【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

今年1-10月，客車市場僅在9月份增長了一次，且份額最大的輕客市場在今年已“10連降”。

11月份，客車市場表現(xiàn)又是如何呢？有沒有哪個細(xì)分市場，尤其是2022年還“未嘗勝績”的輕客市場能不能有所突破呢？

請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2022年11月份，國內(nèi)客車（含底盤）市場產(chǎn)銷3.81萬輛和3.71萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降4%，同比下降13%；銷量環(huán)比增長6%，同比下降7%。銷量環(huán)比10月有所增長，同比降幅較10月份有所縮窄（10月份銷量同比下降10%），客車市場遭遇了2022年的第10次下滑。

上圖可見，截止到11月份，2022年的客車市場沒有一個月銷量超過4萬輛，平均月銷量僅3.23萬輛。分車型看，大型、中型和輕型客車在11月份分別銷售6038輛、4780輛和2.63萬輛，分別占11月份客車市場份額的16.27%、12.88%和70.85%。 

上圖可見，與2021年同期相比，今年1-11月大型客車在客車市場的份額擴(kuò)大了2.93%，中型客車市場的份額小幅縮窄了0.09%，輕客在客車市場的份額則下降了2.84個百分點(diǎn)。

縱觀近5年11月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近五年的11月份走出一個降-增-降-降-降的趨勢，僅有2019年11月實(shí)現(xiàn)1%的小幅增長，幾乎呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢，從2018年11月的4.8萬輛，到2022年11月僅有3.71萬輛。今年11月份客車市場3.71萬輛的銷量在近五年排倒數(shù)第一，比去年11月份少銷售了約2900輛，比五年高位的2019年11月份則少銷售了約1.16萬輛。從累計(jì)銷量看，今年1-11月客車市場35.52萬輛的累計(jì)銷量在近五年里看同樣是最低水平，比去年1-11月，也是5年最高的1-11月累計(jì)少銷售了約9.6萬輛。 

大型客車銷量情況：

2022年11月份，大型客車（含底盤）銷售6038輛，環(huán)比下降1%，同比增長47%，同比增幅較上月（+70%）縮窄23個百分點(diǎn)，大型客車市場這一輪的連增已擴(kuò)大至“4連增”。11月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、中通客車、蘇州金龍、廈門金旅和申沃客車，五家企業(yè)合計(jì)銷售3758輛，占大型客車（含底盤）11月總銷量的62.24%。 

2022年11月大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)4增1持平，各家企業(yè)11月份表現(xiàn)均優(yōu)于10月份或至少與10月份表現(xiàn)持平；與2021年同期相比，銷量前五企業(yè)則是全數(shù)實(shí)現(xiàn)增長， 11月份銷量同比分別增長了18%、61%、94%、3%和170%，申沃客車以170%的同比增速領(lǐng)漲，并借此重返月榜前5。11月份，大型客車銷量前五企業(yè)中，宇通、蘇州金龍、廈門金旅和申沃客車4家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長。

2022年1-11月，大型客車（含底盤）累計(jì)銷售4.17萬輛，同比增長5%，大客市場在10月過后累計(jì)銷量增幅實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，11月過后累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大至5%，比上年同期累計(jì)多銷售近2000輛。11月份銷量前5企業(yè)尚有1家處于下降區(qū)間，累計(jì)降幅達(dá)到29%，中通、蘇州金龍、廈門金旅和申沃客車則分別累計(jì)增長了33%、7%、8%和167%。

中型客車銷量情況：

2022年11月份，中型客車（含底盤）銷售4780輛，環(huán)比增長60%，同比增長11%，同比增幅從上月（-23%）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。11月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、蘇州金龍、東風(fēng)公司、中通客車和廈門金龍，五家企業(yè)合計(jì)銷售3403輛，占中型客車（含底盤）11月份總銷量的71.19%。

2022年11月中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，11月份中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)至少兩位數(shù)增長，各家企業(yè)11月份表現(xiàn)均優(yōu)于10月份，其中有3家企業(yè)環(huán)比降幅超過100%；與2021年同期相比，銷量排名前五企業(yè)4增1降，宇通客車、蘇州金龍、中通客車和廈門金龍實(shí)現(xiàn)增長，這4家企業(yè)11月份銷量同比分別增長19%、318%、26%和137%；唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)11月份銷量同比下降了44%。2022年11月份，中型客車市場銷量前五企業(yè)中宇通客車、蘇州金龍、中通客車和廈門金龍4家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長。

2022年1-11月，中型客車（含底盤）市場累計(jì)銷售3.03萬輛，同比累計(jì)下降22%，累計(jì)降幅較10月過后縮窄4個百分點(diǎn)，比上年同期累計(jì)少銷售約8600輛，11月份銷量前5企業(yè)有4家處于下降區(qū)間，累計(jì)下滑最嚴(yán)重的企業(yè)已累計(jì)下降了46%，唯一實(shí)現(xiàn)增長的廈門金龍今年1-11月累計(jì)銷量增長了4%。

輕型客車銷量情況：

2022年11月份，輕型客車（含底盤）銷售2.63萬輛，環(huán)比小幅增長1%，同比下降17%，降幅較上月（-18%）縮窄1個百分點(diǎn)，輕客市場的連降勢頭擴(kuò)大至“15連降”。11月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：江鈴汽車、上汽大通、重慶長安、福田汽車和南京依維柯。五家企業(yè)合計(jì)銷售2.01萬輛，占輕型客車（含底盤）11月總銷量的76.4%，輕客行業(yè)TOP5份額較10月（81.6%）縮窄不少。

2022年11月輕型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比10月份，銷量前五企業(yè)2增2降1持平，江鈴和大通11月份銷量高于10月份，南京依維柯11月銷量與10月份完全一致；與2021年同期相比，銷量前五企業(yè)全數(shù)出現(xiàn)下滑，且有4家企業(yè)降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)11月份同比下降了26%。2022年11月份，輕型客車銷量前五企業(yè)中沒有企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙正增長，長安和福田兩家企業(yè)還遭遇環(huán)比、同比雙降。

2022年1-11月，輕型客車（含底盤）市場累計(jì)銷售28.31萬輛，同比累計(jì)下降24%，累計(jì)降幅較1-10縮窄1個百分點(diǎn)，比去年同期累計(jì)少銷售約8.9萬輛，約為去年1-11月累計(jì)銷量的76%。銷量前五企業(yè)均處于下降區(qū)間，且有4家企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)累計(jì)下降了27%。 

結(jié)語：

今年1-11月，我國客車市場僅在9月份實(shí)現(xiàn)增長，4-7月還連續(xù)4個月遭遇“全軍覆沒”，輕客市場甚至一次增長都還沒有盼到。11月過后，大、中、輕客三個細(xì)分市場的分別累計(jì)增長5%、下降22%和下降24%，接下來的市場將如何發(fā)展？唯一處于上升區(qū)間的大客市場今年累計(jì)銷量能不能更上一層樓？未嘗勝績的輕客市場在12月份能不能增長一次？本站將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。