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2023年2月份，我國客車市場終于收獲了企盼已久的增長，其中輕客市場結束了連續(xù)17個月的下滑，最為不易。3月份，商用車市場繼續(xù)回暖，卡車市場多個細分領域?qū)崿F(xiàn)了多個“突破”，客車市場表現(xiàn)又是如何呢？

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第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同），2023年3月份，國內(nèi)客車（含底盤）市場產(chǎn)銷4.75萬輛和4.51萬輛，環(huán)比分別增長40%和35%，同比分別增長33%和20%，產(chǎn)銷量同比增幅較上月均有所縮窄（2月份客車市場產(chǎn)銷同比分別增長38%和43%）。分車型看，大型、中型和輕型客車在3月份分別銷售4149輛、2195輛和3.87萬輛，分別占3月份客車市場份額的9.2%、4.87%和85.93%。 

與2022年同期相比，大型客車在今年1-3月客車市場的份額略縮窄了0.97個百分點，中型客車市場的份額下降了2.84個百分點（今年1-3月中型客車累計僅銷售4000余輛），輕客在客車市場的份額提升了3.81個百分點。

縱觀近五年3月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近五年的3月份走出一個微增-降-增-降-增的趨勢。最近五年的3月份，客車市場有3年超過4萬輛，其中2021年3月份達到5.19萬輛，是近五年3月份客車市場的銷量極值。今年3月份銷量4.51萬輛的銷量在近五年里處于第二高位，比去年3月份多銷售約7600輛，比五年高位的2021年3月份則有接近7000輛的差距。

從累計銷量看，今年1-3月，客車市場累計銷售10萬輛，同比累計增長10%。放在近五年里看算是中等偏上水平。2月份和3月份的連續(xù)增長成功把2023年的客車市場拉回到上升區(qū)間，且在3月過后積累其10%的累計增幅，向好的信號很明顯。

2023年3月份，客車市場整體繼續(xù)實現(xiàn)增長，具體到細分市場來看，增長卻不是唯一旋律。

大型客車銷量情況：

2023年3月份，大型客車（含底盤）銷售4149輛，環(huán)比增長65%，同比下降9%，銷量增幅從上月遭遇轉(zhuǎn)負（2月份大客市場銷量同比增長33%）。3月份，大型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、廈門金龍、福田汽車、廈門金旅和蘇州金龍，五家企業(yè)合計銷售3388輛，占大型客車（含底盤）3月份總銷量的81.66%。 

2023年3月份大型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，大型客車（含底盤）銷量前5企業(yè)4增1降，宇通、廈門金龍、廈門金旅和蘇州金龍4家企業(yè)3月份銷量高于2月份；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)也是4增1降，實現(xiàn)增長的是宇通、廈門金龍、福田汽車和蘇州金龍，增幅分別為3%、44%、64%和69%。宇通摘得2023年3月份大客市場的月銷量榜冠軍，這是宇通今年首次摘得大客銷量月榜冠軍；大客銷量前五中唯一遭遇下滑的企業(yè)3月份銷量同比下降了18%。3月份，宇通、廈門金龍和蘇州金龍三家企業(yè)的大客銷量實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。

從累計銷量看，大型客車（含底盤）在今年1-3月累計銷售9057輛，同比下降1%，經(jīng)過3月份的下降，今年大客累計銷量又重回下降區(qū)間（2月過后大型客車累計銷量同比增長7%）。3月份銷量前5企業(yè)有4增1降，廈門金龍、福田汽車、廈門金旅和蘇州金龍4家企業(yè)位于上升區(qū)間，廈門金旅和福田汽車增幅最為明顯，分別累計增長了92%和86%。 

中型客車銷量情況：

2023年3月份，中型客車（含底盤）銷售2195輛，環(huán)比增長88%，同比下降1%，降幅呈逐月縮窄態(tài)勢（中客市場1月份和2月份同比分別下降64%和30%）。3月份，中型客車（含底盤）銷量前五的企業(yè)依次為：宇通客車、珠海廣通、一汽豐田、中車電動和蘇州金龍，五家企業(yè)合計銷售1501輛，占中型客車（含底盤）3月份總銷量的68.38%。

2023年3月份中型客車銷量表（含底盤）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，中型客車（含底盤）銷量排名前五企業(yè)全部實現(xiàn)增長，且增幅至少達到兩位數(shù)，各家企業(yè)3月份銷量比2月份明顯要高很多；與2022年同期相比，銷量排名前五企業(yè)4增1降，一汽豐田和蘇州金龍實現(xiàn)增長，3月份銷量同比分別增長了6%和341%，珠海廣通和中車電動兩家企業(yè)則是凈增長；下滑的企業(yè)3月份中客銷量同比下降5%。2023年3月份，中型客車市場銷量前五企業(yè)中珠海廣通、一汽豐田、中車電動和蘇州金龍4家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。

從累計銷量看，中型客車（含底盤）在今年1-3月累計銷售4324輛，同比累計下降34%，累計降幅較2月過后縮窄不少（2月過后累計下降51%），比2022年同期累計少銷售2214輛，還不足去年同期累計銷量的2/3。3月份銷量前5企業(yè)2增3降，珠海廣通和蘇州金龍?zhí)幱谏仙齾^(qū)間，下降的企業(yè)降幅均達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)累計下降了24%。 

輕型客車銷量情況：

2023年3月份，輕型客車（含底盤）銷售3.87萬輛，環(huán)比增長30%，同比增長26%，同比增幅較上月（2月輕客市場同比增長50%)有所縮窄，輕客市場在2月份結束了“17連降”后，開啟了連增模式。3月份，輕型客車（含底盤）銷量前5的企業(yè)依次為：江鈴汽車、上汽大通、重慶長安、福田汽車和南京依維柯。五家企業(yè)合計銷售2.58萬輛，占輕型客車（含底盤）3月份總銷量的84.71%。 

2023年3月份輕型客車銷量表（含非完整車輛）（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)全部實現(xiàn)增長，各家企業(yè)3月份銷量均高于2月份；與2022年同期相比，銷量前五企業(yè)4增1降，增幅最高的是上汽大通，其3月份銷量同比大增了70%，重慶長安和福田汽車同比增幅也雙雙超過4成，其中福田汽車在2023年已“3連增”；另一家實現(xiàn)增長的江鈴汽車3月份銷量同比增長了18%。2023年3月份，輕型客車銷量前五企業(yè)中江鈴汽車、上汽大通、重慶長安和福田汽車4家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長。 

從累計銷量看，輕型客車（含底盤）在今年1-3月累計銷售8.66萬輛，同比累計增長15%，累計銷量增幅較2月過后（+7%）擴大8個百分點，比2022年同期累計多銷售約1.1萬輛。具體到3月份銷量前5企業(yè)來看，5家企業(yè)4增1降，上汽大通、江鈴、重慶長安和福田汽車4家企業(yè)位于上升區(qū)間，分別累計增長了33%、16%、7%和64%，其中重慶長安是3月過后步入上升區(qū)間的。 

結語：

2023年1月份，客車市場開局便遭遇“全軍覆沒”；2月份，此前已“17連降”的輕客市場收獲了久違的增長，讓客車市場整體也實現(xiàn)今年的首次增長；3月份，輕客市場以一己之力助客車市場實現(xiàn)連增。接下來，客車市場會如何發(fā)展？輕客市場的增長能繼續(xù)嗎？中客市場今年的首次增長會在幾月呢？請關注本站的后續(xù)報道。