0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年1月份，天然氣重卡在重卡市場(chǎng)終端需求仍然不旺情況下，由于去年同期銷(xiāo)量足夠低，收獲了含金量不算太高的“開(kāi)門(mén)紅”。
2月份，重卡市場(chǎng)終端需求明顯好轉(zhuǎn)，整體實(shí)銷(xiāo)接近6萬(wàn)輛，同比大增77%，天然氣重卡市場(chǎng)會(huì)表現(xiàn)得更好嗎？
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2月銷(xiāo)6458輛同比大增129% 重返月銷(xiāo)6000輛水準(zhǔn)
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍品），2023年2月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷(xiāo)6458輛，環(huán)比1月份大幅增長(zhǎng)98%，月銷(xiāo)量攀上6000輛以上水準(zhǔn)。這是天然氣重卡市場(chǎng)時(shí)隔20個(gè)月重返月銷(xiāo)6000輛水準(zhǔn)，要知道，上一次天然氣重卡市場(chǎng)月銷(xiāo)量超過(guò)6000輛已經(jīng)是2021年6月份的事了（7242輛）；同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到129%，天然氣重卡市場(chǎng)在去年最后一個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)后，也把增長(zhǎng)的勢(shì)頭延續(xù)到2023年，至此，天然氣重卡市場(chǎng)本輪增長(zhǎng)已擴(kuò)大至“3連增”。
由最近四年國(guó)內(nèi)天然氣重卡月度銷(xiāo)量走勢(shì)圖可見(jiàn)，代表2022年的藍(lán)色曲線始終處于底部位置，實(shí)際上這種貼著地面的表現(xiàn)從2021年下半年就開(kāi)始了，明顯能感受到天然氣重卡市場(chǎng)自2021年二季度開(kāi)始的“寒冬”。上圖可見(jiàn)，最近幾年開(kāi)年的前兩個(gè)月，尤其是2021年-2023年這三年，天然氣重卡市場(chǎng)的開(kāi)局表現(xiàn)相差并不大，就是4000輛左右水平，超過(guò)5000輛的只有2021年2月份和今年2月份。上圖還可見(jiàn)，今年2月份所處的高度高于前幾年任何一個(gè)2月份，雖然“高”的不是很多，但這卻是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的五年最佳2月份（2019年2月份銷(xiāo)量不足6000輛，同樣低于今年2月份）。如果說(shuō)天然氣重卡1月份增長(zhǎng)的含金量并不高，那2月份天然氣重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的含金量明顯就高了很多。
2021年下半年開(kāi)始，天然氣重卡市場(chǎng)始終在低位徘徊，是因?yàn)橛绊懱烊粴庵乜ㄊ袌?chǎng)的兩大因素——需求和氣價(jià)一直很不“友好”。需求暫且不說(shuō)，單看氣價(jià)，2022年，LNG價(jià)格最友好的月份是2月份價(jià)格也達(dá)到約5000元/噸，其他月份鮮有低于6000元/噸的時(shí)候，3月初甚至沖上過(guò)8500元/噸，要知道，2020年的LNG平均價(jià)格還不到4000元/噸。因此，從氣價(jià)的角度，天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被壓制了很長(zhǎng)時(shí)間。進(jìn)入2023年，天然氣價(jià)格一直呈下降趨勢(shì)，1月份平均價(jià)格接近7000元/噸，2月份繼續(xù)下降至約6500元/噸，3月下旬價(jià)格已低于5000元/噸，這是一個(gè)2022年從來(lái)沒(méi)有過(guò)的“低價(jià)”，這對(duì)天然氣重卡來(lái)說(shuō)是大利好。第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，天然氣重卡目前正處在一個(gè)氣價(jià)低（相對(duì)2022年），需求明顯改善（相對(duì)2022年）的市場(chǎng)環(huán)境，天然氣重卡市場(chǎng)的“連增”極有可能會(huì)繼續(xù)下去。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：上海石油天然氣交易中心）
從終端銷(xiāo)售區(qū)域來(lái)看，2023年1-2月，全國(guó)共有26個(gè)省、市、自治區(qū)有天然氣重卡掛牌上路（2月新增4?。?，區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出極不均衡的狀態(tài)，在山西、新疆等資源型物流運(yùn)輸大省，“接收”了今年1-2月天然氣重卡終端市場(chǎng)大部分銷(xiāo)量（如下圖），1-2月終端區(qū)域銷(xiāo)量前兩位的山西和新疆占比均超20%，分別達(dá)到38.3%和23.6%，今年1-2月山西和新疆分別有3716輛和2291輛天然氣重卡掛牌上路，今年1-2月掛牌的天然氣重卡有超過(guò)60%掛的是“晉”牌和“新”牌；寧夏和河北分列上牌量第3、4位，今年1-2月分別有795輛和716輛天然氣重卡掛牌，占比分別為8.2%和7.4%；排名區(qū)域上牌量第5-8位的四川、陜西、河南和內(nèi)蒙古今年2月份天然氣重卡的上牌量也超過(guò)200輛，占比均超2.5%。
解放超2000輛蟬聯(lián)冠軍 多家企業(yè)增幅破千
2月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷(xiāo)6458輛，同比大增129%，增幅較上月（1月份天然氣重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)30%）大幅擴(kuò)大99個(gè)百分點(diǎn)，比2022年2月份多銷(xiāo)售超3600輛，約為2022年2月份銷(xiāo)量的2.3倍。
第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，今年1月份，天然氣重卡市場(chǎng)時(shí)隔5個(gè)月再次有企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)千輛；2月份，天然氣重卡市場(chǎng)再接再厲，不僅有兩家企業(yè)銷(xiāo)量超過(guò)千輛，更有企業(yè)銷(xiāo)量突破2000輛了，一汽解放2月份實(shí)銷(xiāo)天然氣重卡2535輛。值得一提的是，1月份打破天然氣重卡市場(chǎng)連續(xù)5個(gè)月沒(méi)有企業(yè)銷(xiāo)量超千輛窘?jīng)r的企業(yè)也是解放。
