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2022年全年，客車(chē)市場(chǎng)走出“8連降”+9月小增+“3連降”的走勢(shì)，僅在8月份嘗到短暫的增長(zhǎng)滋味。而實(shí)際上，無(wú)論客車(chē)市場(chǎng)整體下降或是增長(zhǎng)，份額最大的輕客市場(chǎng)都只有下降一種聲音。

2023年首月，客車(chē)市場(chǎng)開(kāi)年即遭遇“全軍覆沒(méi)”，輕客市場(chǎng)的連降也毫無(wú)意外地繼續(xù)著。那么，把連降勢(shì)頭延續(xù)至2023年的輕客市場(chǎng)有何看點(diǎn)呢？哪家企業(yè)又能摘得新年首個(gè)月銷(xiāo)量榜冠軍呢？會(huì)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)嗎？

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1月銷(xiāo)售1.81萬(wàn)輛 環(huán)比下降50% 同比降28%

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2023年1月份，我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)）銷(xiāo)售2.15萬(wàn)輛，環(huán)比下降59%，同比下降29%，銷(xiāo)量降幅較上月（2022年12月客車(chē)市場(chǎng)同比下降2%）明顯擴(kuò)大。其中，輕型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售1.81萬(wàn)輛，環(huán)比下降50%，同比下降28%，降幅較上月（-6%）擴(kuò)大22個(gè)百分點(diǎn)，輕客市場(chǎng)的連降延續(xù)至了2023年，如果算上此前的連降，輕客市場(chǎng)本輪的連降勢(shì)頭已達(dá)“17連降”。 

1月份，輕型客車(chē)1.81萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)的份額達(dá)到84.34%，較去年輕客在客車(chē)的占比明顯擴(kuò)大（2022年全年輕客在客車(chē)市場(chǎng)的占比為78.36%）。與去年同期相比，今年1月份輕客在客車(chē)市場(chǎng)高達(dá)84.34%的占比也擴(kuò)大了接近2個(gè)百分點(diǎn)（2022年1月份輕客在客車(chē)市場(chǎng)的占比為82.41%）。 

縱觀近五年1月份輕型客車(chē)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年1月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)降-降-增-降-降的趨勢(shì)，2023年1月份輕客市場(chǎng)1.81萬(wàn)輛的銷(xiāo)量在近五年里看處于最低位水平，但實(shí)際上，最近五年1月份輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量都不是很高，僅有2021年1月超過(guò)3萬(wàn)輛，其他幾年1月份輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量就在2萬(wàn)輛上下，最多也只有幾千輛的差距。今年1月份銷(xiāo)量約比去年1月份少銷(xiāo)售7000輛，與2019年及2020年1月份相比則約相差了兩、三千輛。

1月份，輕客市場(chǎng)1.81萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量的確不高，輕客市場(chǎng)實(shí)際上鮮有月銷(xiāo)量低于2萬(wàn)輛的情況發(fā)生，就連“12連降”的2022年也僅在2月份（1.98萬(wàn)輛）出現(xiàn)過(guò)一次。因此，今年輕客市場(chǎng)如此開(kāi)局，預(yù)示著今年輕客市場(chǎng)在2023年的逆襲之路注定不會(huì)平坦。

大通摘新年首冠  江淮連續(xù)五個(gè)月逆增 

2023年1月份，輕客市場(chǎng)整體同比下降28%，與前幾月一樣，輕客市場(chǎng)雖繼續(xù)出現(xiàn)下滑，但主流企業(yè)中仍有不止一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)， 1月份輕客銷(xiāo)量前十企業(yè)有3家收獲增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)去年12月減少一家。

2023年1月份輕型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，與2022年同期相比，1月份輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量前十企業(yè)3增7降，福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)和廈門(mén)金旅三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比分別增長(zhǎng)了46%、109%和24%，其中江淮不僅以109%的破百增幅領(lǐng)漲市場(chǎng)，且已是連續(xù)五個(gè)月在輕客市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)；下降的7家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，多家企業(yè)降幅超過(guò)5成，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1月份銷(xiāo)量同比下降了75%。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷(xiāo)量前十企業(yè)1月份合計(jì)份額達(dá)到96.73%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到81.1%。1月份，輕客市場(chǎng)有四家企業(yè)月度份額超過(guò)10%，其中排名首位上汽大通份額超過(guò)20%，達(dá)到20.42%；排名2-4位的重慶長(zhǎng)安、江鈴汽車(chē)和福田汽車(chē)在1月輕客市場(chǎng)分別搶到17.18%、17.03%和16.53%的份額，幾家企業(yè)在1月份的差距非常?。慌琶掳竦?、6位的南京依維柯和江淮汽車(chē)1月份份額也接近10%，分別達(dá)到9.93%和8.85%，相差也不算大。輕客市場(chǎng)在2023年的競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有因?yàn)槭袌?chǎng)下滑而停止，而是呈現(xiàn)出一種“開(kāi)年即激戰(zhàn)”的市場(chǎng)氛圍。

結(jié)語(yǔ)：

2022年，輕客市場(chǎng)最終以“12連降”，全年累計(jì)銷(xiāo)量同比下降22%的表現(xiàn)收官，讓人失望的同時(shí)也把希望寄予2023年。但是2023年首月輕客市場(chǎng)的表現(xiàn)顯然不能讓人滿(mǎn)意，輕客市場(chǎng)2023年的首次增長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)在何時(shí)呢？