佛山飛馳FSQ4250SFFCEV燃料電池牽引車
再來看今年前9月上牌316輛，目前排在上牌量第14位的臨汾。作為中國三大優(yōu)質(zhì)主焦煤基地之一的臨汾，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的“減碳”任務(wù)相當(dāng)重。臨汾今年1-9月上牌的316輛新能源重卡有238輛是自卸車，占比達(dá)到75.3%。
臨汾今年1-9月最熱銷車型：漢馬科技HN3310B36C1BEV換電式純電動(dòng)自卸車
天津、無錫等80余市有批量投運(yùn)車型 “觸角”最廣的是TA
除了上述14座上牌量超過300輛的城市外，小批量投運(yùn)，以及少量試運(yùn)營是目前新能源重卡在全國更多城市的生存狀態(tài)。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，全國有87座城市新能源上牌量為10-300輛，其中保定、天津、日照、重慶、西安、無錫等18市上牌量超過100輛。而在上牌量10-300輛的城市中，即便是僅上牌10輛的赤峰、衡水、營口等市，也均有數(shù)輛同一型號(hào)的車型上牌，這說明新能源重卡至少已在80個(gè)以上城市開始批量運(yùn)營。
那么，今年哪個(gè)品牌批量運(yùn)營的范圍最廣？又是哪款車型能在最多的城市“組隊(duì)”上路呢？據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，今年1-9月實(shí)銷超300輛的新能源重卡品牌均至少在6個(gè)以上城市開始批量（相同型號(hào)車輛上牌5輛以上）運(yùn)營，三一、漢馬科技和徐工三家企業(yè)已在超30座以上城市批量運(yùn)營，其中，三一批量運(yùn)營的城市數(shù)量最多，達(dá)到49個(gè)，漢馬科技和徐工緊隨其后，分別在39和31座城市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營。
三一SYM42503S1BEV1純電動(dòng)牽引車，已在北京、天津、唐山、婁底等22市投運(yùn)
64市上牌量＜10輛 新能源重卡已駛?cè)?65座城市
除了或多或少的批量運(yùn)營，還有許多城市目前對(duì)新能源重卡處于“嘗鮮”階段，今年1-9月，全國共有64座城市新能源重卡上牌量小于10輛。截止到9月份，今年新能源重卡已駛?cè)肴珖?65座城市。
如果不看規(guī)模大小，只看進(jìn)入城市，那么“觸角”伸的最廣的是東風(fēng)（注：以底盤生產(chǎn)廠家計(jì)），今年1-9月，有81座城市新增了東風(fēng)新能源重卡的身影。
據(jù)第一商用車網(wǎng)觀察，許多開始“嘗鮮”新能源重卡的城市都是從環(huán)衛(wèi)車“嘗”起，而東風(fēng)新能源重卡被環(huán)衛(wèi)車改裝企業(yè)的選擇度非常高，東風(fēng)的各類新能源環(huán)衛(wèi)車在北京、成都、廣州、杭州等多個(gè)城市都已批量運(yùn)營。另一家遍布全國的新能源重卡品牌是三一，今年三一新能源重卡已在68座城市掛牌上路，三一新能源重卡的自卸車、攪拌車和牽引車均有不俗表現(xiàn)，今年1-9月，三一新能源牽引車已在37座城市投運(yùn)，三一新能源自卸車已在32座城市投運(yùn)，三一新能源混凝土攪拌車則已在23座城市投運(yùn)，其中在長沙、濟(jì)南、成都、深圳等地，這三種類型的三一新能源重卡均有上路。
東風(fēng)EQ4250GLBEV1換電式純電動(dòng)牽引車，已在唐山、咸陽、棗莊等地投運(yùn)
結(jié)語：
今年1-9月，新能源重卡銷售在區(qū)域上分布仍是極不均衡，上牌“大戶”城市仍集中在河北、河南、山西等環(huán)保壓力較大，尤其是鋼鐵、煤炭產(chǎn)業(yè)集中的區(qū)域，這些區(qū)域新能源重卡已基本實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營；與此同時(shí)，其他省份新能源重卡推進(jìn)速度正在加快，如湖南已躍升為新能源上牌量第三大省份，河北在新能源重卡終端銷量占比正在持續(xù)下降（1-3月占比為55.4%，1-9月已下降至36.73%），在各地加速新能源重卡推進(jìn)步伐的同時(shí)，這些城市已然成為新能源重卡競爭的新“戰(zhàn)場”。
9月過后，新能源重卡已駛?cè)?65座城市，今年會(huì)突破200座嗎？