2023年2月國(guó)內(nèi)天然氣重卡終端銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）
上表可見(jiàn)，2023年2月份，天然氣重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，具體到重卡生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看也是一片大“紅”，多家企業(yè)增幅破百、破千。2月份銷(xiāo)量前十企業(yè)有6家增幅破百：一汽解放、陜汽、東風(fēng)、紅巖、北奔和徐工等企業(yè)增幅超過(guò)市場(chǎng)整體的129%；其他企業(yè)增幅也達(dá)到兩位數(shù)，增幅最小的企業(yè)同比也增長(zhǎng)了34%。
從市場(chǎng)份額看，2月份天然氣重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名前兩位的解放和陜汽月度份額雙雙超過(guò)20%，解放和陜汽2月份分別實(shí)銷(xiāo)天然氣重卡2535輛和1292輛，月度份額分別達(dá)到39.25%和20.01%；東風(fēng)和重汽2月份分別實(shí)銷(xiāo)天然氣重卡859輛和660輛，月度份額分別為13.3%和10.22%；福田和大運(yùn)2月份分別分得6.26%和4.85%的市場(chǎng)份額，分別實(shí)銷(xiāo)天然氣重卡404輛和313輛。2月份，天然氣重卡市場(chǎng)相鄰企業(yè)的銷(xiāo)量差距也沒(méi)有拉太開(kāi)。
與1月份月榜排名情況相比，2月份天然氣重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量前十成員和排名均有所變化，但變化主要出現(xiàn)在排名靠后的企業(yè)間，1月份月榜前6企業(yè)2月份排名均保持不變。1月份排名月榜第8位的上汽紅巖上升1位至月榜第7位；1月份排名月榜第11位的現(xiàn)代商用車(chē)上升1位至月榜第10位。你進(jìn)我退，有升就有降，也有不只一家企業(yè)排名1月份出現(xiàn)下滑，甚至?xí)簳r(shí)被擠出月榜前十。
2月過(guò)后，解放等份額提升 跑贏“大盤(pán)”才能穩(wěn)住陣腳
今年1-2月，天然氣重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售9712輛，同比增長(zhǎng)83%，比去年同期多銷(xiāo)售接近4400輛，比去年一季度銷(xiāo)量還要高出500余輛。具體來(lái)看，市場(chǎng)主流企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，解放、陜汽、東風(fēng)、紅巖等企業(yè)累計(jì)增幅高于市場(chǎng)整體的83%，跑贏天然氣重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”。
2023年1-2月天然氣重卡終端銷(xiāo)量前十排行（單位：輛）
從市場(chǎng)份額看，與2022年同期相比，今年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量前十企業(yè)有7家市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)提升，份額提升最明顯的解放、陜汽、東風(fēng)和北奔等4家企業(yè)，今年1-2月市場(chǎng)份額較去年同期分別提升了1.21個(gè)百分點(diǎn)、7.82個(gè)百分點(diǎn)、1.1個(gè)百分點(diǎn)，以及1.24個(gè)百分點(diǎn)，紅巖、徐工和現(xiàn)代商用車(chē)三家企業(yè)市場(chǎng)份額也都提升了超過(guò)0.5個(gè)百分點(diǎn)。
第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，市場(chǎng)份額有所提升的幾家企業(yè)今年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量增幅均明顯高于天然氣重卡市場(chǎng)整體83%的增幅。因此，目前來(lái)看，要在今年天然氣重卡市場(chǎng)穩(wěn)住陣腳不掉隊(duì)，不被其他企業(yè)搶占市場(chǎng)份額，并不是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)就高枕無(wú)憂了，至少還需要明顯跑贏市場(chǎng)整體增速，且排名靠后的企業(yè)需要更高的增幅，才能實(shí)現(xiàn)份額提升。
市場(chǎng)份額提升的同時(shí)，往往也伴隨著行業(yè)排名的提升。今年1-2月，在天然氣重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)份額提升的7家企業(yè)行業(yè)排名較去年同期相比，解放和上汽紅巖兩家保持不變，其他5家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)提升，其中陜汽和東風(fēng)從去年同期的行業(yè)第3、4位雙雙上升1位至目前的第2、3位；北奔重汽從去年同期的行業(yè)第9上升1位至目前的行業(yè)第8；徐工和現(xiàn)代商用車(chē)則分別從去年同期的行業(yè)第14和第13上升至目前的行業(yè)第9、10位。但需要說(shuō)明的是，今年前兩個(gè)月，各家企業(yè)銷(xiāo)量均不算太高，尤其是排名靠后的企業(yè)銷(xiāo)量其實(shí)很低，差距也不算大，任何企業(yè)都有迎頭趕上的機(jī)會(huì)。
結(jié)語(yǔ)：
2023年前兩個(gè)月，天然氣重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)連增算是意料之中，這里面有同期銷(xiāo)量過(guò)低的原因，也有重卡市場(chǎng)終端需求回暖的因素，甚至還有氣價(jià)持續(xù)下降的“助力”。3月份，天然氣價(jià)格較2月份繼續(xù)下降，去年3月份，甚至4月份、5月份天然氣重卡銷(xiāo)量同樣不高，這些都為天然氣重卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件。那么，增長(zhǎng)會(huì)繼續(xù)嗎？
